作者Metro123Star (火腿太阳担当)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 六家线从竹南发车有搞头吗？
时间Wed Mar 4 04:30:43 2026
原文恕删
就用北捷的方式估算列车运用数好了
现行新竹-六家行驶时间是18-19分 往返合计37分
加上两端的折返时间至少各3分钟
(37 + 3 + 3) / 30 = 1.43 进位2
平均半小时一班车要用两列车
假如延长到竹南的话
新竹-竹南19分(无待避) 六家-竹南单程时间会增加到38分
(38 * 2 + 3 + 3) / 30 = 2.73 进位3
紧凑一点排的话 大概就是多加一列车
但循环时间82分 只要有待避就会破功 还没考虑台铁折返速度远低於北捷
所以大概是要增加到4列车比较保险 顺便在新竹站多停几分钟缓冲
那如果要延长到苗栗的话
新竹-苗栗34分(无待避) 六家-苗栗单程时间53分
(53 * 2 + 3 + 3) / 30 = 3.73 进位4
就四或五列
所以单看列车数量的话应该可行 反正台铁的备用车一直都远比北捷多
不过只要六家线延伸的话就会破坏现有的独立性
换句话说要有终止直通/停驶六家线系统新竹以南的应变能力
或许可以增加沿线方便性 但不能保证突发状况时仍然有直通列车
以维持新竹-六家运输功能为主要调度模式
(实际调度上 这个区间应该随时会存在两列车 足够切换成独立运作模式)
说这麽多 我是觉得不如增加新竹-苗栗的纵贯线班次
缩短纵贯线转乘六家线的时间 也增加在高铁苗栗转乘的机会
还可以顺便延长到竹北 并且不受限於出车车型(4-10节都能出车)
...那为什麽不乾脆在北湖做系统分割？
--
┌────────────────┐
│
台北 → 松山 →→ 南港 │
│
Taipei →Songshan→→ Nangang │
└────────────────┘
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.162.142.167 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1772569849.A.984.html
1F：→ Metro123Star: 附注：台铁实务折返时间应该抓10分钟... 03/04 04:31
2F：推 hicker: 台铁的列车数量一直都不是问题吧 司机员数量才是问题 03/04 11:02
3F：推 a5mg4n: 现行列车维持，增班才直通或许就能兼顾可靠和方便？ 03/04 12:15
4F：推 a5mg4n: 更大的瓶颈或许是在新竹会横跨纵贯线？ 03/04 12:19
5F：推 M990034: 可以2新竹2竹南，苗栗的股道配置我觉得就不用期待了 03/04 13:34
6F：推 Orihimeboshi: 北湖以北早就该成立独立运转系统 03/04 14:06
7F：→ Orihimeboshi: 台铁折返还要考虑误点，那些排10几分的很常赶不上 03/04 14:08
8F：→ Orihimeboshi: 下个运用... 03/04 14:08
9F：推 mattc123456c: 如果不是高铁苗栗站(丰富车站)存在，六家线列车或许 03/04 14:28
10F：→ mattc123456c: 可以延伸苗栗，如同现在沙仑线列车到善化 03/04 14:28
11F：→ Qpera: 六家开超慢 03/05 02:52
12F：→ tangty: 我从湖口南下都不想去六家坐了,竹南还会想到六家?? 03/05 11:05
13F：推 selfhu: 现行部分班次故意拆开不就是不想扛误点的包 03/05 12:26
14F：→ h22112603: 先增加六家线的班次比较有搞头吧... 03/05 18:33