作者pinky80903 (粉红)
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标题[新闻] 为台中人争取更多台铁「北中」直达班次
时间Tue Sep 16 10:55:46 2025
原始标题为台中人争取更多台铁「北中」直达班次！ 交长陈世凯：出游返乡选择更多
元
新闻网址 https://www.ftnn.com.tw/news/484020
发表日期2025/9/15
全文完整内容
记者卢逸峰／台北报导
交通部长陈世凯今（15）日表示，10月起台铁将开行更多台北往返台中直达班次，未来搭
车更加方便！陈世凯指出，从10月1日起到12月31日，七堵至彰化的127、148、193、194
次的EMU3000自强号，原本仅在五、六、日开行，将改为每天行驶。
陈世凯强调，希望让民众返乡、出游时有更多选择，未来台铁也会依实际搭乘状况，持续
滚动检讨。陈世凯更指出，出游返乡不只高铁，台铁、客运同样是好选择，欢迎多多搭乘
。
台铁公司指出，为提供台北往返台中都会区旅客之便捷运输服务，自10月1日起至12月31
日，七堵=彰化第127、148、193、194次EMU3000型自强号调整为每日行驶。相关加开列车
车次、时刻，即日起可於台铁公司官网及「台铁e订通」APP查询。
台铁公司也说明，10月1日起，第2009、2030、2034次区间快车调整为自强号第113、130
（周一至周六）、126次（周日）行驶，停靠站及时刻均维持不变，以上班次在16日零时
起同步开放网路、台铁e订通、超商及电话语音订票，欢迎旅客多加利用。
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1F：推 azcooper: 正确的方向 09/16 12:02
2F：→ modblu: PUSH 09/16 12:09
3F：推 leptoneta: 笑死 当年叫台铁不要和高铁竞争长途旅客 09/16 12:58
4F：嘘 smartlin2001: 桃竹苗就是二等公民吗？ 09/16 12:58
5F：→ smartlin2001: 要跟高铁互相伤害吗？ 09/16 13:00
6F：→ Metro123Star: 台北台中不是长途啊 09/16 13:05
7F：推 trolleybus99: 当其他人去搭半直达车 你桃竹苗的票就好买很多了啊 09/16 13:50
8F：→ trolleybus99: 有什麽好二等公民的 09/16 13:50
9F：推 Yamapi5566: 高铁台中站贴那麽南边 台中丰原北上台铁就是吃得到 09/16 13:50
10F：推 panzerbug: 台中人部长优先台中 09/16 13:57
11F：→ OhmoriHarumi: 北中距离差不多就是传统铁路与高速铁路竞争极限。 09/16 18:15
12F：推 dostey: 台北-台中 需求量确实很大 09/16 18:24
13F：→ dostey: 若能把时间压到1小时30分以下 可以跟高铁竞争 09/16 18:26
14F：推 mtc5566: 先解决准点率 人家高铁时刻表是所见即所得 你台铁的时刻 09/16 18:28
15F：→ mtc5566: 表永远都是理想丰满 现实骨感 09/16 18:28
16F：推 jackytien: 北台中 尤其北屯+丰原+潭雅神 这时间很有吸引力阿 09/16 18:33
17F：→ kkStBvasut: 说真的新竹主力早就是高铁了 09/16 18:33
18F：→ kkStBvasut: 低价市场也有发车如流水的客运 09/16 18:34
19F：→ kkStBvasut: 台中人爱争就给他吧 09/16 18:34
20F：推 ihakkanet: 平日北高自强可以减班 夸线285改3000 09/16 18:36
21F：推 Orihimeboshi: 还是觉得把高铁延伸的钱拿去更新台铁号志效益更高 09/16 18:56
22F：→ Orihimeboshi: 以前台铁是便宜堪用，现在不好说 09/16 18:57
23F：推 coon182: 地都买好了，你要人家放弃延伸高铁？你想让人赔死吗？ 09/16 19:35
24F：→ zx246800tw: 44444 09/16 19:37
