作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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标题[投书] TPASS通勤月票落实平权 需交通整合助攻
时间Wed Oct 1 20:04:52 2025
自由开讲》 TPASS通勤月票落实平权 需交通整合助攻
2025/09/29 09:30
罗斐
行政院推动 TPASS 通勤月票，原意在减轻民众负担、鼓励搭乘大众运输，并期望翻转通
勤习惯，落实「移动平权」。自112年7月上路以来，政府投入钜额经费（原规划3年200亿
元，後再追加至4年共363.8亿元），迄今累积超过1,453万人次加值购买、逾 11亿人次使
用，然而实际成效却呈现「南北两样情」，北台湾使用踊跃，基北北桃用户达50.6万人次
；反观中南部与东部，使用率明显偏低。
差异原因不难理解：北部交通网络整合完善，台铁、捷运、公车衔接顺畅，通勤族既省钱
又省时。以桃园到台北为例，每月可省下约1,500元，加上便利转乘，效率与经济效益兼
具。相较之下中南部整合不足，通勤族无法像北部一样「一票到底」，以云嘉地区为例，
加值人次仅0.4万；台南市与嘉义县市间虽有每日16万人次的台铁通勤量，但跨县市月票
历经多次协商才在近期推出，嘉义至台中路段至今仍无整合方案。
许多通勤族被迫购买不同票证、或在不同TPASS方案间切换，致必须在月台靠近轨道的车
站下车快速刷卡後再上车，拖延列车停站，甚至还要中途下车改搭其他班次火车完成刷卡
，徒增通勤时间。若因赶车而刷卡失败，还得额外补登，间有台铁人员拒绝补登，而须另
行再找其他台铁人员补登，这种层层不便，让不少人宁可改开车，不仅削弱政策吸引力，
也抵销推广绿色交通的初衷。
基北北桃已能提供跨县市的「点到点」月票，大幅减少中途刷卡的困扰，但中南部却仍各
自为政。单靠增加预算或优惠补助，恐难以真正改变通勤习惯，关键仍在於区域交通整合
是否到位。
虽然TPASS 2.0计画试图打破生活圈边界，政策主轴也从「省钱」转向「培养习惯」，但
若无法从根本上解决「无缝转乘」的问题，交通平权仍将沦为口号。唯有政府从「整合」
着手，而非仅靠预算堆叠，才能让TPASS从北台湾独享的便利，真正化为全民共享的日常
交通选项。
https://talk.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/5190801
—
心得：
刚刚看到这篇新闻有感而发，觉得很感慨
全台湾确实是只有基北北桃的TPASS的购买人数较多
且比其他县市的方案多出非常多
基北北桃用户达50.6万人次、云嘉地区仅0.4万人次
基北北桃用户是云嘉的高达126.5倍
也确实啦基北北桃的人口本来就比云嘉多很多
且交通也方便许多
像中南部或是东部县市的
交通没那麽方便
所以可能大多人都还是选择开车吧
但是就像新闻里说的
还是有许多上班族被迫购买不同方案的TPASS
载台铁月台间赶着刷卡再赶回车上
就像是新竹往返台北通勤的上班族来说好了
新竹人要先在新竹刷桃竹竹TPASS进站
到了新富後要赶快跑下车跑到月台刷卡机刷出站
再换成刷基北北桃刷进站
要是有很多人这样赶着刷卡
甚至有可能来不及回到该班火车上
要等待下一班火车了
或者说就像是新闻内说的万一没有刷到卡
到时候还要补票
不过有台铁人员拒绝补登
还要去找其他台铁人员补登
这是令我觉得还蛮讶异的一个部分
万一该站是小站只有一个台铁人员 他又不愿意补登
那不就进不了站了或是出不去了吗？
为什麽台铁人员会拒绝补登
这个部分应该就是台铁的问题了
再来回归到TPASS问题
如果要更加方便 或许可以再新增更多方案
例如北北桃竹竹
这样会对许多新竹往返台北的上班族
或是台北前往竹科上班的民众会方便许多
或者说像新闻内说的嘉义台中整合方案
或许是中彰云嘉方案吧
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.130.178 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1759320295.A.061.html
