作者Domino (Domino)
看板Railway
标题[问题] 台铁的问题不只有缺工吧
时间Tue Mar 31 12:13:07 2026
当初日本国铁JR化的原因之一也是要处理变成毒瘤的国铁工会，所以趁公司化时来个大清
理
但台铁感觉只是换个招牌，然後找个飞猫高层，然後上面大幅加薪，下面的跑光
当初就应该在公司化时彻底体检，学当初的华航一样找外部专业人士来主导改革
不然感觉一天到晚撞车，不要跟我讲啥没了师徒制度，阿你的SOP呢？指差确认有没有确
实执行？修车时有依照原厂手册去执行维修吗？
车现在三不五时在场内被撞坏
外面的事故处理，越来越废
在这样下去总有一天出大事
为何台铁的公司化可以搞成这样？本以为会往高铁水准迈进，结果是更烂到底，除了车票
有感涨了 其他无感就算了反而还有种最近的JR东日本感
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1F：推 sammy98: 一定是高层出了问题03/31 12:18
2F：→ sammy98: 撞车一定是高层管理不当造成的03/31 12:19
3F：推 Orihimeboshi: 本来就摇摇欲坠，公司化只是送台铁上路03/31 12:20
4F：推 zx246800tw: 这些问题都是可预知的 嘻嘻03/31 12:21
5F：→ ednuta: 党只要你的土地 其他管你去死 03/31 12:21
6F：→ Orihimeboshi: 台铁的师徒制比SOP还重要03/31 12:21
7F：推 ES699AP: 郑老人八字不够重 03/31 12:23
8F：→ jpnldvh: 台铁从上到下都是问题 只是喊缺工喊穷好情勒03/31 12:34
9F：→ MikageSayo: 今天更旺了 03/31 12:34
10F：→ jpnldvh: 毕竟甩锅什麽务的 局外人听不懂也不关心03/31 12:35
11F：推 kutkin: 全部都有问题，但每个人都觉得是别人问题。 03/31 12:45
12F：→ kutkin: 这不就常见的倒闭公司的前夕03/31 12:46
13F：→ kutkin: 你说要改喔，那就是很血腥的组织重整。03/31 12:47
14F：→ kutkin: 不是现在工会还能在那吃大锅饭该该叫03/31 12:47
15F：推 takahashikag: 骨子里还是交通帮那群仁社的是有差腻03/31 12:50
16F：→ babosa633: 皇帝段也是报应连连03/31 12:52
17F：推 newcup: 只是要处分土地而已 改革是什麽能吃吗 03/31 13:04
18F：推 panzerbug: 真的像中华电民营化，应该就是全面外包03/31 13:32
19F：推 temu2035: 台铁不缺人，是缺可以用的人03/31 13:33
20F：→ panzerbug: 反正没撞死人前，没人鸟；噗悠玛事故後，误点总比伤亡03/31 13:35
21F：→ panzerbug: 好，一切慢慢来03/31 13:35
22F：→ willy1215: 邮局都没民营化了，谁要出资把钱丢水沟里 03/31 14:17
23F：→ willy1215: 台铁真的民营化大概会是只留基隆新竹和北回宜兰，其他03/31 14:18
24F：→ willy1215: 全废用巴士，土地全部拿去变卖土开，这样营收才会好看03/31 14:18
25F：→ fufufugogogo: 你只出香蕉 就只有猴子来上班03/31 14:26
26F：推 qwe753951: 北宜还是给高铁吧，这个台铁没救了03/31 14:43
27F：推 zxcc79: 不缺一天到晚靠北的员工？ 03/31 14:43
28F：推 tf010714: 以前车班老塞就说公司化只是为了土地肥肉03/31 16:25
29F：→ tf010714: 那时候有风声时老塞就报退了 我看到这样马上重考 03/31 16:26
30F：→ pf775: 技术人员凋零是各行各业的问题03/31 16:29
31F：推 BBKOX: 车路一体成本太高，而且交通部会管制票价，你看之前台车民 03/31 16:51
32F：→ BBKOX: 营化，车路分离的前提下都需要关闭部分路线了，期待台铁民03/31 16:51
33F：→ BBKOX: 营化？ 03/31 16:51
34F：→ vul3qup3: 那些钱拿去投资股票不一定比较赚03/31 16:53
35F：→ BBKOX: 之前是政府机关每年至少有政府预算cover，现在公司化要自03/31 16:54
