作者ezpaper (Louis)
看板Railway
标题[闲聊] 如果北部有第二条纵贯铁路 ...
时间Thu Sep 25 18:54:40 2025
如题, 例如像这样的路线有搞头吗
台铁松山站 - 信义区 - 文山 - 中和/永和 - 土城
- 三峡 - 八德 - 大溪 - 龙潭 - 新埔/关西
- 芎林 - 台铁竹东站 - 北埔 - 头份 - 台铁造桥站(衔接山线)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.104.75.59 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1758797682.A.354.html
1F：推 Richun: 桃园以南走山区，成本高也开发不了什麽，会亏到哭出来。 09/25 19:08
2F：→ Richun: 林口台地是北桃之间限制铁路选线的天险，能低成本走的都被 09/25 19:10
3F：→ Richun: 台铁跟高速公路占走了，剩下的得花不少钱。 09/25 19:10
4F：→ zxcc79: 嗯，不用看等高线图的孙中山 或是打隧盖桥跟模拟城市一键 09/25 19:12
5F：推 miname: 这条线没有撞林口台地啊，跟现在的路线差异在过莺歌之後， 09/25 19:18
6F：→ miname: 现在的路线北转到桃园车站，这条直行到八德？ 09/25 19:18
7F：推 miname: 这条基本上就国三路廊 09/25 19:20
8F：→ zxcc79: 人家二楼是说目前地形的优势红利已被吃光 不是说这条梦线 09/25 19:21
9F：→ zxcc79: 去撞林口台地，看完整 09/25 19:21
10F：嘘 zx246800tw: 在地图上连连看又来惹 09/25 19:42
11F：推 azcooper: 高铁呀 09/25 19:57
12F：→ coon182: 这不就二高路廊= = 09/25 20:44
13F：→ coon182: 你是打算把二高炸掉吗 09/25 20:44
14F：→ mstar: 「南北平行纵贯线」，不过很早就断了。 09/25 21:22
15F：→ mstar: 预备 09/25 21:22
16F：推 Orihimeboshi: 支持二高改铁路，反正我用不到 09/25 21:22
17F：推 MiaoXin: 都做梦二高改铁路，那乾脆改高铁。不过休息站保留一下。 09/25 21:53
18F：→ MiaoXin: 二高的休息站很多觉得都不错。 09/25 21:53
19F：→ hn9480412: 高铁走林口这段我感觉不到有甚麽爬坡?还是说只有擦到 09/25 22:21
20F：→ hn9480412: 林口一点点而已? 09/25 22:22
21F：推 Yijhen0525: 高铁是挖隧道穿过林口台地 09/25 22:37
22F：推 nucleargod: 南北平行预备线好像也只有高雄到台中？应该没有台北？ 09/26 00:00
23F：推 Kazamatsuri: 你不觉得林口这段隧道很多？ XD 09/26 00:47
24F：推 ultratimes: 高铁根本没经过林口，树林过去直接桃园龟山 09/26 01:39
25F：→ sweizhe: 没有搭高铁的人也说把高铁拆掉。没有搭台铁的人更是黑人 09/26 02:00
26F：→ sweizhe: 问号干嘛拆二高去换台铁... 09/26 02:00
27F：→ sweizhe: 二高的使用人数比台铁多太多了~ 09/26 02:00
28F：推 shter: 林口台地有一半在龟山没错啊，高铁是穿了树林回龙过台一线 09/26 08:34
29F：→ shter: 才进林口台地下方的，隧道只是擦边虎头山上林口那一带 09/26 08:37
30F：→ MIZUYAMA: 其实我真的觉得台铁也该设立新的通勤线增加容量了 09/26 10:03
31F：→ sweizhe: 地理上高铁在林口台地的隧道就3个(高铁过台1.台1甲之後到 09/26 10:20
32F：→ sweizhe: 国道1号这一段)，国道1号之後往桃园站的隧道属桃园台地了 09/26 10:21