25F：推 a20731: 好奇是因为五六日运量成果不错才改每日 09/16 19:39
26F：→ a20731: 还是本来就有预计要开每日了 09/16 19:39
27F：推 CGtheGREAT: 不想办法把台北的旅客疏运掉 桃竹苗的票要怎麽分？ 09/16 20:58
28F：→ sinohara: 桃坜老实说不好买还是不好买 09/16 21:30
29F：→ sinohara: 然後意思意思开烂5405与1003 09/16 21:31
30F：→ sinohara: 5405与1003那种桃园出发就没位置坐的车怎麽能够达到有 09/16 21:32
31F：→ sinohara: 位置的需求 09/16 21:32
32F：→ sinohara: 早上八点完全没车往中南部 中坜0744→0909一样死 09/16 21:34
33F：推 dkl1027: 应该多停丰原吧 09/16 22:15
34F：推 r12899987: 不拉几班来潮州或花莲吗 09/16 22:40
35F：推 kutkin: 北中选择很多为什麽又要霸凌桃竹 09/16 22:48
36F：→ rs7135: 现在票价耶… 真的有人会特别挑这几班车搭吗 09/17 00:23
37F：推 journey1214: 桃坜竹的顺位确实应该在丰原前面，尤其中坜最可怜了 09/17 01:46
38F：→ journey1214: ，一班直达车都没有 09/17 01:46
39F：推 velaro: 推个 09/17 01:51
40F：推 backpacker18: 这对北台中居民帮助蛮大的 09/17 02:18
41F：→ backpacker18: 从丰原开车到乌日至少30分钟跑不掉 09/17 02:20
42F：→ backpacker18: 压在90分内很有竞争力 09/17 02:21
43F：推 CGtheGREAT: 桃竹苗不好买的台北一样不好买啊 事实就是台北的基数 09/17 02:53
44F：→ CGtheGREAT: 就是远大於其他地方，所以台湾的交通事业规划才通通 09/17 02:53
45F：→ CGtheGREAT: 以台北为基准罗 09/17 02:53
46F：推 DPPlikeSHIT: 讲白话一点, 直达车就是天龙国「独享」的, 09/17 08:51
47F：→ DPPlikeSHIT: 当然以天龙人的需求来规划停靠站. 09/17 08:52
48F：→ rmna: 现在是台中人有需求要直达车耶... 09/17 10:50
49F：推 royli: 还我+long的海线双轨 09/17 11:09
50F：→ Orihimeboshi: 天龙人最讨厌吧，送一堆外国人进来挤 09/17 12:11
51F：推 enternal: 北部要塞只能塞离峰,尖峰塞不大下去了@@ 09/17 12:32
52F：推 CGtheGREAT: 那也是因为台中人往台北 台北人往台中跑啊 北中在台 09/17 14:46
53F：→ CGtheGREAT: 铁OD也算大头了 09/17 14:46
54F：推 ckfh101: 中坜往中南部 105次07:46 109次08:56 09/17 15:13
55F：推 jgfreedom: 台北往花莲就算现在旅客数不如以往，但用「远大於」其 09/17 15:26
56F：→ jgfreedom: 他往花莲或许还算贴切，台北往台中有「远大於」？ 09/17 15:26
57F：推 CGtheGREAT: 我说的是「台北」的旅客基数 不是「北中」旅客基数 09/17 15:54
58F：→ CGtheGREAT: 而且就算说是北中也是大头不是吗 运研的消长报告和春 09/17 15:54
59F：→ CGtheGREAT: 节统计研究你不是都有在看？ 09/17 15:54
60F：推 jgfreedom: 运研所资料的台北，是指大台北，也就是双北。而台铁占 09/17 16:11
61F：→ jgfreedom: 比才个位数，其他运具旅客多可不代表台铁就多，而且数 09/17 16:11
62F：→ jgfreedom: 据上北中旅客数真有远大於其他中长程旅客？不如说说北 09/17 16:11
63F：→ jgfreedom: 中旅客数要怎样多才叫远大於好了～ 09/17 16:11