1F：→ temu2015: 拒绝补登应该是要补现金全额的意思吧，赌看哪个职员愿意10/01 20:18
2F：→ temu2015: 给月票补登10/01 20:18
其实大多职员还是愿意给月票补登啦
像我其实之前有好几次进站或出站没刷到卡（进出站皆在基北北桃范围内）
补登也不会要求补现金全额，仍然是不扣钱的
3F：→ temu2015: 南嘉比较有问题的地方是 台南399+嘉义399=嘉南999，台铁10/01 20:18
4F：→ temu2015: 南靖=後壁值201元10/01 20:18
5F：→ ys45689: 高雄公车老烂了，哪能和台北比10/01 20:21
6F：→ aizuwakamazu: 通行全台湾,且又更便宜的方案?10/01 20:25
并非要通行全台湾
只是需要较多人口通勤的方案
像是北北桃竹竹或是新闻内提到的中嘉方案而已
说真的 北北桃竹竹方案购买的人数可能还会比云嘉0.4万人次还要多XD
7F：推 trtc: 这一篇是在暗示看能不能催生“自己的方案自己选”的Ypass吗10/01 20:40
就像之前就有许多嘉义人跟台南人想要南嘉嘉方案
直到最近才刚上路而已
8F：推 sayin: 基北北桃各市政府不会答应台北到新竹的tpass；桃园已经有10/01 20:42
9F：→ sayin: 桃竹竹tpass，不会同意多分摊这个服务，基隆是没需求，双10/01 20:42
10F：→ sayin: 北应该不会愿意这种区外服务，新竹应该不愿意养10/01 20:42
基隆确实没有需求，但是其实还蛮多台北人或新竹人有需求的
之前就有看到有一些人会在新富站赶下车刷卡再赶上车
其实每天早上也有许多台北人搭高铁去竹科上班
也有许多新竹人搭高铁到台北上班
若双北或新竹愿意新增北北桃竹竹方案
真的会对许多台北新竹往返民众方便许多也省钱许多
搭高铁通勤的人也不用每天花大笔钱搭高铁了
因为可以改搭PP自强号或国道客运皆涵盖在月票范围内
早上通勤时间的高铁自由座也就不会那麽挤了
连假的高铁自由座也有可能不会那麽挤了
这样对高铁来说也许是件好事？
要不然最近高铁的自由座人越来越多
若TPASS真的新增北北桃竹竹方案
那台北往返新竹搭高铁的人一定会减少
11F：→ goingmo: 这篇是读者投书不是新闻呀10/01 20:46
感谢提醒，已将分类改为[投书]
12F：嘘 MiaoXin: 分类错误10/01 20:50
13F：推 MiaoXin: 可是北部房价高呀，一辈子花的钱还是比较多。10/01 20:53
14F：→ MiaoXin: 那或者既然大院觉得这是城乡差距，不知道有什麽长短期规10/01 20:53
15F：→ MiaoXin: 划？10/01 20:53
※ 编辑: Sky77777777 (39.12.130.178 台湾), 10/01/2025 21:13:27
16F：推 IanLi: TPASS就注定有资源的更有资源 10/01 22:00
17F：推 Orihimeboshi: 一定有生活圈会跨县市，不可能无限延伸 10/01 23:44
18F：→ your0207: 其实我只有买基隆288，刚好坐到只停七堵八堵的，就能省 10/01 23:48
19F：→ your0207: 下往基隆这段，也不能说是没需求只是比例不高 10/01 23:48
20F：→ your0207: 自己也是有遇过七堵停3分冲去刷卡的zzz 10/01 23:49
21F：→ a6982537: 补登按一按省得在那边灰找自己麻烦，使用规则当小说看吧 10/02 00:08
22F：→ temu2015: 都要搞补登，不如把区间外补差额的系统赶快写出来。纸票 10/02 00:16
23F：→ temu2015: 做得到的事情电子票就做不到…… 10/02 00:16
24F：→ Hfy0920: 进站没刷本来就只能现金补票了 10/02 06:21
25F：推 jojoboy0115: 一直希望有中苗竹竹的TPASS，就可以让我省下不少钱了 10/02 07:14
