原始标题 桃园-内坜电车线异常「113列车延误1万分钟」 台铁不排除施工酿祸关联 新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/9194287 发表日期 2025-12-10 14:11 全文完整内容 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导 台铁12月6日桃园至中坜电车线异常，列车集电弓受损，导致113列车误点，累积延误1万分 钟，内坜路段更是连2天电车线异常，台铁初步调查指出，12月5日铁道局施工支撑架掉落打 到多班列车集电弓，影响电车线，2天事故若有关联不排除求偿，另也主动启动EMU900型列 车集电弓、碳刷特检，以及电车线检查，避免再发生类似事件。 12月6日台铁桃园段电力设备故障，列车从下午延误到晚间，甚至有列车误点179分钟，不少 民众质疑台铁应变较以往不足。 台铁总经理冯辉昇今出席屏东车站都更案签约仪式，会後接受联访时表示，该起事件发生於 12月6日中午12点54分，1188次列车在内坜站发生VCB（真空断路器）切开、集电弓降弓，列 车持续行驶到桃园站期间，因集电弓与电力设备拉扯造成电力设备严重受损。 冯辉昇表示，该起事件造成列车严重误点，根据统计，当天共影响113列次，累计延误达1万 分钟，平均每列车延误约90分钟，造成旅客极大不便，诚挚向旅客致歉。 冯辉昇指出，目前调查分为事故原因确认、後续应变处理、复原效率等3部分检讨。初步可 确认问题发生在内坜以南的平交道，集电弓与电车线发生异常，且已在内坜南找到集电弓掉 落的碳刷，台铁正依照碳刷与影像进行分析。 针对旅客质疑应变不足，冯辉昇说，主要受影响区间为内坜至桃园间，期间电力单位出动三 组车辆人员抢修，并与铁道局北工处合作加快修复，但因影响距离长，难度较高。 调度部分，影响期间维持东正线单线双向运转，但北部都会区在周六班次密集，每小时可达 9至10列次，导致列车需等待或截短运行，未来将检讨是否需成立更完整的应变小组，并提 供旅客即时资讯，以降低乘客的不安感。 由於12月5日内坜站也发生电车线异常事件，且有多列车集电弓受损，冯辉昇指出，12月5日 当天事故，很明确是因为铁道局桃园铁路地下化工程的支撑架过程、掉落，打到列车集电弓 碳刷，受影响有多班列车，虽然与12月6日事件发生在不同线，但列车南下、北上来回跑， 是否因集电弓受损影响电车线，目前正厘清是否有关连性，将尽快找到原因并确认问题来源 。 冯辉昇指出，虽然原因仍在厘清中，但台铁已主动针对EMU900型列车的集电弓与碳刷进行全 面特检，也全面检查中坜到桃园间的电车线，目前设备均正常；考量铁道局在桃园铁路地下 化工程仍在施工中，路线及环境较复杂，台铁也会提高施工管制与标准，防止再发生类似情 况。 #PTTRailway --

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