36F：→ BBKOX: 负盈亏，人、器材、维修料件、逾龄汰换哪一个不用钱03/31 16:54
37F：→ badpat: 台铁最大的问题是没钱，很多先进的设备都不敢买，员工也不03/31 16:55
38F：→ badpat: 敢淘汰，毕竟低薪也找不到更好的。03/31 16:55
39F：→ BBKOX: 公司化倒是多出来可以酬庸的职缺 03/31 16:55
40F：→ BBKOX: 以前高层至少还有资位制的资格限制，现在交通部直接指派03/31 16:56
41F：推 kutkin: 有老塞就好，老师比新设备还棒。03/31 16:58
42F：推 spy9527: 因为没特考了，所以员工素质越来越差，也是低薪引起问题03/31 18:04
43F：→ your0207: 觉得基隆南下到八堵不能（在没冲突时）靠第一月台节省03/31 18:13
44F：→ your0207: 後面交会时间就很糟 03/31 18:13
45F：→ your0207: 感觉很不愿意改变的公司03/31 18:14
46F：→ hot938490: 查一下公司化後聘请了多少个*专业委员* 呵呵03/31 18:26
47F：→ Orihimeboshi: 现在的班距树林到汐止根本不用交会03/31 18:48
48F：推 souall: 高铁董事长来管理了啊！也是废物老人整天说高铁怎样03/31 18:50
49F：→ Hfy0920: 之前看过神调度区间快晚两分31分到竟然待避4分後35分才开 03/31 18:59
50F：→ Hfy0920: 的自强 被硬是搞到晚8分钟开车03/31 18:59
51F：→ GeoffreyG: 不给人不给资源什麽化都没用 03/31 19:34
52F：→ GeoffreyG: 现在董事长总经理都外部人士03/31 19:34
53F：→ GeoffreyG: 早就是外部人士主导 03/31 19:35
54F：→ GeoffreyG: 结果还不如之前台铁出身的领导03/31 19:36
55F：→ GeoffreyG: 事故不减反增 03/31 19:36
56F：→ GeoffreyG: 现在证明公司化没比较好应该就要学阿里山森铁一样重新03/31 19:38
57F：→ GeoffreyG: 机关化，反司复局回归机关03/31 19:38
58F：→ a88152660: 公部门都要垮了 现在改回去也是死路一条03/31 21:07
59F：→ a88152660: 根本问题还是在以前那套人多好办事的做事方法已经玩不03/31 21:08
60F：→ a88152660: 下去了 现在都2026年了 科技发展又要迈入全新的一页03/31 21:08
61F：→ a88152660: 不懂有啥理由要保留上世纪那套作业方法 03/31 21:09
62F：推 tony121010: 这是组织文化问题了03/31 23:39
63F：推 s1an: 最近砸道车不是买了很多台？04/01 00:18
64F：嘘 linking56: 我梦到的 人留不住 刚熟悉人就跑了 剩一堆菜 鸡 然後04/01 00:27
65F：→ linking56: 掌棺还想缩编04/01 00:27
66F：→ asdfghjklasd: 早说了把官都清掉.就没事了 04/01 01:10
67F：推 dostey: 人绝对是够的 是太多人无法养成能力胜任工作04/01 07:03
69F：推 kutkin: 产工又是在说因为太累blahblah04/01 09:45
70F：嘘 linking56: 产工至少有说到点上 楼上才是少在巴拉巴拉04/01 12:21
71F：推 ihakkanet: 可以成立团购网协销在地农特产赚钱 04/01 12:23
72F：推 kutkin: 做错事的不要怪他然後要加薪04/01 12:26
73F：→ kutkin: 工作负担要减少 嗯 04/01 12:26
74F：→ a6982537: 久久一次就算了，现在这副鬼样子已经不是个人做错事那麽04/01 14:00
75F：→ a6982537: 单纯了吧 04/01 14:00
整个砍掉从来算了，这啥公务员心态啦，要这样可以呀，以後人损求偿如何，自己不小心
撞的车自己赔
台铁的问题就算钱提升到跟高铁一样，一样每天出事吧，根本跟华航四年空难时期一样，
企业文化没救了
直接像当初华航一样找外面的高手进来重整比较快
※ 编辑: Domino (114.140.147.40 台湾), 04/01/2026 14:39:49
76F：→ Orihimeboshi: 传统铁路高手要找谁，日本？香港？瑞士？ 04/01 14:44
