作者hanx5566 (56)
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标题[情报] 羽田「新空港线」(蒲蒲线) 核定
时间Fri Oct 3 15:10:31 2025
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251003-OYT1T50048/
http://i.imgur.com/okzvX1l.jpg
连结距离约800公尺的「蒲田駅」和「京急蒲田駅」
今天国土交通省正式核定
预估2038-2042年间开业
计画经费约1250亿日币
东急电跌、东急、大田区共同出资成立第三部门
预计进蒲田駅之前就会地下化
并新设地下化的蒲田駅
然後再接到京急蒲田
预计自由之丘到京急蒲田可以从37分缩短到15分
尖峰一小时可以发20班车
另外像是东急的多摩川駅等等车站
也会施工让月台能容纳八辆编成的电车
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.5.116 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1759475433.A.9EC.html
1F：→ viva168: 站名会叫 东急京急蒲田？ 10/03 15:14
※ 编辑: hanx5566 (42.73.5.116 台湾), 10/03/2025 15:15:51
2F：推 a206471: 这所谓新空港线根本虚晃一招，轨距不同也没要搞三条轨 10/03 16:03
3F：→ a206471: 现在看来只是为了要让车站地下化+扩充月台 10/03 16:03
4F：→ a206471: 用比较「高大上」的说法让计画案比较容易通过 10/03 16:03
5F：推 a206471: 不过之後JR进羽田应该会分掉不少客源，这招不失拓展 10/03 16:06
6F：→ a206471: 其他客源的好方法？ 10/03 16:06
7F：→ a206471: to 一楼 所以站名简称为东京蒲田吗XD 10/03 16:07
8F：推 Metro123Star: 看图画到涩谷想说哪一条线 结果是东横线直通再+1 10/03 16:52
9F：→ Metro123Star: 还以为是打算目蒲线复驶 10/03 16:57
10F：推 lc85301: 反观 10/03 17:18
11F：推 tiesto06202: 还是比较期待羽田空港线JR 的 10/03 19:09
12F：推 toast520520: 这条完工後JR也跟着渔翁得利 10/03 19:21
13F：推 mattc123456c: 第二阶段(直通京急空港线)还在讨论 10/03 20:03
14F：→ dosoleil: 完全体的羽田access 北通东京站 西接埼京涉谷 东连京叶 10/03 20:26
15F：→ dosoleil: 这条JR不在乎吧 10/03 20:26
16F：推 sj4: 不用反观了啦 台湾轨道建设已X 10/03 23:46
17F：推 Metro123Star: 剩下没直通但JR新线也不方便转乘的横滨方向了 10/04 01:47
18F：→ Metro123Star: 不管怎样还是要转乘 除了京急 10/04 01:47
19F：推 rocky9137: 这通车时间.....算了吧 10/04 08:29
20F：推 a206471: 讲到通车时间，名铁和阪急那两座「要塞」到底要完工了没 10/04 10:21
21F：→ a206471: ？ 10/04 10:21
23F：→ birdy590: 大田区役所的说明清楚多了 10/04 10:39
24F：推 a20731: 一公里200亿 10/04 10:43
25F：推 cka: 要反观甚麽?这个是他们私人公司愿意出钱,也有够多人要搭 10/05 19:47
26F：→ cka: 台铁要施工就是得招标啊 10/05 19:48
27F：推 cymtrex: 800公尺盖20年 世界奇观高雄车站有对手了 10/06 12:03
28F：→ dosoleil: JR只要把货物线南段一起改造 就能抢进横滨了 10/06 15:04
29F：→ dosoleil: 但这样只是判京急死刑而已 10/06 15:05
30F：推 timmyhsu2: 台北车站才是奇观好吗，从铁路地下化到机捷盖了几年？ 10/08 16:33
31F：→ timmyhsu2: 自己去看半半施工是怎麽回事，就不难发现捷运、火车站 10/08 16:33
32F：→ timmyhsu2: 、商业空间分开来建为什麽会花很久时间了 10/08 16:33