64F：嘘 elcatel: 说北高减班的，头壳坏了。 09/17 17:51
65F：推 ronnyvvang: 可以少掉高铁北中直达自由座人数 09/17 18:12
66F：推 ckTHU: 说白了就是单极，只有单极的利益才是利益。 09/17 20:21
67F：推 kutkin: 这个之前吵过，所以我觉得pass 09/17 22:32
68F：→ kutkin: 开这种车一小时就算一班 能抢到的也不过高铁的零头 09/17 22:33
69F：→ kutkin: 但只要一慢分就至少抓2、3台下来 09/17 22:34
70F：→ kutkin: 结果票价也没有比较贵 多赚钱 09/17 22:34
71F：推 jgfreedom: 会刻意去搭高铁直达车的旅客，能接受台铁北中要110分 09/17 22:43
72F：→ jgfreedom: 钟的旅程？ 09/17 22:43
73F：→ jgfreedom: 真正在意时间的人，北中是不会搭台铁的！ 09/17 22:43
74F：推 jgfreedom: 北中直达和跳蛙也只差十来分，连这点时间都计较，怎能 09/17 22:47
75F：→ jgfreedom: 期望那个多出一倍有余的台铁呢 09/17 22:47
76F：推 busgoer: 说得好像往返高铁站都不用时间一样 09/17 23:39
77F：→ busgoer: 台铁这些车就是看准在台铁沿线、北台中的人去高铁的时间 09/17 23:40
78F：→ busgoer: 灌进去没有比较短，才开这种车吸客，丰原不管1617还是660 09/17 23:40
79F：→ busgoer: 6国道客运，到台北都是3小时起跳，这就给台铁空间 09/17 23:41
80F：推 backpacker18: 推楼上 09/17 23:47
81F：→ backpacker18: 北台中人口其实很多 09/17 23:47
82F：推 jgfreedom: 那有没有想过，是不是丰原往台北的旅客，其实大部分都 09/17 23:59
83F：→ jgfreedom: 已经搭台铁呢？就算没有板丰直达车，依旧也会利用台铁 09/17 23:59
84F：→ jgfreedom: ？新闻讲的多有吸引力、交通部长也声援，那台北-丰原 09/17 23:59
85F：→ jgfreedom: 的旅客数是不是超多……吗？以目前直达班次数和与台中 09/17 23:59
86F：→ jgfreedom: 、彰化同享票池的优势，再加上一直强调最大市场台北的 09/17 23:59
87F：→ jgfreedom: 加持，台北-丰原旅客数是不是应该要比桃园-台中、中坜 09/17 23:59
88F：→ jgfreedom: -台中还多呢？是吧！也应该吧！不然我真不知道一直在 09/17 23:59
89F：→ jgfreedom: 捧丰原停直达车的用意，没有直达难道台铁其他自强号就 09/17 23:59
90F：→ jgfreedom: 不考虑吗？我还是认为丰原因现有条件而往台北有其上限 09/17 23:59
91F：→ jgfreedom: 然後，台北-丰原的旅客数，比桃园-台中、中坜-台中还 09/18 00:01
92F：→ jgfreedom: 少，也比板桥-台中还少，数据就这样！ 09/18 00:01
93F：→ jgfreedom: 其实主角一直是台中，单论西部中长程市场，台中可以和 09/18 00:03
94F：→ jgfreedom: 台北一拼，在100-200公里的中长程市场，台中还赢过台 09/18 00:03
95F：→ jgfreedom: 北！ 09/18 00:03
96F：推 busgoer: 还有沿线东区北屯太平潭子，其实北屯太平有大规模重划区 09/18 00:39
97F：推 roger1118day: 先把台北南下台中的自强号末班车延後吧，目前最後一 09/18 00:39
98F：→ roger1118day: 班晚上9点155次，之後完全没车了，而且还要开2小时2 09/18 00:39
99F：→ roger1118day: 0分什麽鬼，这个时段高速公路都还比较快，还更便宜 09/18 00:39
