作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 台南仁德铁路高架化获议会同意 斥105亿
时间Thu Oct 23 00:40:16 2025
原始标题 台南仁德铁路高架化获议会同意 将斥105亿经费 北移保安车站
新闻网址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251022003230-260405
发表日期 2025/10/22 15:17
全文完整内容
中时 洪荣志
台南市仁德地区铁路立体化可行性研究历经5年规画，22日获市议会同意，将提报交通部
审查。市府交通局表示，新方案高架范围扩大自台86线桥下起至港尾沟溪止，全长约2.6
公里，初估经费约105.77亿元。其中，保安车站将北移，原市定古蹟保安车站也将转型为
文化观光用途。
市议员郭鸿仪、杜素吟、郑佳欣等人今天均表达支持，并指当地平交道交通是地方长年的
沉痾，全案争取多年，终於踏出改善的第一步。
交通局长王铭德指出，仁德区中正路平交道邻近仁德火车站及保安工业区，地方长期反映
尖峰时段车辆於平交道停等时间长，另潭税桥地下道则常有淹水问题，且受限车道高度，
车辆行驶不易甚至衍生交通事故，该局已将这2处交通瓶颈纳入铁路高架范围内，盼能解
决当地的交通问题。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-10-22/1024/20251022003231.jpg
台南市仁德地区铁路立体化可行性研究已有初步成果，经评估将采高架方式，高架范围北
端从台86线高架桥下，南端至港尾沟溪，长约2.6公里。
（交通局提供／洪荣志台南传真）
经规画团队根据《铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点》，针对
工程技术、交通改善、经济效益、财务等面向分析评估後，建议仁德区铁路采高架改建较
为可行，高架范围北端起自台86线高架桥下，南端至港尾沟溪，长约2.6公里，工程总经
费105.77亿元，市府负担38.99亿元，中央补助66.78亿元，後续还将争取中央支持。此案
如获中央核定可行性研究，将由交通部铁道局办理综合规画、设计及施工。
交通局认为，新方案可消除潭税桥地下道及中正路平交道，但因现有保安车站位於铁路高
架斜坡路段，为符合铁路相关规范，须将保安车站北移约550公尺，平面车站新址规画在
奇美博物馆及十鼓文创园区之间，现有保安车站则因属市定古蹟，原地保留後转型文化观
光；至於仁德车站则可维持原地高架。
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1F：推 mattc123456c: 那原来保安站的待避机能要改由南台南负责吗？ 10/23 02:13
2F：→ ciswww: 现有保安站失去所有班次实在不恰当 10/23 02:14
3F：→ ciswww: 把仁德站高架化就好，没必要延伸到保安 10/23 02:16
4F：→ omjohn211: 希望高架化可顺便改善原保安车站附近的轨道曲率半径 10/23 11:15
5F：推 CSmonkey: 虎山路平交道也是一个大问题，往东过平交道马上是往台 10/23 11:26
6F：→ CSmonkey: 86桥下的侧车道路口，以及进出十鼓的路口。 10/23 11:26
7F：→ whistlerhu: 就是因为爬坡空间不够才要动到保安站啊 10/23 11:38
8F：推 jiungwen: 地下化接高架化，酷喔 10/23 12:49
9F：推 sfarer: 爬上高架马上又要钻地。 10/23 16:16
10F：嘘 kashima228: 反观彰化高架到哪里了 呵呵 10/23 16:24
11F：推 q75315: 如果地下化的引道出来後直接抓水平到高架仁德站就好了（北 10/23 16:35
12F：→ q75315: 移的保安也高架） 10/23 16:35
13F：嘘 Prieto: 公路立体化就能解决的事情 10/23 17:54
14F：→ luther0583: 保安站移过去对观光客来说是好事 10/23 18:09
15F：→ ELYC1x: 现在审查应该有变严，尤其需说服台铁，取得同意公文才有通 10/23 18:16
16F：→ ELYC1x: 过的条件 10/23 18:16
17F：推 MiaoXin: 台铁不是很常被说服吗 10/23 19:20
18F：嘘 NARUTO: 怎麽没做到中州？ 10/24 12:55
19F：推 Orihimeboshi: 老爸要说服儿子？ 10/24 16:12
20F：嘘 cycling: 不就一堆三宝闯平交道被检举 10/25 10:04
21F：→ ELYC1x: 可行性研究是地方政府提出，地方政府是台铁公司的老爸？ 10/25 17:14
22F：→ Orihimeboshi: 自强停潭子，普悠玛停莺歌也是地方提出的 10/25 19:26
23F：→ ELYC1x: 这两例都地方叫立委去协调的，没上到立委层级，台铁会听？ 10/25 22:03
25F：推 trtc: 中正路这边没办法立体化的原因之一在於它这边平交道还紧挨 10/27 09:59
26F：→ trtc: 着永德路(保安工业区的门户)，你即便是想做得像永康站南边 10/27 09:59
27F：→ trtc: 统一工业区那边的立体化，再岔一条引道过去永德路，这样还没 10/27 09:59
28F：→ trtc: 下到地面就会错过距离太近，还在高架桥下的仁德站。那你说 10/27 09:59
29F：→ trtc: 把坡度加大，但前面说过了这边是保安工业区的门户，进出的 10/27 09:59
30F：→ trtc: 车辆很多都是联结车车、曳引车、货柜车，坡度加大会爬不上去 10/27 09:59
31F：→ trtc: ，很危险。同样的，你做地下道也是面临一样的道理。 10/27 09:59