作者stallings ()
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标题Re: [新闻] 高铁延伸屏东 新增的高铁高雄站月台配置
时间Sun Jan 25 20:50:42 2026
高雄
两轨提供折返
增加到发高雄的班次，且左营都要停
那麽高雄每列的上下车人数就会稀释一些
拼 (减短) 折返时间，不在高雄整备
进而，必要时配置专跑左营高雄的司机，即刻折返
左营 -> 高雄，座位集中在同一车厢 (便於简单整理)
高雄 -> 左营，全车自由座
一轨提供往屏东、从屏东来
一岸一岛三轨应该够用了
屏东
一岛 (或二岸)、两轨、两通过线
班次少，应该够用了
变多一点的话，可改成进尾轨整备再出来
过夜车可停六列 (两轨、两尾轨、两通过线)
应该够用了，不用盖基地
主张未来应该再延伸
所以需要预留通过线
基地到时候再盖在终点
现在就简便就好
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1F：→ Stan6003: 高雄就一股副本线来折返就好了01/25 22:05
2F：→ Stan6003: 左营 高雄 屏东都可以折返01/25 22:05
3F：→ Orihimeboshi: 只有少数列车到屏东的话本来就不用到四股01/25 22:15
4F：→ Orihimeboshi: 往屏东的车开走後每个股道都能整备01/25 22:18
5F：→ zhier: 班次一多还是不够用吧01/25 23:20
6F：→ Stan6003: 班次多就左营折返01/25 23:33
7F：→ zhier: 高雄下车-左营整备-高雄发车喔 这条隧道好刚01/25 23:36
8F：→ stallings: 班次要配一下：平均来说，01/25 23:54
9F：→ stallings: 每班 港高左 配一班 左港01/25 23:54
10F：→ stallings: 每班 左高港 配一班 港左01/25 23:54
11F：→ stallings: 这样可以避免左营高雄这段多出很多车01/25 23:54
※ 编辑: stallings (49.216.222.91 台湾), 01/26/2026 02:03:45
12F：推 a5mg4n: 空档把高屏间正线当尾轨用就好了？ 01/26 03:50
13F：→ stallings: 观感不佳但可行 XDD 01/26 06:55
14F：→ sinclaireche: 地下也没有观感不观感的问题 01/26 07:20
15F：→ CORSA: 主要是若要缩减土建城本 高雄站还不如直接缩到一岛两股即可 01/26 12:02
16F：→ CORSA: 然後直接拉到屏东折返 高雄站纯当中途通过站 01/26 12:02
17F：→ CORSA: 像高铁在南港站启用後 就没在台北折返了 01/26 12:03
18F：推 sleepyrat: 参考自强号速度，左高单趟车程8分钟。 01/26 12:16
19F：推 ultratimes: 屏东折返连一岸一岛都浪费，直接两岸就好 01/26 13:11
20F：→ ultratimes: 反正待避拉到左营就好 01/26 13:12
21F：→ ultratimes: *屏东折返的高雄 01/26 13:12
22F：→ ultratimes: 要马做两岛，不然做两岸就好 01/26 13:13
23F：推 hoyunxian: 一岛的话感觉高雄会不爽批被当二等公民 01/26 15:45
24F：→ Orihimeboshi: 可能连开到屏东的成本都比高雄整备高 01/26 15:53
25F：→ Orihimeboshi: 民营公司要被迫搞这东西真可怜 01/26 15:54
26F：推 jgfreedom: 屏东做成两岛四股，应该是有预留大量增发的空间（但实 01/26 16:10
27F：→ jgfreedom: 际上高铁会给多少不知），高雄既然不做大部分列车折返 01/26 16:10
28F：→ jgfreedom: 整备，一岛一岸三股够用了，要不要看看桃园可供上下车 01/26 16:10
29F：→ jgfreedom: 只有两股，单向仅一股，然後尖峰单向每小时可以停5+1 01/26 16:10
30F：→ jgfreedom: 班，排得好还能停更多！再回来看高雄有三股，不够用？ 01/26 16:10
31F：→ jgfreedom: 要不要先问问高铁打算拉几班车进高雄XD 01/26 16:10
32F：→ jgfreedom: 是高雄人的话，比起两岛四股还是一岛一岸三股，我比较 01/26 16:12
33F：→ jgfreedom: 在意月台要宽一点，不要像台北那样窄就好 01/26 16:12
34F：推 keita2277: 也是，桃园运量就要超越左营了 01/26 18:03
35F：→ keita2277: 还是只有这种规模，用桃园来安慰自己 01/26 18:04
36F：→ keita2277: 关於高车被阉割的事实 01/26 18:04
37F：推 ultratimes: 空间不够不会学板桥挖上下层喔？ 01/26 20:04