100F：→ roger1118day: 更舒适 09/18 00:39
101F：→ busgoer: 虽然台铁区间车班次很烂，但到丰原或者台中还是比新乌日 09/18 00:39
102F：→ busgoer: 近很多 09/18 00:39
103F：推 busgoer: 我是北中跑了快20年的人，如果高铁直达车要我等30分钟以 09/18 00:47
104F：→ busgoer: 我还真的会倒戈台铁直达车，因为候车时间+转乘进市区灌下 09/18 00:48
105F：→ busgoer: 去，高铁没有比较快，能说嘴的只有乘客素质 09/18 00:48
106F：推 figaro: 155都载鬼了 还要加开 囧 09/18 00:55
107F：推 figaro: 要更晚自然会选择隔壁月台或是隔壁栋 不需要吃便当 09/18 00:56
108F：嘘 napoleon1720: 就是因为北台中往台北有需求啊！所以之前才有增设「 09/18 04:53
109F：→ napoleon1720: 高铁北台中站」的呼声，当时交通部长还说增加台铁丰 09/18 04:53
110F：→ napoleon1720: 原台北的快速方案，现在这不就是因应这个而增班吗？ 09/18 04:53
111F：→ napoleon1720: 说要增设高铁北台中站你们有意见，现在加开台铁丰原 09/18 04:53
112F：→ napoleon1720: 台北直达车也有意见，啊不然是要怎麽做？你们人口跟 09/18 04:53
113F：→ napoleon1720: 需求是有比较多？ 09/18 04:53
116F：→ napoleon1720: 4楼还在那边扯桃竹苗二等公民勒！行啊！不要加开台 09/18 04:54
117F：→ napoleon1720: 铁北中直达车，那就增设「高铁北台中站」啊！ 09/18 04:54
118F：推 leptoneta: 支持高铁北台中站 台中只设1站根本歧视台中 09/18 11:56
119F：推 Orihimeboshi: 也不算歧视啦，以前很难预测台中会把高雄车过去 09/18 12:03
120F：推 tsuyoshi2501: 说是丰原其实它就板桥的角色，主角是台中。对於北台 09/18 15:02
121F：→ tsuyoshi2501: 中的人吸引力很大 09/18 15:02
122F：→ tsuyoshi2501: 以前还有设定北高直达车，看看台中高铁的通过线，这 09/18 15:03
123F：→ tsuyoshi2501: 是没算到台中爆发到变成一个都会圈追上高雄 09/18 15:03
124F：→ styyu1281: 区间车能不能也增班，当初取代捷运的捷运化一点都不「 09/18 15:36
125F：→ styyu1281: 捷」运。 09/18 15:36
126F：推 leptoneta: 台铁到底要高铁化 还是捷运化 09/18 16:47
127F：→ Howard61313: 捷运化也是有分的，站距捷运化跟班距捷运化，所以还 09/19 08:32
128F：→ Howard61313: 要看是哪一种（误） 09/19 08:32
130F：推 russ123000: 高铁对北台中没有省太多时间啊，还要反向坐回市区。 09/19 22:54
131F：→ russ123000: 之前我还遇过高铁加班车到乌日转台铁要等快一小时， 09/19 22:54
132F：→ russ123000: 高铁的省的时间都被转车吃回去。就算现在有捷运，也 09/19 22:54
133F：→ russ123000: 要坐40分钟才会到北屯。 09/19 22:54
134F：推 una283: 我自己也常搭中北高铁对於北台中来说 09/21 04:50
135F：→ una283: 丰原台北只要出发时间ok我会选择搭台铁 09/21 04:51
136F：→ una283: 以往丰原台北的时段并非通勤时段 09/21 04:51
137F：→ una283: 所以利用的价值不高 09/21 04:52
138F：推 una283: 但这次新增每天加开的班次本来就是周末出游的时段 09/21 05:13
139F：→ una283: 还是无助於通勤新闻也是说旅游使用 09/21 05:14