77F：推 drcula: 我以前就说了,停开三年,该修好的修好,该建立规则建立好 04/01 15:17
78F：→ drcula: 以後就照规矩做事,现在这样边跑边搞,永远出事就是互推责任 04/01 15:18
79F：→ drcula: 而且责任永远也扯不清,系统性问题 04/01 15:18
80F：→ drcula: 以现行这些空降高官的作法,就是惩处再惩处,搞到最後没人能 04/01 15:19
81F：→ drcula: 做事了,台铁现在更麻烦的是,你要找外面的高手重整都找不到 04/01 15:19
82F：→ drcula: 修车修路修电系,所有工程类的东西都找不到人来弄好,然後为 04/01 15:20
83F：→ drcula: 了恢复通车,什麽都可以放宽,哪个基层有胆子说路修不好停驶 04/01 15:22
84F：→ drcula: 电系修不好停驶,车修不好停驶??没有人敢啦.大家都是赌,不 04/01 15:22
85F：→ drcula: 要在自己手上炸掉就好,高层呢??高层除了给下面施压尽速通 04/01 15:23
86F：→ drcula: 车之外有什麽屁作用,有尊重过基层的专业判断吗?? 04/01 15:23
87F：→ drcula: 安全永远是这些大官最後的考量,反正凹过了是高层的功劳 04/01 15:23
88F：→ drcula: 出事了都是基层办事不力,这就是台铁没办法搞好的原因 04/01 15:24
89F：推 jason5678tw: 能解读出要帮做错事的加薪也是神人了 整个地方会做 04/01 15:28
90F：→ jason5678tw: 事的熟手没有人想留下来只想要逃你还不加钱 超ㄏ 04/01 15:28
91F：推 kutkin: 加薪就不可能分谁有谁没有 04/01 15:33
92F：→ kutkin: 如果我上班要担心被同事撞 04/01 15:34
93F：→ kutkin: 我想加多少都是其次 04/01 15:34
94F：推 jason5678tw: 反正某场谁爱做就去做 哪天撞s几十个都不意外嘻嘻 04/01 15:57
95F：推 donkilu: 其实很多民营企业也是drcula你讲的那样...XD 04/01 16:25
96F：→ GeoffreyG: 砍掉重来？这个薪水谁要进调车场累死累活？讲的简单好 04/01 19:32
97F：→ GeoffreyG: 像砍掉就能变正常一样，钱拿出来人多补一些资源拿出来 04/01 19:32
98F：→ GeoffreyG: 才有解啦，重赏之下才有勇夫 04/01 19:32
99F：推 dostey: 人力绝对够!问题是10个中,有3个是动口的,有2个是技术不行 04/01 19:33
100F：→ GeoffreyG: 现在大客车司机因为没人来政府企业都祭出多少奖金了 04/01 19:33
101F：→ GeoffreyG: 台铁调车场照办自然就有人会为了钱去做 04/01 19:34
102F：→ dostey: 简单讲就是人力够 各单位的劳役不平衡 有些单位闲的多 04/01 19:34
103F：→ dostey: 剪票的车站的 跟调车的修车的 一样钱 甚至拿更多 04/01 19:36
104F：→ GeoffreyG: 明明调车场难做制度上就应该给更多钱更多奖励，现在有 04/01 19:40
105F：→ GeoffreyG: 功没赏打破要赔 04/01 19:40
106F：→ GeoffreyG: 给香蕉当然只有猴子来帮你调车出事故是理所当然的 04/01 19:41
107F：推 kutkin: 考试难度也不一样觉得剪收容易你自己当初不去考 04/01 19:49
108F：推 drcula: 装死装疯死皮烂脸就能进去爽啊 04/01 20:23
109F：推 Brioni: 说不是高层管理问题不然把基层都裁光看看？ 04/01 21:22
110F：推 jason5678tw: 剪收调车现在是一样的考试又不是以前特考 大师别再 04/01 22:06
111F：→ jason5678tw: 云了真的是点点点 04/01 22:06
112F：推 kutkin: 考试的类科不一样呀 04/02 04:15
113F：推 kutkin: 你为什麽会觉得调车跟剪收 录取率一样 04/02 04:18
114F：推 kutkin: 喔现在并入运务了 04/02 04:23
115F：推 kutkin: 这样包一起考就真的是台铁的问题了 04/02 04:32
116F：推 TISH12311: 土地价值没了 台铁只是赔钱货而已 04/02 12:58