作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
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标题[分享] 印尼高铁的现状？
时间Sat Aug 30 18:48:15 2025
最近看到油管乘り鉄系网红たいなX跑去搭印尼高铁，看看它开业後一年的样子，感觉有
点牙败也，那个精美的空气运输，比台高初期还要凄惨。首年亏损60亿台币，24年72亿台
币
站址的偏远问题跟国民所得无法负担
都是目前这条高铁不振的问题
之前本来印尼方想要找当初帮他们作计画规划及路线选线的日本帮忙做後面的衍生线
但被日本无情拒绝了，之前被印尼背骨一次，结果中国拿到日本的计画内容，加上如果日
方承建延伸线後续事故的权责系统的整合，还有最重要的怕被中国再偷学技术，看样子这
条条路应该就是印尼的大白象了
印度的高铁正在盖，而泰国除了与中国合作的中泰高铁外
曼谷到清迈也跟日本洽谈，大约比照印度模式使用东日本的技术但只跑整备新干线等级的
250公里。
高铁这种高价格以及需要国民消费水准的东西，是否对发展中国家来说还是有点难养呀
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1F：→ sweizhe: 初期也不用太认真计较盈亏，初期就赚钱那才匪夷所思...08/30 19:09
※ 编辑: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 台湾), 08/30/2025 19:18:58
2F：推 vhygdih: 其实以印尼的人口数，长期来看是不用担心，中国这种规模 08/30 19:23
3F：→ vhygdih: 其实也只是服务40%的人口，有60 %根本不在规划范围，你08/30 19:23
4F：→ vhygdih: 等到变有钱再盖根本就来不及，台湾就是个好例子，台湾整08/30 19:23
5F：→ vhygdih: 条三百多公里的高铁才花了5000多亿，桃园机场捷运就花了208/30 19:23
6F：→ vhygdih: 300亿， 高雄一个黄线中运量2200亿, 台湾现在如果现在才08/30 19:23
7F：→ vhygdih: 要盖高铁，那绝对是一件不得了的事情 ，你就算提早10年规 08/30 19:23
8F：→ vhygdih: 划每天空转亏损绝对没有通膨多08/30 19:23
9F：推 komachi275: 担心印尼高铁没人搭，怎麽跟当年担心国道一号没人开的 08/30 20:09
10F：→ komachi275: 感觉很像... 08/30 20:09
11F：→ hinajian: 还是不太一样 国道一号你开不起也有货车会去开 货畅其流08/30 21:00
12F：推 hinajian: 而且当时经济成长是每年10％上下持续在飞08/30 21:09
13F：推 amnotu: 我今年清明去搭明明就都满座，搞到搭最後一班回雅加达...08/30 21:09
14F：→ amnotu: 继续延伸到泗水就没问题了啦 只到万隆才一百多公里 08/30 21:10
15F：推 spiritman: 不晓得後续还有延伸计画吗? 只到万隆应该真的客源有限.08/30 22:38
本来这是第一期最终是要到泗水，但目前看起来是很难
16F：→ spiritman: ..感觉至少到日惹?08/30 22:39
17F：推 shter: 马来西亚没盖高铁，但是电气化火车要开到新加坡门口新山了08/30 23:03
18F：→ shter: 印尼经济情况又比马来西亚劣势一些，先盖高铁比较意外08/30 23:04
19F：推 Richun: 查了一下，有过隆新高铁的计画，但中止了，现在又想重启。08/30 23:20
20F：→ hn9480412: 昨天新闻有说日本打算在2030~2031输出E10给印度08/31 00:44
印度那条已经在盖了，日本还免费送各一组E3系及E5系当路线实验车
21F：→ coffeemilk: 在爪哇岛盖不至於会没人搭啦！如果印尼要在其他人口较08/31 05:20
22F：→ coffeemilk: 少的岛屿盖才需要担心，爪哇岛人口数量可是全球数一数 08/31 05:20
23F：→ coffeemilk: 二多的岛08/31 05:20
24F：推 gm79227922: 路线偏远有可能会没救吧 08/31 08:42
