作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 高铁新车升级「至尊双翼型」车头
时间Mon Sep 22 19:01:10 2025
原始标题 高铁新车升级「至尊双翼型」车头 断电也能跑、煞车更快停
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20250922/3038076.htm
发表日期 2025/09/22 18:05
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▲高铁新世代列车「N700ST」引进全球最先进、日本新干线最新世代的N700S列车。
（图／记者李姿慧摄）
记者李姿慧／日本东京报导
高铁耗资约285亿元向日本采购12组新世代列车，首列明年8月底台，2027年下半年上路载
客，新车「N700ST」引进全球最先进、日本新干线最新世代的N700S列车，车头为新研发
的「至尊双翼型」空气动力造型车鼻，可减少阻力更节能，若遇地震等紧急状况，新车煞
车距离可缩短2成，只要3.2公里就可以全面煞停。
台湾高铁将引进12列日本新干线最新世代的N700S列车，命名「N700ST」，其中「T」代表
「Taiwan」，外观延续橘黑配色的强烈对比，车头以明亮白色为主体，橘、黑双色曲线自
车头交会後延伸至车身，展现流线和速度感，首列明年8月抵台，2027年下半年投入营运
载客，2028年底12列全数上线。
ETtoday记者直击日本JR东海新干线大井车辆基地的最新世代的N700S列车，车头设计采新
研发的「至尊双翼型」空气动力造型车鼻，更为扁平且采流线型设计，可减少列车进入隧
道时的噪音和音爆，并减小行驶阻力，还可节能，未来高铁引进後，车头灯面积将加大并
采用LED灯泡，达到更节能的效果。
此外，新车透过车头流线型及车厢轻量化设计，采用最新材料科技打造车辆各种元件，未
来高铁引进後，N700ST相较於700系车种，大幅减少约20%耗能。
该款新车也备有自走电池，当列车失去电力时，可以缓慢行驶至安全地点；煞车距离也大
幅缩短约20%，遇到地震等紧急情况，可进一步保障旅客安全。
台湾高铁副总邹衡芜说明，现行高铁N700T列车紧急煞车和完全煞停距离为4公里，未来「
N700ST」将可缩短20%，也就是3.2公里就可以完全煞停下来，若发生地震，可以比较快停
车，提升安全。
由於今年7月7日丹纳斯台风侵台从嘉义登陆，造成高铁嘉义路段跳电，列车失去电力停驶
卡在轨道上，旅客受困列车，等待复电後恢复行驶，未来高铁新世代车在列车行驶间若遭
遇紧急情况、无外部电力可供应的状态下，可自力缓慢驶离隧道或桥梁至安全处所，以时
速30公里情况下约可行驶10公里至安全处所，或提供约30分钟旅客服务设施运作，如车厢
内灯光、厕所冲水等。
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▲高铁新世代列车「N700ST」透过「车间全包覆」设计等隔绝风切噪音。
（图／记者李姿慧摄）
降噪减震方面，配合宁静车厢政策，新车透过「车间全包覆」设计等隔绝风切噪音，可让
车厢内噪音减少约10%，提升旅客至玄关通道手机通话环境品质；另搭配「列车全主动减
震器系统」，则可以提升列车乘坐稳定度约30%，搭乘时更加平稳舒适。
高铁N700ST依据台湾高铁的服务需求与品牌形象进行外部涂装、内部配置与调整功能与设
计，第一组列车正在制造中，最快今年底即将开始涂装。
高铁系统研发处高级工程师谢昀典指出，高铁N700ST预计2026年8月运送抵台，进行静态
及动态测试，2027下半年正式投入营运，12组N700ST列车2028年全面上线，预估尖峰时段
发车能力可提升约25%。
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1F：→ zong780405: 以节能角度来看 要站站停效果比较好? 09/22 20:18
2F：→ ybite: 要看加减速有没有提升到日本原车等级 09/22 20:28
3F：→ ybite: 不过台高班次跟预留还算松 待避压力相对东海道非常低 09/22 20:29
4F：→ ybite: 除非往後要挑战一小时10本 09/22 20:29
5F：→ ybite: 东京到新大阪的こだま要待避将近17班 台高没记错台中以南以 09/22 20:38
6F：→ ybite: 北各待避1班极限了 09/22 20:38
7F：→ sweizhe: 车头还有这麽闪亮的名字?我还以为就是像鸭嘴兽的嘴 09/22 20:38
8F：推 stallings: 至尊鸭嘴 XD 09/22 20:45