26F：→ jojoboy0115: …不然就是可以让系统判断超过此TPASS使用区间，再多 10/02 07:14
27F：→ jojoboy0115: 扣费用就好了，例如买中彰投苗TPASS，从台中出发，新 10/02 07:14
28F：→ jojoboy0115: 竹出站，新竹这段加收区间票价，就会让大家方便一些 10/02 07:14
29F：→ jojoboy0115: 。 10/02 07:14
30F：嘘 sinclaireche: PP超过50公里不能用TPASS吧 10/02 08:15
31F：推 lianpig5566: 新营潮州PP都可以用TPASS了 10/02 08:27
32F：推 a20731: 整个基北北桃就900多万人了 10/02 09:12
33F：推 hansvonboltz: 希望高屏也一个方案，现在还多加一个台南 10/02 09:53
34F：→ GXIII: 只觉得台铁短程涨价50+% 就是专门在坑没月票的 10/02 09:55
35F：推 ckTHU: 老早就说了 TPASS 就是公然买票政策，基北北桃人口是云嘉的 10/02 11:51
36F：→ ckTHU: 6.6 倍，何以 TPASS 呈现 126.5 倍？这就是把钱给已经拿大 10/02 11:53
37F：→ ckTHU: 量资源捷运密布的区域，而不是投资连基础建设都缺的， 10/02 11:54
38F：→ sinclaireche: 会用到TPASS的多半是需要转乘公车的区域 10/02 11:56
39F：→ ckTHU: 问题的根源不是增加多少种 TAPSS 组合，而是放任公然买票 10/02 11:56
40F：→ sinclaireche: 想盖轨道会被打回票 10/02 11:56
41F：→ sinclaireche: 覆盖率高的台北市区用不到TPASS 10/02 11:56
42F：→ sinclaireche: 都会区蛋黄把蛋白全部资源吸走 蛋白还要被拖下水 10/02 11:57
43F：→ sinclaireche: 其他县市同理 车很少的区域也是用不到好处 10/02 11:58
44F：→ sinclaireche: 国道二十公里免费和横向不收费等於把人往国道送 10/02 12:01
45F：推 leptoneta: 不要说轨道运输 南部连公车都发展不好 要怪谁? 10/02 12:35
46F：推 rmna: TPASS该回归地方去，让中央来补助TPASS莫名其妙 10/02 12:41
47F：推 rmna: 爱推什麽方案让地方自己去搞 10/02 12:43
48F：→ Orihimeboshi: 事实就是私人运具成本远低於大众运输 10/02 13:02
49F：→ Orihimeboshi: 推这个根本吸引不了多少转移，单纯图利原来的用户 10/02 13:02
50F：→ Orihimeboshi: 人口密度低，车开出去随便停零成本 10/02 13:03
51F：推 start0917: 对没通勤满不公平的补助 10/02 13:29
52F：→ your0207: 嘉义市密度其实全国第三 10/02 15:45
53F：推 zxc24952361: 笑死平权到底平在哪 给吃到饱里的顾客三个碗跟饥饿 10/02 15:54
54F：→ zxc24952361: 的非洲小孩三个碗 就叫吃饭平权吗 10/02 15:54
55F：推 ckTHU: 推楼上比喻鲜活，推给公车乾脆说何不食肉糜？嘉义公车路线+ 10/02 16:00
56F：→ ckTHU: 高铁接驳等 BRT 能说是做得不好？睁眼说瞎话 10/02 16:01
57F：→ dantes1013: 那个区域TPASS扩大版是不是没法做出来?就不用冲出站 10/02 16:37
58F：→ dantes1013: 刷卡再冲上车 10/02 16:37
59F：推 leptoneta: 你是说班次越砍越少的嘉义BRT吗 10/02 16:48