33F：→ sweizhe: 至於高铁大大小小隧道数量最多的路段在新竹县苗栗县这段 09/26 10:22
34F：推 miname: 为什麽要盖台铁必拆二高？三莺线也走那边，还有延伸八德的 09/26 15:31
35F：→ miname: 计画，难道二高就会不见？ 09/26 15:31
36F：→ sweizhe: 三莺线的延伸八德是到八德的大湳 09/26 18:05
37F：→ sweizhe: 最大的问题还是这些聚落的人口都有限，而且也没有明显足 09/26 18:08
38F：→ sweizhe: 够的流量证明去支持铁路营运 09/26 18:08
39F：推 onspeed: 彰化到台南的海线更需要纵贯铁路吧！我在云林，海线居民 09/26 23:24
40F：→ onspeed: 跟次等公民一样，高铁、台铁、国一、国三都很远，只有一 09/26 23:24
41F：→ onspeed: 条很多大车的台61，云林连国道客运都撑不下去，一堆业者 09/26 23:24
42F：→ onspeed: 收掉不做了 09/26 23:24
43F：推 maskwearer: 支持中南部海线要有铁路 09/27 02:20
44F：嘘 Slzreo1726: 路线标准放低当然养得起，能平交就不立体化，能 09/27 03:48
45F：推 Slzreo1726: 能单线就不复线，能开4辆车就不开8辆车 09/27 03:52
46F：→ Slzreo1726: 日本一堆中小城市都有和JR并行的私铁了，问题是台湾 09/27 03:56
47F：→ Slzreo1726: 人不会接受路线标准这麽低的铁路 09/27 03:56
48F：推 Slzreo1726: 中间聚落人口不多其实更好，这提供了开快速列车的诱 09/27 04:08
49F：→ Slzreo1726: 因，假如从台北到新竹，只需要停中和三峡龙潭，就到 09/27 04:08
50F：→ Slzreo1726: 新竹市区，搞不好还比台铁快 09/27 04:08
51F：→ Orihimeboshi: 有搭台铁的人才会更想要第二条铁路 09/27 09:59
52F：→ Orihimeboshi: 纵北的运行效率跟屎一样 09/27 09:59
53F：推 weyward: 请google台北里线 09/27 10:06
54F：推 nucleargod: 虽说比起北部，我觉得南投没有台铁站比较神奇 09/27 21:12
55F：→ nucleargod: 咦？等等，云林好像也没有云林站？ 09/27 21:15
56F：推 Qpera: 三莺线接八德就差不多了，事实上新竹到中坜之间人不多 09/27 21:29
57F：推 ckTHU: 北部缺的不是更多铁路将人引流到北市，虽然有需求但最不应 09/28 12:30
58F：→ ckTHU: 该盖，比起无限丢资源给小盆地，转移产经政治资源到中南部 09/28 12:31
59F：→ ckTHU: 才是长久之计，没必要为了北部蛋黄区的利益陪葬整个国家 09/28 12:32
60F：推 h120968: 盆地台中市区也是 照你这样说 该直接压宝嘉义台南 09/28 23:02
61F：推 stallings: 用说的都很简单 09/28 23:16
62F：→ stallings: 政治中心还有可能强力迁移 09/28 23:16
63F：→ stallings: 商业聚集地哪是谁能说移就移的 09/28 23:16
64F：嘘 a128a128: 政经转移哥只会说政经转移就能解决事情连个屁都放不了 09/29 12:55
65F：→ a128a128: 那乾脆说东京也政经转移不要有任何建设好了 09/29 12:55
66F：推 ckTHU: 中部≠台中市区，泛指整个大中部地区 09/30 10:41
67F：→ ckTHU: 政治中心迁移＝那些和国会政府相关机构信息交换的有利条件 09/30 10:45
68F：→ ckTHU: 的企业及其总部就会跟着迁移，这是最简单的。 09/30 10:45
70F：→ ckTHU: 日韩英法在制度防弊人性缺陷本来就做不好，怎不学美加纽澳? 09/30 10:47
71F：→ ckTHU: 德瑞荷，各项人均指标最前沿，前英殖民地还广泛屌打英国 09/30 10:48