车站选址也是问题像是日本给了四个选址，但中国选了最偏僻那个，美其名是造镇但印尼
几乎没在弄相关配套接驳交通
25F：推 komachi275: 原po的意思应该不是人口数不足，而是搭得起的人口数不08/31 08:43
26F：→ komachi275: 足？08/31 08:43
人口有但整体底层人经济还没上来，一趟花你10分之一的薪水
27F：→ gm79227922: 看了一下他差不多像是台北盖到桃园 难怪亏死08/31 08:55
28F：推 timmyhsu2: 马来西亚是汽车出口大国啊，油价又便宜。而且KL的城市08/31 11:32
29F：→ timmyhsu2: 蔓延也很严重 08/31 11:32
30F：推 Retangle: 新马高铁就马来西亚翻桌啊08/31 12:12
可惜大马怕被新加坡加速磁吸人才，情愿赔钱给新加坡，现在再盖价格已经要翻好几倍了
31F：→ tsuyoshi2501: 算起来印尼人搭一趟是其月薪的10分之一 08/31 12:15
本来日本已经把到泅水的路线计画弄出来了，但因为被印尼背骨後，之後印尼发现不妙回
头找日本，但日本官方长官直接回绝，中国方面则表示要盖要加钱。所以那段大约就是北
海道新干线到旭川，或是长崎全线新干线化一样遥遥无期
※ 编辑: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 台湾), 08/31/2025 12:28:39
32F：→ Orihimeboshi: 有出口经验的就法国跟日本，技术也禁得起考验 08/31 13:39
33F：→ Orihimeboshi: 跑去找中国不知道在想什麽 08/31 13:40
34F：推 a206471: 钱啊08/31 14:19
35F：→ sweizhe: 高铁本来就是主攻收入较高的族群，所以用普通人的月薪去08/31 14:48
36F：→ sweizhe: 看没什麽太大意义，尤其爪哇岛人口1.4亿多人，收入前20% 08/31 14:48
37F：→ sweizhe: 的人口2800多万就比台湾人口还多。 08/31 14:49
38F：→ sweizhe: 中国高铁一开始虽然是靠....OO外国技术起家，但不得不说 08/31 14:59
39F：→ sweizhe: 後面中国自己突破研发这块也是投入，高铁商运350km/hr也 08/31 15:00
40F：→ sweizhe: 是中国领头投入，列车造价成本也相对低，最贵的复兴号每08/31 15:00
41F：→ sweizhe: 列约2亿人民币，相比台湾高铁采购日本列车便宜不少 08/31 15:01
42F：推 timmyhsu2: 那所以中国又香又便宜印尼干嘛找回日本？ 08/31 16:19
43F：→ geesegeese: 高铁一定要的，因为300kM-500KM根本屌打民航08/31 18:09
44F：→ geesegeese: 也比传统铁路更有效率 08/31 18:09
45F：→ geesegeese: 印尼这条的问题是距离不够长 08/31 18:09
46F：嘘 weyward: 台湾在规划或是盖高铁时也是发展中国家唷 08/31 18:22
47F：→ weyward: 这种交通骨干基础建设，看得是未来对国家的经济效益 08/31 18:23
48F：→ weyward: 不用那麽没远见 08/31 18:23
远见是一定有的但不要三角形划到两边不讨好的很少
当初既然要选择背刺日本就应该跟中国谈好直接一次建到泗水，现在的状态中国摆明要加
钱，後面想回去找日本，日本也不愿意了
想两面逢迎学泰国不好吗？中泰给你中国弄一带一路，曼谷清迈线跟日本谈
49F：推 Retangle: 1960的日本还没有钱起来欸08/31 19:33
50F：→ Retangle: 不过当初东海道的定位是新线超特急就是了 08/31 19:34
日本那个战前就想弄了，还想弄日韩海底隧道直通满洲国的新京
※ 编辑: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 台湾), 08/31/2025 19:49:58
51F：推 komachi275: 改系统叫背刺就有点立场了...台湾高铁也改系统过啊... 08/31 20:15
台湾是自己委托作可行性研究计画
印尼是2008起就在跟日本谈了，可行性计画还是JICA弄出来的，本来外界都是认为这案子
就是日本的了，但被前总统搞掉了
不然为何後面印尼回头邀请日本作後续路线