60F：推 ianqoo2000: 嘉义县市我觉得没有什麽问题啊，检讨嘉义，还不如检讨 10/02 17:53
61F：→ ianqoo2000: 看起来不应该这样的新竹县市，或者说真的很可怜的云林 10/02 17:53
62F：→ ianqoo2000: ？ 10/02 17:53
63F：→ austin0353: 应该想一套优惠公式，而非搞那麽多方案？ 10/02 18:05
64F：推 MiaoXin: 要说TPASS买票倒是不至於， 10/02 18:07
65F：→ MiaoXin: 谁会因为给哪一点钱就转换立场。 10/02 18:07
66F：→ MiaoXin: 现金即将普发一万，各位板友下次投票就会考量这点去投票 10/02 18:07
67F：→ MiaoXin: 吗？ 10/02 18:07
68F：→ MiaoXin: 反而是万一政策要取消的时候绝对会被记恨，柯文哲才说过 10/02 18:07
69F：→ MiaoXin: 要拿敬老津贴去做老人福利就被骂到臭头。 10/02 18:07
70F：→ MiaoXin: 政策买票难，但是取消政策会掉票倒是真的。 10/02 18:07
71F：推 austin0353: 或是说整合计算，而不是一个固定区间、固定价格 10/02 18:08
72F：→ austin0353: 私有运具的持有成本也有改，尖峰比照连假减过路费优惠 10/02 18:11
73F：推 davismo: 北台湾使用率高一点都不意外，大众运输就是比较完善 10/02 19:56
74F：→ davismo: 中南部习惯骑车开车比较多，并不会因为你给优惠就改变 10/02 19:56
75F：推 ckTHU: 嘉义高铁十来年前日均出站 5 千多近年 8 千多，然後在洗 10/02 20:19
76F：→ ckTHU: 唯一作为高铁联外的 BRT 班次越砍越少？这到底根据是啥？ 10/02 20:20
77F：→ ckTHU: 以前月票 1280 现在 TPASS 覆盖跨县市反而降价到 1200 这还 10/02 20:22
78F：→ ckTHU: 不多喔？先不谈政策补助几乎洒在北部，就看总额每年补百亿 10/02 20:23
79F：→ ckTHU: 你知道这是啥规模吗？高雄环状轻轨 38 座车站 211 亿 10/02 20:27
80F：→ ckTHU: 就算考虑购买力换算，每 2-3 年就可在某个偏乡放个环状轻轨 10/02 20:28
81F：→ ckTHU: 这钱不是贫瘠、偏乡地区优先，买票政策有可能没做事前评估? 10/02 20:30
82F：推 jack0216: 补助成这样 有够爽欸 10/02 21:12
83F：推 MiaoXin: 目前看起来，只要能负担北部的高房价就能拿比较多补助 10/02 22:12
84F：→ MiaoXin: 觉得划算就跳进来吧 10/02 22:12
85F：推 ckTHU: 房价高跟政策买票是有啥关系？是因为北部整天靠政策买票才 10/03 07:18
86F：→ ckTHU: 高房价？而且护航买票的思路竟然是赶快加入我也真是绝了， 10/03 07:20
87F：→ ckTHU: 先不说後藤新平的治台3策是不是真的，这民主素养也太伪善了 10/03 07:26
88F：推 MiaoXin: 迁都王一直喊政策买票。能证明有买到票吗？ 10/03 07:46
89F：→ MiaoXin: 这边已经定性的论述反而是取消的时候会败票。买不到票， 10/03 07:46
90F：→ MiaoXin: 不需要一直用这顶帽子去扣它。 10/03 07:46
91F：→ MiaoXin: 而且城乡差距本来就不可能消除，本来就是向往更好发展的 10/03 07:46
92F：→ MiaoXin: 人会去加入他。上一辈的人从云嘉平原往台北高雄迁移早有 10/03 07:46
93F：→ MiaoXin: 前例。 10/03 07:46
94F：推 MiaoXin: 还有本人从来就不认为民主是理想的制度，虽然无缘无故被 10/03 07:59
