※ 引述《ybite (小犬)》之铭言： : ※ 引述《janda (missyou)》之铭言： : : 我是反对建苏花高 : : 虽然本人喜欢交通方便的都市 : : 像台中市路大到不行 开起车真的很舒服 : 跟台北市市区比起来，台中市的路已经很小了 :(。 : 重要干道级的大雅路、五权西路都只有四车道的宽度... 台北市是直辖市 直辖市 直辖市 直辖市 直辖市 隶属中央 台中市的经费就差太多 还好政府建很多联外道路 和 快速道路 : : 花莲的都市计画真的要好好规画一下 : : 整个市区的路太小了 汽车 机车 脚踏车 行人都互相争道 : : 停车位也不够 : : 砂石车路线的问题也要解决 : : 商圈人行道的规划 也不够宏观 : : 不然有一天苏花高开通 : : 花莲的街道真的会被"塞爆" : : 更别说什麽观光资源 : : 到时候一定是人挤人 车塞车 人看人 : : 现在的民宿也是一大堆 四处散落 乱七八糟 : : 至少要整齐一点 周边道路也要政府帮忙 : : 所以先把都市做好规划 再谈苏花高 : 我是觉得要先问「要不要盖高速公路」，再决定要不要做配套措施 : 况且从苏花高兴建到通车的时间，应该足以规划好交通方案了 : 只是可能通车过後新增设的道路还会是兴建中... :( 不管要不要建苏花高 都要做都市计画 现在的花莲交通...只能说一个台湾两个世界 : : 再说到苏话高 : : 现在的台铁已经努力缩短时程 : : 那苏花高开通的目的在哪里 要给谁用 : : 开通之後只是方便砂石车 和游览车 还有观光人潮 : : 而观光人潮已经可以以铁路系统和飞航取代 : : 说来说去最需要的还时那些商业用车 : : 货车和砂石车 : : 所以并没有建苏花高的必要性 和 急迫性 : 个人觉得大众运输在观光方面较具弱势。 : 尤其是花东地区，观光景点分散，又有许多景点在山区。 : 这方面还是得靠私人运输工具吧。（花莲市区租借小型车优惠？ xDDD） 这就可以发展当地观光 配合饭店或是政府的观光巴士来规划 去外国玩也是很多地方要靠当地小巴载着跑 花莲很多可以玩的地方是荒郊野外 溯溪赏鲸 找风景点... 有老人小孩 还是要在地人带比较妥当 不是每个人都适合背包客的旅游或开着车去冒险 : : 如果高铁可以延长到东部来 : : 那就会更完善 : 高铁？就通车後估计运量的考量上来讲可能连规划都有困难吧 :P。 飞机的生意都有人在做了 高铁都盖了 延伸到东部是迟早的问题 只是时间早晚 除非花莲人自己不想要要高铁 : : 花莲需要的是好山好水和好人 : : 台湾有太多观光区被过度开发失去原本的味道 : : 花莲还有许多需要发展和进步 : : 像是医疗 教育 卫生 国际观 就业... : : 而不要一直着重在商业和观光 : : 一个城市有内涵才能聚集人才和文化发展 : : 也才会有人来置产 : : 不然花莲还是一个空壳子 这需要用心经营! --

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