首先是EMU3000北高直达车： 以下皆不含停靠时间(单位：分钟) 开 到 EMU3000 台 北→板 桥 7 板 桥→台 北 8 板 桥→桃 园 18(余裕1.5、8.3%) 桃 园→板 桥 19(余裕2.3、12.1%) 板 桥→新 竹 49↘48(余裕3.5、7.3%) 新 竹→板 桥 49(余裕4.3、8.8%) 板 桥→丰 原 92↘90(余裕6.5、7.2%) 丰 原→板 桥 90↘89(余裕5.8、6.5%) 板 桥→台 中 97↗ 99↘97(余裕7.5、7.7%) 台 中→板 桥 96↗ 97↘96(余裕6.8、7.1%) 桃 园→台 中 82↘81↘80(余裕6.5、8.1%) 台 中→桃 园 78.5↘78(余裕5、6.4%) 新 竹→台 中 51↘50(余裕4、8%) 台 中→新 竹 49↘48.5(余裕2.8、5.8%) 丰 原→台 中 9(余裕1、11.1%) 台 中→丰 原 8.5(余裕0.5、5.9%) 台 中→彰 化 12↗13↘12 彰 化→台 中 13↘12 台 中→嘉 义 58↘57(余裕3.5、6.1%) 嘉 义→台 中 58(余裕4、6.9%) 彰 化→嘉 义 45.5(余裕2.5、5.5%) 嘉 义→彰 化 46(余裕2.5、5.4%) 嘉 义→台 南 36↘35↘34(余裕1.5、4.4%) 台 南→嘉 义 35↘34(余裕1.5、4.4%) 台 南→高 雄 30(余裕3.5、11.7%) 高 雄→台 南 29↘28(余裕1.5、5.4%) 试排111次：北0:0开→板0:08→桃0:28→中1:50→嘉2:49→南3:25→高3:55到 试排132次：高0:0开→南0:30→嘉1:06→彰1:54→中2:08→竹2:58→板3:49→北3:57到 试排154次：高0:0开→南0:30→嘉1:06→中2:06→桃3:26→板3:47→北3:55到 碎碎念时间： 1. 桃→中、板→竹、竹→中初始及现行排点相当宽松，已严重浪费列车性能及旅客宝贵时 间，经优化後余裕落在7.3~8.1%相当充足。 2. 中→彰143次曾排过12分，PP路线乾躁也跑得到12分，排13分实在没必要。 3. 嘉→南34分余裕4.4%蛮紧的低於5%，不过台铁敢排那顺行跟进刚好而已。 4. 南→高排30分这种超松点算是传统了，其余裕3.5分高达11.7%非常宽松，但多数驾驶在 这路段的开法较ECO，因此"常态"余裕通常只有2分6.7%。 ======================================== 再来是北高标准自强： 以下皆不含停靠时间(单位：分钟) 开 到 EMU3000、E500PP+PP 台 北→板 桥 7、8 板 桥→台 北 8、9 板 桥→桃 园 18(余裕1.5,)19 桃 园→板 桥 19(余裕2.3)、20 桃 园→中 坜 8(余裕0.5)、8 中 坜→桃 园 7.5↗8(余裕0.5)、9 中 坜→新 竹 25↗26↘25(余裕2.3)、27↗28↘27(余裕2.8) 新 竹→中 坜 24.5↗25↘24.5(余裕2)、26↗27↘26(余裕2) 新 竹→竹 南 14(余裕1.3)、14 竹 南→新 竹 13(余裕1)、14 竹 南→苗 栗 9.5(余裕0.8)、10 苗 栗→竹 南 9.5(余裕0.8)、10 苗 栗→丰 原 22(余裕1.8)、25 丰 原→苗 栗 21.5(余裕1.5)、25 丰 原→台 中 9(余裕1)、10(余裕1) 台 中→丰 原 8.5(余裕0.5)、10(余裕1.5) 台 中→彰 化 13↘12、14 彰 化→台 中 13↘12、14 彰 化→员 林 10(余裕0.5)、11(余裕1) 员 林→彰 化 10(余裕0.5)、11(余裕1) 员 林→斗 六 20(余裕0.8)、21↗21.5 斗 六→员 林 21↘20.5(余裕1)、22↗22.5 斗 六→嘉 义 18(余裕1.3)、19 嘉 义→斗 六 19(余裕1.5)、19 嘉 义→新 营 13(余裕0.5)、14 新 营→嘉 义 15↘14(余裕0.8)、16↘15 新 营→台 南 22↗23(余裕2.3)、24 台 南→新 营 22(余裕1.5)、23 台 南→新左营 24↘23(余裕2)、25 (余裕3.5) 新左营→台 南 24↘23(余裕2)、25 (余裕3.5) 新左营→高 雄 8(余裕1.8)、9(余裕2) 高 雄→新左营 7(余裕0.8)、8(余裕1) 试排南下新自强：北0:0开→板0:09→桃0:29→坜0:39→竹1:06→竹南1:22→苗1:33→丰1:5 6→中2:07→彰2:21→员2:32→斗2:53→嘉3:13→新营3:27→南3:52→左4:17→高4:25到 试排北上新自强：高0:0开→左0:09→南0:34→新营0:57→嘉1:13→斗1:33→员1:55→彰2:0 7→中2:21→丰2:31→苗2:54→竹南3:05→竹3:20→坜3:46→桃3:56→板4:17→北4:25到 碎碎念时间： 1. EMU3000新竹=中坜拉回初始排点其余裕落在8.1~9.2%已相当充足，毋须放松必要性。 2. EMU3000员林=斗六原余裕为1分、1.3分，自从田中慢行80公里後增加约10~20秒行车时分 。 --

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