※ [本文转录自 Hiking 看板 #1elNvYWx ] 作者: taiwan2800 (妖怪) 看板: Hiking 标题: [记录] 蛤？这里竟然有森林铁道！鬼湖森林铁道纪 时间: Sun Sep 7 20:45:18 2025 队伍名称 蛤？这里竟然有森林铁道！鬼湖森林铁道纪行 行程概要 「什麽，台东竟然有森林铁路！」 展望东台湾，利用索道搭配铁道运送木材下山的林场，不外乎就是耳熟能详的宜兰太平山 林场、大元山林场及花莲木瓜山林场，其实远在台东知本山区曾经运转过小范围的森林铁 道。 相对於其余几座东部林场丰富的勘查纪录，知本森林铁道的资讯少之又少，并且缺乏大规 模的历史资源调查，对於行前准备的我们可谓是费劲苦思，才能够拼凑出少数有用资源， 好在知本森林铁道位处小鬼湖路线旁，可利用小鬼湖传统路径前往森林铁道所在地。 行前会议时队员对於路线有两大选择，分别是知本林道及大南山棱线，最终采纳前几次队 友所带来的消息，取消历经台风柔肠寸断的知本林道，选定大南肯都尔棱线作为本次踏查 的路线。 日期 2025/04/02-2025/04/06 成员 4人，4男 队友简介 R：今年走过此路段，长期在花莲山区寻找机关车 吕：今年走过此路段，多次前往鬼湖山区 Jay：第一次接触此路线，长期踏查浅山警备道 W：第一次接触此路线，长期在花莲山区寻找机关车 04/02 D1 达鲁玛克=2060前峰 C1 天气阴雨 0640 队友陆陆续续从四面八方来并且集合完毕 XXXX 过了大南发电厂後，路况随着高度增加也逐渐变烂，需高底盘四轮传动的车子才可 以抵达登山口，停车位置（250509/2517728） 0909 大南山登山口停好车整装完毕出发！ https://i.imgur.com/U5ikH49.jpeg 09XX 道路切出，沿着登山口上切。 1241 肯都尔山上棱前休息（247700/2518882），沿途断断续续皆有网路。 1433 肯都尔山腰绕通过，腰绕路上遍布猎人所留下的痕迹。 https://i.imgur.com/UxEbiqK.jpeg 1619 路径左侧岩壁通过（246242/2520089）。 https://i.imgur.com/Kt3hEK8.jpeg 1710 抵达2060前峰营地（246137/2520281），此营地可容纳2T*3顶，无水有网路。 04/03 D2 2060峰=巨木鞍部 C2 天气阴雨 0650 拔营出发。 0703 越过2060峰，2060峰周遭蛮多腹地可紮营。 https://i.imgur.com/yImajqg.jpeg 0812 海拔1600杜鹃瘦棱（244322/2519702）。 https://i.imgur.com/lh5KsYV.jpeg 0855 乌尔托博哈溪，过溪时水量偏大，找好脚点即可通过，但仍须注意过溪点及水量高 度。 https://i.imgur.com/iuQSPB1.jpeg https://i.imgur.com/j78wrWB.jpeg 过溪时有几处大落差需注意 https://i.imgur.com/nALp4Q3.jpeg 0930 取今日营地用水後出发。 1240 庶把掘山前鞍。 https://i.imgur.com/KYuPeem.jpeg 1403 路径右侧红桧巨木（241919/2520268）。 https://i.imgur.com/7Az3e1F.jpeg 从远处看这颗巨木长得超像一株标准的花椰菜XD https://i.imgur.com/65C2e9U.jpeg 胸径少说也有一公尺起跳！ 1426 开阔处但飘着浓浓大雾（241752/2520261），什麽都看不到，队友惊呼这个高度竟 然有南台湾小檗。 https://i.imgur.com/QfUWgnB.jpeg 1507 从开阔处过来没多久就接上宽棱了（241550/2519936）。 https://i.imgur.com/oBINhuw.jpeg 1532 小凹谷通过 https://i.imgur.com/P18GnRt.jpeg 1550抵达巨木鞍部营地（241183/2519803），接上宽棱後四处如同等高线般，有许多破碎 的小地形，需对着方位才可以顺着路走到营地。 此营地腹地极大，并且周遭有7、8棵胸径公尺级的巨木，非常推荐在此泡咖啡看着巨木渡 过悠闲的营地时光。 