95F：→ MiaoXin: 扣帽子很奇怪。不过加入最大的那一群再说票多的赢，把福 10/03 07:59
96F：→ MiaoXin: 利资源都占走，原来本人也是在做民主的工作呢！ 10/03 07:59
97F：→ sinclaireche: 盖路线也要养的 10/03 08:41
98F：推 ckTHU: TPass 八成在基北北桃，跟人口分布高度不符、更不用说有无 10/03 08:41
99F：→ ckTHU: 达到本文所言的平权、挂羊头卖狗肉没有做政策影响评估根本 10/03 08:41
100F：→ ckTHU: 不可能、数据就摆在那还在睁眼说谎话？还有政经分离思维不 10/03 08:41
101F：→ ckTHU: 是本人所创、不开心可以去跟美国开国元勳辩论，扣迁都王还 10/03 08:41
102F：→ ckTHU: 有脸说别人扣帽子啊？ 10/03 08:41
103F：→ sinclaireche: 这岛最大的问题是不在意养护 10/03 08:42
104F：→ sinclaireche: 涨价最佳解 10/03 08:42
105F：→ sinclaireche: 但只有公共运输涨而私有运具没涨的结果可想而知 10/03 08:43
106F：推 ckTHU: 公然买票政策检讨的不是「买票政策」这件事，所以才说嘴里 10/03 08:45
107F：→ ckTHU: 喊着民主，结果素养伪善，看起来恰如其分。 10/03 08:45
108F：→ sinclaireche: TPASS的最大问题是私有运具转移效果不彰 10/03 08:45
109F：→ sinclaireche: 如果车流大幅减少 这个效益花100亿都算便宜了 但是 10/03 08:46
110F：→ sinclaireche: 没有 10/03 08:46
111F：推 MiaoXin: 所以有买到票吗？最近投票执政党不就输了。 10/03 08:58
112F：推 MiaoXin: 买票就您喊的，看您的补充，原来您的买票不是买票，原来 10/03 09:02
113F：→ MiaoXin: 如此。 10/03 09:02
114F：推 ckTHU: 政策买票 = 选举一定要赢？这是停留在小学公民教育？ 10/03 09:06
115F：→ sinclaireche: 基北北桃日间流动人口至少是云嘉的10倍 10/03 10:13
116F：→ sinclaireche: 2023年11月的统计 10/03 10:13
117F：→ sinclaireche: 平日旅次量 也至少6倍以上(该数据只有旅次没有OD) 10/03 10:16
118F：推 bruceytw: 推S大 只提供月票没有增加私人运具成本 效果肯定不好 10/03 10:47
119F：→ bruceytw: 双北有月票如果可以减少路上的私人运具其实没啥问题 10/03 10:47
120F：→ bruceytw: 但中南部幅员辽阔 真的要到处都有公车也不太现实 10/03 10:47
121F：→ bruceytw: 真的有效的评估方法 就像S大说的 10/03 10:49
122F：→ bruceytw: 评估月票发行後 各个都会区的私人运具转移数量 10/03 10:49
123F：→ Orihimeboshi: 大概只有机捷沿线才有明显成长吧 10/03 12:22
124F：推 kaminomi: 北北基桃 加起来就快 1000万人了…人口比较多的地方 税 10/03 13:25
125F：→ kaminomi: 收也比较多 洒在这边不行？… 10/03 13:25
126F：推 ckTHU: 缴税是应尽义务，何时变成合理化公然买票的藉口？ 10/03 16:16
127F：→ ckTHU: 其次，抢到高价值链产经就会有高创税，还真以为缴税高 ＝ 10/03 16:17
128F：→ ckTHU: 比其他台湾人劳苦功高，也太自以为了吧？ 10/03 16:17
129F：→ ckTHU: 欸那怎麽不比人均发电还是区域承受的污染勒？起码实实在在 10/03 16:19
