网志图文版：https://vocus.cc/article/693af887fd8978000154c39b 如今虎尾糖厂已经成为名副其实、全台湾唯一仍在制糖过程利用铁道运输的糖厂。每年12月到 隔年3月的制糖期总是吸引着铁道摄影爱好者来到虎尾，捕捉满载甘蔗的原料列车的身影 。近年来随着高铁云林站在虎尾启用，以及公共自行车的投入，到虎尾追车的交通时间成 本越来越低。这次的纪录就来和读者介绍该怎麽追糖铁与有哪些特别列车值得追逐。 追糖铁的交通方式 以往从外县市前往虎尾大多只能从台铁斗六车站搭公车前往，不过在2015年高铁云林站在 虎尾启用之後，便成为各大都会区前往虎尾的最佳交通方式。虎尾糖厂马公厝线与高铁高 架桥的交会点距离高铁站大约2.4公里，虽然距离稍远，但也不至於是走路走不到的距离 。如果想追着原料列车跑，高铁站周边的租车店家也提供小客车和电动机车等多样的选择 。 对於没有驾照的学生族群，车站前也设置了Moovo公共自行车系统。Moovo是采用无车桩的 公共自行车系统，但借还车仍须在特定区域才能停车。使用方式和YouBike2.0一样都是在 车上车机感应卡片租借，建议读者可以事先上网登录会员与电子票证。不过不知道是现今 台湾人对公共自行车的使用意愿很高，或是业者补车不及，这天来到高铁站前却面临无车 可借，只能走到有点距离的农博公园才能借到车。 制糖期的开始：除草列车 糖业铁道做为产业运输优先的铁道，路线标准当然不如台铁、高铁等旅客铁道舒适。尤其 是经过「夏眠」後的马公厝线，沿线杂草丛生、违规停车都是家常便饭。因此在制糖期开 始前，糖厂便会开始进行路线巡查，移动停放的私家车和清除沿线杂草。这时路线上会出 现期间限定的载运除草剂的药罐车，宣告着新一期的制糖期即将开始。 满载甘蔗的原料列车 虎尾糖厂马公厝线从糖厂出发，沿途行经後壁寮旗站、北溪厝车站、改良场站等过往路线 分歧或旧车站遗迹後，陆续抵达9番到13番的装车场，火车往返一趟大约需要2个小时的时 间。糖厂在制糖期开头通常会拉着空车到各个装车场停放。农场采收下来的甘蔗透过大卡 车运送，来到装车场驶上土丘，随着车斗倾斜，甘蔗就这样转装到蔗箱车上。虎尾糖厂出 发的原料列车将沿线装车场载满甘蔗的车厢拉回糖厂的同时，顺便也会补充空的蔗箱车到 各装车场。 当制糖的繁忙时节，虎尾糖厂甚至会发出6趟以上的原料列车往返。为了节省往返时间， 早上8点多便会接连发出两班车，分别行驶长程和短程的来回路线。一个早上通常能够看 到2-4班车在马公厝线上运行，到了中午休息时间过後，下午再视原料采收状况调整出车 班次数量。由於每天开行的原料列车班次数量不固定，最好的方式就是向沿线看守平交道 的阿伯、阿姨请教当天的运行情况。 由於原料列车的行驶速度并不快，即便是骑自行车也能追越。目前从虎尾市区的林森路到 9番装车场都有与铁路并行的马路可以通行（但後壁寮和北溪厝附近旧铁道分歧点附近的 马路得小绕路一下），尤其是马光有机集团栽培区附近的道路都是近年新辟建，路况相当 不错。若是使用自行车追车的话，建议可以选择这一段来进行拍摄。不过记得追车时还是 要随时注意路况，并和火车保持一定的安全距离。 甜蜜蜜的糖包列车 随着甘蔗进入糖厂经过压榨、煮汁、蒸发结晶等多项工序之後，成品砂糖便会装入麻布袋 成一包包的糖包。厂内将糖包从工厂移到仓库也是依靠火车来运送，因此在制糖期後半， 糖厂内的糖包列车也会开始动起来。由於糖包列车往往得占用糖厂铁道出入口附近的中山 路与新生路口平交道路线调车，因此依照过往的经验，糖包车的调度通常是在上午6点半 或是下午2点进行，只要在平交道附近铁道旁的人行道便能拍摄。 拍完原料和糖包列车之後，最後到旧虎尾车站附近的台糖冰店买支冰棒，欣赏古色古香的 旧车站和蒸汽机车，正好为一天的糖铁追车小旅行做个完美收尾。 探访时间：2025.3. --

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