https://i.imgur.com/t60a5rk.jpeg 04/04 D3 巨木鞍部=鬼湖机关车=巨木鞍部 C3 天气阴雨 07XX 拔营出发。 0926 大浦山前鞍部（240892/2519283），开阔处但飘着浓浓大雾，什麽都看不到，并且 有网路，眼尖的队友发现地上留有一罐伐木时期所留下的汽水瓶。 https://i.imgur.com/QXhXFQU.jpeg 0938 没多久周遭开始出现人为砍伐树木的痕迹。 https://i.imgur.com/HE3QC16.jpeg 1047 出现钢缆滑轮及造林地。 https://i.imgur.com/Ei0GpFO.jpeg 1052 接知本林道（240644/2517811），休30分午餐。 https://i.imgur.com/4agmsqy.jpeg 1122 轻装下背出发。 1134 卡车群旁就可以看到边坡有一处非常明显的木滑道，并且上方拥有盘跟交错的钢缆 ，沿着木滑道下切约20公尺，就可以看到一处比林道路宽比林道还窄的路基，此处便是知 本森林铁道四号索道上部线*1。 https://i.imgur.com/mFKcF1f.jpeg 由下往上看木滑道 https://i.imgur.com/S38hsjO.jpeg 出现铁道了！ 1136 沿着铁道往南走没多久，就可以看到一处开阔处，此处便是四号索道发送点（四号 上），之後就沿着棱线下切至乌尔托博哈溪。 https://i.imgur.com/tP5xQLT.jpeg 1200 相比於昨日下游地形陡峭的乌尔托博哈溪，此处地形平缓的乌尔托博哈溪显得更加 秀气，溪边潺潺的流水声、岸边朵朵的大武杜鹃、再加上飘渺的雾气，宛如深处童话世界 般。 https://i.imgur.com/EMLaq9O.jpeg https://i.imgur.com/WRmRN6N.jpeg 沿着溪床往下游走约莫150公尺，便可以注意右侧山坡上的工作路。 1210 上切接工作路。 1214 接铁道。 1217 四号下着点（240754/2517182），寻寻觅觅许久，总算一睹知本森林铁道机关车的 庐山真面目了！ https://i.imgur.com/OIT3lfZ.jpeg 四号下着点。 https://i.imgur.com/tJrRf0v.jpeg 着点後方正是本次行程的重头戏，知本森林铁道机关车！ https://i.imgur.com/U6XvIcs.jpeg 为了一台机关车一群大男人爬山淋了五天雨，你说值不值得？ 答： 超！级！值！得！ https://i.imgur.com/ArS7AU1.jpeg 维持传统惯例，带一大堆奇怪的牌子上山拍照XD 1307 返程，原订要在这附近紮营一晚，但查询天气後得知最後一天可能会下大雨，再加 上这几天淋着雨全身湿透透，全员决定提早一天下山。 1313 离开铁轨下工作路。 https://i.imgur.com/tk1gpCx.jpeg 工作路左右两侧有几栋倒塌的工寮。 1317 乌尔托博哈溪。 1330 上切前最後取水。 1407 四号上发送点。 https://i.imgur.com/ne58lnE.jpeg 本趟行程最满意的一张照片！ https://i.imgur.com/gnrHm1N.jpeg 四号索道制动机。 https://i.imgur.com/7H9Ufwy.jpeg 铁道旁出现林道上的卡车驾驶室，颇耐人寻味。 1433 卡车群整装 1601 开阔处（241159/2518740）无网路，云层有稍微飘散，刚好夹在云层中间。 https://i.imgur.com/4zGXny1.jpeg 1705 重装返抵营地（241183/2519803）。 04/05 D4 巨木鞍部=2060峰 C4 天气阴雨转短暂晴 0728 起床拔营出发。 0832南台湾小檗开阔处。 https://i.imgur.com/OIYBIvD.jpeg 凄风苦雨QQ。 1026 短暂出太阳。 https://i.imgur.com/ksiU80h.jpeg 睽违四天的太阳！ 1258 乌尔托博哈溪取水。 1630 抵达2060峰营地（246029/2520406）。 https://i.imgur.com/M1cEalR.jpeg 上到杜鹃棱线後天空总算放晴，一抵达营地後大家把握住最後的阳光，纷纷拿出装备晒。 