38F：→ ultratimes: 上下层的缺点大概只有横渡线会比较远，因为要等同平面 01/26 20:05
39F：→ ultratimes: 但既然没有所有班次都要来高雄，远一点也没差 01/26 20:06
40F：→ ultratimes: 等屏东发车以後更没差 01/26 20:06
41F：→ CORSA: 高雄站要高铁再盖上下层会有上下层空间不足的问题 01/26 20:23
42F：→ CORSA: 但高铁高雄站要嘛两岸或是一岛两股形成中途通过型车站即可 01/26 20:25
43F：→ CORSA: 硬搞两岛或是一岛一岸真的会让土建成本平白大增 01/26 20:26
44F：→ stallings: 还是要有三轨保留一点弹性 01/26 20:45
45F：→ stallings: 两轨似乎有点哈扣，给当地人观感也不好 XD 01/26 20:45
46F：→ ultratimes: 为什麽有上下层空间不足的问题？下面有啥大秘宝吗？ 01/26 21:17
47F：→ Auslayer: 左营 高雄 屏东三种折返调度太复杂了，应该只会有左营 01/26 21:19
48F：→ Auslayer: 加上屏东往返中途停高雄 01/26 21:19
49F：→ zhier: 这个在设计的时候不知道有没有跟高铁讨论过营运方式 如果 01/26 21:53
50F：→ zhier: 高雄跟屏东绑定，变成屏东车太多高雄车太少 如果单纯把屏 01/26 21:53
51F：→ zhier: 东当成整备站 如南港 那左营？ 01/26 21:53
52F：推 a5mg4n: 左营缩小规模的话，拿来开发不动产应该也是不少钱 01/26 21:58
53F：→ zhier: 左营基地已经在扩建了 没可能拆 01/26 21:59
54F：→ zhier: 或者是说 屏东基地的设计跟乌日类似 也可以拿来给高雄发 01/26 22:03
55F：→ zhier: 车 01/26 22:03
56F：推 jgfreedom: 未来高雄始发的车一定极少，台北也才每天两班外加周五 01/26 23:43
57F：→ jgfreedom: 那三班而已。配置整备人力尽可能单纯，屏东盖两岛四股 01/26 23:43
58F：→ jgfreedom: 就是把整备能量也算进去 01/26 23:43
59F：推 a5mg4n: 高雄必停的话，约800公尺长的两岸式月台，中间放一个剪式 01/26 23:56
60F：→ a5mg4n: 横渡线，或许就能兼顾整备和减少宽度？ 01/26 23:56
61F：推 nucleargod: 高雄如果空间跟台铁对称的话，月台空间原本就很够宽 01/27 00:26
62F：→ nucleargod: 原设应该就有台北两倍宽度 01/27 00:27
63F：→ nucleargod: 直接看楼梯跟手扶梯就有两倍宽 01/27 00:29
64F：推 jgfreedom: 台铁高雄站月台最宽有12公尺，如果预留高铁的空间也同 01/27 00:54
65F：→ jgfreedom: 台铁，那或许真的不够弄成两岛四股，毕竟高铁车宽轨距 01/27 00:54
66F：→ jgfreedom: 本就比台铁宽，而且我看报告图示，感觉台铁区域好像比 01/27 00:54
67F：→ jgfreedom: 高铁还宽（不晓得是否为自身感觉）？ 01/27 00:54
68F：推 nucleargod: 台北高铁抢台铁规格的月台都能两岛四股哪会有问题 01/27 01:20
69F：→ nucleargod: 会有问题的是不知会不会像台北一样停不了16节车吧？ 01/27 01:21
70F：→ sydwuz: 环评报告有写，高雄站也是420M的规格 01/27 01:28
71F：→ sydwuz: 缩成三股应该是把最北侧的股道砍掉减少需明挖范围 01/27 01:30
72F：推 jgfreedom: 如果月台缩成8-9公尺，比照台北车站那样，应该挤得下 01/27 01:34
73F：→ jgfreedom: 两岛四股（月台长度可缩减，反正高铁应该也不会搞超过 01/27 01:34
74F：→ jgfreedom: 12节），这样高雄人也行？ 01/27 01:34
75F：→ sydwuz: 如此的话屏东方向为岸式，南港方向为岛式 01/27 01:34
76F：→ jgfreedom: 牺牲月台候车空间，然後弄成四股，但有多少班次未知， 01/27 01:36
77F：→ jgfreedom: 可能其中一、两股不常用，这样也行？ 01/27 01:36
78F：推 ckTHU: 这该问未来 420M 月台实际作用 01/27 07:52
79F：推 jgfreedom: 看起来是没用，因为最大站就停不下更多节车厢，高铁也 01/27 18:03
80F：→ jgfreedom: 没打算不停台北，预留那长度用不到 01/27 18:03
81F：推 h120968: 往宜兰的车感觉可以不停台北 时间应该会快点 01/27 19:25
82F：→ h120968: 台北人应该不会像台中那样少停一班就叫议员该该叫吧？ 01/27 19:26
