政策环评报院 苏花高可望败部复活 【联合报／记者李顺德／马祖报导】 2006.12.24 03:37 am 行政院高层首长昨天透露，环保署所做兴建苏花高政策环评结论，已送抵行政院，行 政院高层首长指出，日前传出环保署所提环评结论是「不宜兴建」，是个误会。环评 主要建议结论是「行政院对於苏花高的兴建可做正面的考量」。行政院长苏贞昌已朝 支持兴建苏花高的方向做决策。 苏贞昌已指示幕僚，「只要环境差异分析过关，就立即兴建」。据透露，环境差异分 析将於明年元月中旬出炉。政院高层表示，一旦环境差异分析确定过关，斥资九百多 亿元的苏花高速公路兴建案将恢复动工。 前任行政院长谢长廷任内持续搁置这项兴建案，并且公开吁请各界，应将环保的声浪 再「放大」开来，以停止苏花高的兴建。而苏贞昌则较持「兴建」的态度与立场。 工程会主委吴泽成指出，苏花高并非依现在的台九线路线兴建，而是依原路线规划， 三年前已发包的路线，朝内侧移动，因此要挖很多的隧道，架很多的桥梁，预计兴建 期约十年。 行政院高层表示，苏花高的兴建，各界因环保、生态的看法不同，因此，在前行政院 长游锡堃任内，因花莲县长谢深山的建议，暂停兴建，经过三年，得重新进行环境差 异分析，行政院已於十月廿五日连同差异分析送到环保署审查。依环评法，只要环评 过关即可进行工程的兴建。 相关官员表示，花莲县长谢深山呈报到行政院，有关花莲地方人士对於兴建苏花高的 民调，有百分之八十七赞成，因此，仍建议行政院应兴建苏花高，并搭配兴建苏花高 的产业发展。 【记者朱淑娟／台北报导】环保署日前审查完成「台北到东部交通政策环评」，审查 结论认为兴建苏花高对环境有许多负面冲击，建议政府应以保护环境与生态为优先考 量，是否兴建苏花高应「审慎考量」。 环保署表示，「政策环评」跟一般的开发案环评不同，一般开发案只有通过环评审查 的案子才能开发，否则违法；政策环评则是由主管机关依整体决策提出计画送环保署 审查，例如这次「台北到台东交通政策环评」，其中包括多个开发组合，环评委员逐 一审查，只会就各个组合对环境的冲击做出结论，再给交通部报行政院「参考」。 至於交通部是否要兴建苏花高，只要苏花高速公路的个案通过环评审查，环保署无权 过问。 苏花高速公路开发案在八十九年通过环评审查，并在九十一年十二月由交通部核发许 可。但依环评法规定，核发许可後三年未动工，必须再依环境现况补做环评的差异分 析。目前差异分析尚未审查通过，要等通过後，交通部才能考量开不开发的问题。 【2006/12/24 联合报】 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660025.shtml --

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