台北县特二号道路起於五股乡成泰路及洲后路（县道 103线）路口起， 行经中山高之新五路，跨越五股中山路、新庄中正路、及大汉溪，经板 桥大观路後，沿土城环河道路南行，终迄土城交流道，总长约17.2公里 ，大部分采双向六车道快速公路标准新建，并设置九处上下匝道。总经 费估需 218.6亿元，计画於民国九十八年完工通车。 一、为提供台北县特一号道路西侧地区一条南北向之快速公路，以服 务五股交流道与土城交流道间之交通需求，使其快速进出包括五股、 泰山、新庄、板桥、土城、三重、芦洲、中和、树林等精华地区，特 由台北县政府规划并移由交通部公路总局接办本计画。 二、路线--- 道路起於五股乡成芦大桥下方，成泰路及洲后路（县道 103线）路口起，行 经中山高之新五路，跨越五股中山路、新庄中正路、及大汉溪，经板 桥大观路後，沿土城环河道路南行，终迄土城交流道，总长约17.2公 里（图一）。 三、匝道设置--- 全线计画於泰山乡新五路、新庄市中原路、中正路 、板桥市大观路、员福街、城林桥、土城市亚洲路、大安路设置上下 匝道共计九处。 四、建设经费--- 所需总建设经费约新台币218.6亿元。 五、建设期程--- 预计九十八年全线完工通车。 六、计画目标及效益--- （一）、打通大台北地区西侧的交通任督二脉。 （二）、建构大台北地区外环高、快速路网。 （三）、纾解台北县各乡镇市区间重要联络干道的交通壅塞。 （四）、开辟台北都会区内的亲水空间。 （五）、改善区域交通、强化投资环境。 （六）、其他效益：直接效益合计三十年内所节省的行车、旅行时 间等社会成本，将超过 500亿元；间接效益含带动沿线的土地发展、 商业活动产值更难以估计。 --

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