04/06 D5 2060峰=大南山登山口 天气阴雨 07XX 起床拔营出发。 0803左侧岩壁通过（246242/2520089）。 https://i.imgur.com/MszJ5qf.jpeg 此时岩壁上纷纷飞出多只小雨燕，相当有趣。 1146 大南山破碎宽棱，此地过去有违规占用林班地开垦的纪录，遭林务局收回後变得破 烂不堪，再加上又下起了小雨，走起来相当阿杂zzzz。 https://i.imgur.com/MZGWUob.jpeg 此宽棱时不时走着走着就会踢到水管、石头及掉进去凹洞，走起来超不爽。 1222 抵达停车处背包上车。 https://i.imgur.com/I3T3ge6.jpeg 淋了五天的雨，车上的味道如何形容？ 答： https://i.imgur.com/UrgRvOS.jpeg XXXX 因为多一天，所以大家决定下山後跑去光复盛夏的轨迹洗澡休息，为这趟千辛万苦 的知本森铁之旅划下完美的句点。 https://i.imgur.com/R6cnja4.jpeg 备注： *1 ： ：上下切2060峰的乌尔托博哈溪，个人认为还算好走，相对於哈仑的清水溪新木瓜 上 切，回程下切溪谷时沿着鲁地图划的路线走，走起来没什麽大问题，供大家参考。 https://i.imgur.com/UcYodDr.jpeg *2 ：因目前对於此路线无相关资料，仅以过去花莲森林铁道历史命名的经验，对此路线 暂时称呼。 心得： 实地踏查後，对於知本林铁算是有进一步的认知，这边附上截取索道上爬的蝾螈所绘制的 地图及机关车来做个简单说明，详细内容可参考网站～ https://i.imgur.com/y4IRrzT.jpeg 知本森林铁道概略图。 https://i.imgur.com/6NIwcvM.jpeg 日光牌机关车图例。 https://cablewayno3.org/post/note/zhiben-log-transportation-path/ 详细请看索道上爬的蝾螈～ 1 ：从航照图判断，过往知本山区运送木头下山是利用铁道+索道+林道，相当的有趣。 2 ：知本森林铁道仍充满许多未知的谜团，如 1、铁道轨距竟然不是产业铁道普遍使用的762mm而是635mm，这点真的摸不着头绪。 2、因轨距特别，想当然机关车一定也有许多特色，其中最引人注目的便是车台上烙印 着大大的「林德昌」三个字，後续经查证此人正式知本山区一代的伐木商。 https://i.imgur.com/l5TX159.jpeg 「林德昌」三个字，字体大小跟手掌差不多。 https://i.imgur.com/uuI5fOh.jpeg 驾驶室相当简陋。 https://i.imgur.com/Xc1uR5X.jpeg 铭板上的制造商「日光机器厂」，後续查证此厂商位处林业及自然保育署台中分署附近， 但现地已经拆除改建为民宅了。 3 ：因本区域尚未有完整的资源调查，只能透过实地走访及相关报导取得资讯，目前仅得 知1963年（民国52年），蔡家标到知本桧木林班，深入中央山脉25公里至小鬼湖之下的林 场采伐桧木，沿途架设4段流笼、4公里小铁轨运送红桧、扁柏等一级木材下山，蔡奇良及 洪挂在知本崎仔头设有储木场（俗称「土场」），其运送原木的道路即今知本林道。蔡家 在该林场伐木至1972年（民国61年）止，前後10年之久。 4 ：同时我们也有口访到一位制材所老板（80几岁），年轻时曾听过台东地区的伐木工人 得知知本山上有火车，但没有实际到现场看过；这一位老板是访谈多人以来，目前知道山 上有火车的访谈者，其余人员都不清楚。 目前只能多多抽丝剥茧寻找这段记忆，希望有朝一日能够完善这台东独特的林业历史！ https://i.imgur.com/CS44aQv.jpeg 附图为上次队友前往三号索道发送点现况。 参考资料及纪录： 1、2021 「知本林铁小鬼湖」成大山协 2、2005「台东鲁凯达鲁玛克部落寻根之旅~~小鬼湖横断」台东鲁凯达鲁玛克部落 3、国家文化记忆库收存系统 蔡奇良 4、国家文化记忆库收存系统 蔡聪明 5、知本区域的运材系统 索道上爬的蝾螈 6、知本林铁机关车 索道上爬的蝾螈 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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