https://i.mopix.cc/C669jQ.jpg https://i.mopix.cc/VVyQid.jpg 桃园新干线16桃龙竹干线即将於9月上线 16从八德转运站发车沿途经过大溪、龙潭转运站到高铁新竹站 届时八德大溪龙潭原本去高铁桃园站搭高铁南下到苗栗以南的民众可能会转搭16到高铁新 竹站 这不只是会影响高铁桃园站的运量 甚至有可能会影响到南港、台北、板桥三站的运量 因为这三站的人可以搭乘台北捷运到捷运永宁站转乘709、712到龙潭或是710到大溪或是7 13、715、716、717到八德转运站转乘16到高铁新竹站 车子非常多，实在是非常的方便 毕竟基北北桃境内捷运跟市区公车都可以使用基北北桃TPASS 没意外的话16算是桃园市公车也可以使用基北北桃TPASS 所以从台北甚至是基隆到高铁新竹站使用基北北桃TPASS可以不用再额外付费的 可以省下130(桃园-新竹）～330(南港-新竹）的高铁费用 所以未来新竹站（南下）的运量有可能会大爆增 且南港、台北、板桥、桃园四站的运量可能会降低 也就是説南港、台北、板桥、桃园的运量将会被新竹给稀释掉了 但是如果是新竹要北上往桃园板桥台北南港的话 或者是南港台北板桥桃园要南下去新竹的民众 就有可能会转乘捷运跟公车前往新竹 毕竟可以使用基北北桃TPASS不需额外付费 当然就不会搭乘高铁了 所以新竹（北上）的运量是有可能会降低的 所有整体来说高铁的总运量是有可能会下滑的 当然对台铁运量也是会有影响的 若是从台北要去新竹市区的人 虽然现在大多人都是在新富站下车换卡後再上车 不需要付台北到新富的钱，只需要付新富到新竹的钱 但是未来16通车後也可能会改搭16到高铁新竹站後转台铁到新竹 台铁六家到新竹只要24元 新富到新竹却要45元 一趟还可以省下21元 台北-新竹国道客运也是一样的道理 包括1820、1821、1822、2011、9003等等的也是 因为这些北竹国道客运不能使用基北北桃TPASS 票价随便都要破百起跳 但是如果要从高铁新竹站转乘台铁或是公车不管是要到竹东还是竹北还是新竹市区等等的 票价只需几十元而已，也可以节省很多 总结来说： 今年9月桃园新干线16桃龙竹干线正式上线後 将会对北部（北北基桃竹）的交通工具（包括高铁、台铁、国道客运）运量都会有很大的 影响 --

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