130F：→ ckTHU: 拿环境风险跟健康在换的吧？现在为何有各种荒腔走板的怪事 10/03 16:24
131F：→ sinclaireche: 都会蛋白区也承受蛋黄区不要的 但盖东西就会被骂 10/03 16:26
132F：→ ckTHU: 政策买票检讨的不是政策买票本身，而是检讨"你怎不加入" 10/03 16:27
133F：→ sinclaireche: 与蛋黄生活圈不同的行政区也享受不到好处 10/03 16:27
134F：→ ckTHU: 缴税高还可以赋予政策公然买票正当性，妙不可言。 10/03 16:29
135F：→ sinclaireche: 没跟着修改私有运具政策，促进公共运输都是空谈 10/03 16:29
136F：→ ckTHU: 不仅要修私人运具政策，在骨干轨道路网都缺的总不能转换去 10/03 16:31
137F：→ ckTHU: Ubike 跟步行，如同前面说的 TPASS 那些钱早该去偏乡盖轻轨 10/03 16:31
138F：→ sinclaireche: 推广小黄公车比轻轨有用多了 10/03 16:32
139F：→ sinclaireche: 轻轨养的成本高很多 也不能door to door 10/03 16:33
140F：→ sinclaireche: 在台湾汽机车的便利性远大於多花费的成本 10/03 16:33
141F：→ sinclaireche: 公车补助都不足以支撑的区域换更大运能跟成本的轨 10/03 16:35
142F：→ sinclaireche: 道不会比较好 弹性也比不上公路运输 10/03 16:35
143F：→ sinclaireche: 公路运输不用限制在固定路线的好处很难比得上 10/03 16:36
144F：→ ckTHU: 国外小城都可以养得起轻轨 ex ulm 重点的骨干有盖到都行， 10/03 16:45
145F：→ ckTHU: 比如车站、客运转运、市中心，对於无人化发展也有好处， 10/03 16:46
146F：→ ckTHU: Traunseebahn 可能沿线还不到 5 万人，比这多几倍规模的台 10/03 16:47
147F：→ ckTHU: 湾县市没区域轨道路网的多了是。 10/03 16:48
148F：→ sinclaireche: 机车的便利性跟城市规模小都不利发展 10/03 17:24
149F：→ sweizhe: 好大的地图炮。北北基桃平日电信人口就超过1000万人，当 10/03 19:22
150F：→ sweizhe: 然有足够的通勤人口去支撑，这实在无关乎平不平权。 10/03 19:22
151F：→ sweizhe: "TPASS的最大问题是私有运具转移效果不彰" 这其实根本误 10/03 19:24
152F：→ sweizhe: 解了TPASS开办初衷，TPASS当初开办的理由是减轻通勤族的 10/03 19:24
153F：→ sweizhe: 交通成本压力，并不是为了啥转移私有运具到大众运输... 10/03 19:25
154F：→ sinclaireche: 很多方案的金额怎麽算都不合理 10/03 19:37
155F：→ Orihimeboshi: 此政策的四大目标为「减轻民众交通负担、改善道路 10/03 20:00
156F：→ Orihimeboshi: 交通事故及减少壅塞、减少私人运具鼓励大众运输、 10/03 20:00
157F：→ Orihimeboshi: 均衡城乡区域发展」 10/03 20:00
159F：推 neksa602: 台北可不可以多设计一个北北跟北北基的版本 原始票价 10/06 13:32
160F：→ neksa602: 低於35块的那不如骑车 10/06 13:32
161F：→ kkStBvasut: 迁都王XDDDD 10/10 19:35
162F：推 ckTHU: 没办法聚焦制度案例，扯啥迁都王，也很难期待吐出象牙吧？ 10/10 20:35
163F：→ sinclaireche: 就太理想不顾现实因素啊 10/11 08:34