不开国际标来弄。跟台湾的状况一样差别很大
※ 编辑: tsuyoshi2501 (59.125.40.247 台湾), 08/31/2025 20:55:00
52F：→ wang960615: 印尼那个就别想再找JR体系买整合了 08/31 21:39
53F：→ wang960615: 这个案子真的要改日系就剩下日立的欧洲方案了 08/31 21:39
54F：→ wang960615: 中国现在自己有更大的结构性问题必须解决 08/31 21:41
55F：→ wang960615: 这个案子有得等了 08/31 21:41
56F：→ wang960615: 甚至印尼现在也有现在进行中的民运问题 08/31 21:41
57F：推 Yamapi5566: 只到万隆怎麽可能赚钱 台湾高铁只盖台北到桃园能看吗 08/31 22:22
58F：推 kzmzdbrwsk: 爪哇岛面积才比台湾大快4倍 人口5倍不只比本州还多 09/01 00:20
59F：→ kzmzdbrwsk: 他们设站位置会很偏远吗？ 09/01 00:21
60F：推 TaiwanXDman: 当初看地图 的确是满偏僻的 09/01 00:52
61F：→ tony121010: 印尼要发展起来有的等了 09/01 00:53
62F：→ tony121010: 全球化红利越来越少 09/01 00:53
63F：推 kymco9999: 印尼人口多，消费力看南北，不过差异不大吧（？） 09/01 07:02
64F：→ kymco9999: 打错惹，应该说东西 09/01 07:03
65F：→ iqeqicq: 泰国跟越南一样有南北大城之间的交通需求 09/01 11:14
66F：→ iqeqicq: 印尼是世界上人口最多的「伊斯兰国家」 09/01 11:15
67F：→ iqeqicq: 不如盖一条连接爪哇和峇里岛的跨海大桥/海底隧道吧？ 09/01 11:17
68F：→ iqeqicq: 连结苏门答腊北延到巨港可行否？ 09/01 11:18
69F：嘘 a5mg4n: 印尼看到台湾的歹戏拖棚换车剧场，对日本系统疑虑极高很正 09/01 12:20
70F：→ a5mg4n: 常吧？ 09/01 12:20
71F：推 komachi275: 铁路系统还是买国际共同规格比较实在... 09/01 13:41
72F：→ iqeqicq: 印尼跟台湾一样在活跃地震带上啊 09/01 16:59
73F：推 kiuyeah: 尝鲜试一下可以 但是第二次就不会想搭 09/01 22:06
74F：→ kiuyeah: 在来线又便宜又在市中心 09/01 22:07
75F：推 Hurricaneger: 盖个高铁，一堆国家在画三角形，交通规划可以这样 09/02 13:54
76F：→ Hurricaneger: 玩，你就慢慢去折纸飞机吧！ 09/02 13:54
77F：推 sweizhe: 越南比较符合南北都有大城支撑。泰国是曼谷独大，北边的 09/02 17:40
78F：→ sweizhe: 清迈都会区规模跟曼谷都会区相差太多。 09/02 17:41
79F：→ sweizhe: 越南北边河内/海防，南边胡志明，整体都会区都有千万人口 09/02 17:46
80F：→ coffeemilk: 越南现在比较可惜的是中部城市还没一座有大到至少有河 09/03 12:12
81F：→ coffeemilk: 内或胡志明市一半规模的都会区，以他南北的长度来看， 09/03 12:12
82F：→ coffeemilk: 这条高铁要抢最大票房河内↔胡志明，将来可能还要面对 09/03 12:12
83F：→ coffeemilk: 航空公司的竞争 09/03 12:12
84F：→ coffeemilk: 不过南北两大城确实比泰国只有曼谷独大、第二大城规模 09/03 12:13
85F：→ coffeemilk: 相差太大好多了 09/03 12:13
86F：推 ckTHU: 单极只会造成高速铁路单一旅次平均延人公里逐年递减 09/03 15:03
87F：推 TaiwanXDman: 可惜缅泰太穷了 不然它们刚好南北两个大城 中间首都 09/03 23:43
88F：→ TaiwanXDman: 又都在一条直线上 很适合盖高铁 09/03 23:44
89F：推 TaiwanXDman: 缅甸 09/03 23:46
90F：→ iqeqicq: 让我想起中国砸大钱在寮国盖铁路 09/04 09:42