83F：→ zhier: 不是你往宜兰不停台北你要载谁 跑宜兰就是北北基生活圈的 01/27 20:08
84F：→ zhier: 人啊 01/27 20:08
85F：→ zhier: 而且去宜兰的八成是站站停吧 01/27 20:09
86F：→ zhier: 屏东应该也差不多 01/27 20:09
87F：推 sleepyrat: 高雄车站轨道是比较偏九如路的 01/27 20:50
88F：→ CORSA: 左营应该还是不会裁撤始发站的地位 左营班次应该还是比较多 01/27 21:53
89F：→ CORSA: 毕竟左营站的规模就在那边 车库也在左营 这不可能撤缩的 01/27 21:54
90F：→ CORSA: 而且以左营当始发站角度来看左营站的规模其实算很紧凑的 01/27 21:55
91F：→ CORSA: 不知道高雄屏东站启用後会不会是1开头、8开头改屏东发 01/27 21:56
92F：→ CORSA: 然後像3开头、8开头、12、13、16开头应该还是还在左营发 01/27 21:58
93F：推 jgfreedom: 我自己是评估1、6、8字头各一班会进屏东，且是至少3班 01/28 00:31
94F：→ jgfreedom: 起跳，至於会给到多少就看高铁评估编组数运用，评估报 01/28 00:31
95F：→ jgfreedom: 告那个看看就好，都盖两岛四股的规模了，不太可能只有 01/28 00:31
96F：→ jgfreedom: 一、两班 01/28 00:31
97F：→ Orihimeboshi: 真的宁可载空气也要全到屏东吗 01/28 20:22
98F：→ Orihimeboshi: 420米要等哪天台北站垮掉或是台铁发达了把高铁赶走 01/28 20:23
99F：→ Richun: 高雄车站的预留有到420m吗，不然南北各卡一个就好笑了。 01/28 21:08
100F：推 CORSA: 坚持在高雄站设始发整备的成本可能还比载空气到屏东还高 01/28 23:31
101F：→ CORSA: 比较有可能是左营+屏东双起讫始发站 也不大可能会全到屏东 01/28 23:32
102F：→ Orihimeboshi: 这样高雄站就真的像盖来应付的了 01/28 23:48
103F：推 ckTHU: 台北运量高跟一定要抢南隧停站让全台其他 420M月台运能坐牢 01/29 09:42
104F：→ ckTHU: 根本就 2 件事，你是 16.5KM 3 站间没有区域轨道捷运联通吗 01/29 09:42
105F：→ ckTHU: 明明区域性公共运输转乘手段这麽丰富，还不多其他县市也多 01/29 09:43
106F：→ ckTHU: 不在市中心还不是仰赖捷运或台铁转乘，甚至还有连区域轨道 01/29 09:45
107F：→ ckTHU: 都没有的勒，相较多元性转乘方式这麽多的这是理由吗？ 01/29 09:46
108F：→ ckTHU: 所以才说讨论的"水准"跟"标准"遇到台北都会转弯，啥高雄不 01/29 09:47
109F：→ ckTHU: 能得罪？既得利益沦为全台最大民粹的说第 1 没人敢说第 2 01/29 09:49
110F：→ victor77: 左营整备高雄发车，也就是左营站是终端，高雄站是起点 01/31 19:06
111F：→ victor77: 高铁少赚左高间车资但调度容易 01/31 19:07
112F：推 sleepyrat: 花2500亿脱裤子放屁，出手比黄仁勳还阔气~ 02/01 09:18
113F：推 h120968: 希望你能去从政推动理念 不然为了选票没一个党会让你开心 02/01 20:54
114F：→ h120968: 的 02/01 20:54
115F：→ h120968: 台北再怎样也是至少设籍600万以上的最大票仓 傻了才对着 02/01 20:55
116F：→ h120968: 干 02/01 20:55
117F：→ h120968: 迁都不等於人口马上跑去高雄迁离台北 你也强制迁离不了 02/01 20:56
118F：推 ckTHU: 公民教育是停留在小学水准吗？专版谈案例数据你又没能力反 02/02 13:28
119F：→ ckTHU: 驳，论点竟然是叫说真话的人从政？逻辑还好吗？其实这水准 02/02 13:29
120F：→ ckTHU: 刚好顺便应证台湾在台北单极的发展下，连指出矛盾的事实都 02/02 13:30
121F：→ ckTHU: 有人急着出来跳脚，而既得利益沦为全台最大民粹说这种现象 02/02 13:31
122F：→ ckTHU: 也只是刚好而已，难怪只能拿 600 万票仓这种政黑观点在轨道 02/02 13:31
123F：→ ckTHU: 专版当成你的谈资，而不是数据案例跟逻辑，积非成是很可悲 02/02 13:32
124F：→ ckTHU: 迁都不代表人口会立即迁离，但长期对於仰赖政策发布源的产 02/02 13:34
125F：→ ckTHU: 业与就业岗位移转到台北以外的台湾各地区有实质性挹注，无 02/02 13:34
126F：→ ckTHU: 论是 D.C.、巴西利亚、韩国世宗 etc 都是有人口增长的实例 02/02 13:35