9F：推 jh961202: 一大堆媒体都报一样的内容，看来是高铁公关考察团？ 09/22 20:49
10F：推 WongTakashi: 台高副总都在现场了 就是公关团吧 09/22 21:01
11F：推 panda816: 你没先给个闪亮的名字民众就自己取名为鸭嘴车了 09/22 21:21
12F：推 haya086: 曾驶过一次北上临时列车，全程待避三班，没有再遇过更多 09/22 21:26
13F：推 azcooper: 新车应该会运用在站站停班次？ 09/22 21:47
14F：推 leon1757tw: 拿来跑站站停 才不会有民代出来靠邀是次等公民 09/22 21:57
15F：→ ciswww: Dual Supreme Wing之前N700S就有翻作至尊双翼型 09/22 21:58
16F：推 dzwei: 图片不应该选东海那台 九州那台kamome外型比较接近台高新车 09/22 22:01
17F：推 stallings: 加减速优异的车更适合站站停 09/22 22:07
18F：→ stallings: 以台铁来说，3000 适合多站停，E500 适合少站停 09/22 22:07
19F：推 Retangle: 应该会趁产线没关再去谈加购直接把整批700换掉吧 09/22 22:11
20F：→ hn9480412: 不先命名等等媒体就会在那边写最美XXX(看看EMU900) 09/22 22:12
21F：推 stallings: 至少 900 超美是没错的 09/22 22:33
22F：→ stallings: 3000 超长白蛇实在看得很腻，还要再看 30 年 09/22 22:33
23F：→ pf775: 坐新车可以大声聊天吗 09/22 23:04
24F：推 Stan6003: N700S可能要撑到磁浮通车後继续用产线不会那麽早关啦 09/22 23:40
25F：→ Stan6003: 到是你东海运能足够到能锁一排座位搞Swork席了 09/22 23:40
26F：→ Stan6003: 能不能先让产线救救混杂率爆炸的台高呢 09/22 23:40
27F：推 WongTakashi: 人家就在东海的基地现场拍照 怎麽可能去选九州的车啦 09/22 23:49
28F：→ WongTakashi: 700T要退役还要很久很久很久呢 09/22 23:50
29F：嘘 Afae: 还要二年…. 09/23 01:01
30F：→ ciswww: 光阴飞逝，两年後TR01就23岁了 09/23 01:04
31F：→ ciswww: 现在买的这批车从2019启动采购，交车已是7年後 09/23 01:14
32F：→ YellowWolf: 至尊鸭嘴XDDD 09/23 04:57
33F：→ Stan6003: 是说同梯的800系九州好像还没有要换的意思 09/23 06:30
34F：推 geesegeese: 消耗品，票价不涨难以支撑维护成本 09/23 07:11
35F：推 heremattis: 以後地方民代会拿「新旧车」做文章吗 09/23 07:41
36F：推 stallings: 800 系也满好看的，可惜没 800T XD 09/23 08:05
37F：→ singlesingle: 白色系的不用一年铁定脏兮兮 09/23 08:17
38F：推 azcooper: 以公式来说，可以再涨个15% 09/23 09:08
39F：推 a206471: 800是买来当路障吗，跟一些说要买E7/W7的一样无理 = = 09/23 10:23
40F：推 stallings: 有人说要原封不动搬来吗？ 09/23 12:06
41F：→ stallings: 700T 跟 700 一样吗？ 09/23 12:06
42F：推 Metro123Star: 除了号志跟涂装应该没什麽差异了 09/23 16:45
43F：→ Metro123Star: N700S本来就有设计12节编组 只是日本国内用不到 09/23 16:45
44F：推 mornfrost12: N700会和700T票价一样吗 09/23 17:10
45F：→ jaajal: 新研发的至尊双翼... N700S上线早超5年多了 还在新研发... 09/23 22:17
46F：→ jaajal: 两年後JR会不会就发表N700S的下一代新车或改款车计画?? 09/23 22:19
47F：推 tmpss90187: 大小A都还在跑没那麽快 09/23 23:06
48F：推 Retangle: 还是叫双天至尊好了 09/24 07:29
49F：→ tsuyoshi2501: 这啥香港用语，自尊双宝喔？。我还皇级内装勒 09/24 12:01