作者longman12579 (longman125779)
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标题[问题] 假如高铁没有苗彰云站台中站会塞更惨吗？
时间Fri Aug 22 21:32:21 2025
如题，台中高铁站塞车问题已成为日常，许多人搭高铁在台中站接送排队非常耗时，然後
每到连假高铁站大门外常常拥挤大排长龙，搞得必须用红灯绿灯警示 ，请问一下苗栗彰
化云林站在疫情前高铁营收损益打平的时候就已经盖好了，这三站是否有达到分流的效果
，高铁是否宣导如果台中站拥挤的时候尽量往苗栗彰化云林搭乘高铁啊？藉此分散台中站
人流，如果假如当初高铁没有新三站变成彰化云林的国道客运开到台中站以及新竹站再转
乘的话，台中高铁站是否塞更惨，旅客无法适度分流啊？
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1F：推 dkl1027: 要分流就要赶快规画北台中站 08/22 22:07
2F：推 backpacker18: 所以南港板桥有帮台北分流多少吗 08/22 22:38
3F：→ backpacker18: 增加车次才是唯一解 08/22 22:39
4F：推 zxc70227: 苗栗跟云林的位置跟台中不太有关系，彰化那个人数其实也 08/23 00:16
5F：→ zxc70227: 影响不多，应该不会塞更惨 08/23 00:16
6F：推 jgfreedom: 台中站那个量，怎麽觉得旁边彰化就算都来台中搭也没差 08/23 01:17
7F：→ ciswww: 这题应该是当时低估了临停接送区的需求，而不是台中站本身 08/23 01:54
8F：→ ciswww: 需要分流 08/23 01:54
9F：→ sweizhe: 其实苗张云三站并没有分流台中站多少，没有苗彰云的话， 08/23 02:10
10F：→ sweizhe: 这些苗彰云的高铁乘客很多是改台铁、客运、自小客... 08/23 02:11
11F：→ your0207: 南港吃不到太多东北方旅客，当然还好，板桥也类似，去 08/23 03:02
12F：→ your0207: 台北比去这两个地方方便的太多了 08/23 03:02
13F：推 shen5035: 停车场30分钟免费不用，然後抱怨等太久 08/23 06:38
14F：推 Glock: 台中人就是要门到门的尊荣运输体验，用双脚在路上多走一分 08/23 07:05
15F：→ Glock: 钟都是无法接受的 08/23 07:05
16F：推 eugene0315: 苗栗跟云林距离台中都超过60公里不可能分流到台中 高 08/23 08:47
17F：→ eugene0315: 铁选线时在彰化除了南端田中溪州这类的乡镇是走高架 08/23 08:47
18F：→ eugene0315: 其他都是隧道不然就是八卦山里 但盖南彰化又吸不到真 08/23 08:47
19F：→ eugene0315: 的人口多的北彰化地区 大家还是继续往台中站塞啊 08/23 08:47
20F：推 tgordoncheng: 随时代发展 临停接送区常会不敷使用 新竹也是这样 08/23 08:47
21F：→ marrvosal: 主要是高铁站不愿意硬起来管制乱临停跟疏导去停车场 08/23 08:54
22F：推 Orihimeboshi: 不会，你看一下这些地方开车到台中要多久 08/23 09:24
23F：推 sleepyrat: 没有南港站，台北站开不出这麽多车次。 08/23 11:08
24F：推 Pigpigpeg: 根本不能分流，像彰化站我只下过一次车，而且那次只是 08/23 11:19
25F：→ Pigpigpeg: 新血来朝想到彰化站看看 08/23 11:19
26F：推 kutkin: 一堆XX把那当停车场怎样不塞 08/23 11:56
27F：→ trolleybus99: 盖那几个蚊子站的钱拿来买车比较有用 08/23 12:12
28F：推 short0909: 接送区塞就塞啊 谁叫你不搭大众运输 08/23 14:43
29F：→ jack0216: 北台中站 中清路口可以转橘线 水湳 机场 海线 北屯西屯 08/23 17:27
30F：→ jack0216: 都受惠 08/23 17:27
31F：推 a45: 临停区接送当作停车场 入口出口设定etag 08/23 18:05
32F：→ a45: ^收费 08/23 18:06
33F：→ dppt: 不会，其它地方的旅客会转到其它运输工具，但是高铁会赔死！ 08/23 20:16
34F：推 austin0353: 要嘛就近转台铁，要嘛客运搭到底 08/23 20:31
35F：推 dostey: 台中机场绝对值得设站(中清路,高铁交叉路段) 08/23 22:51
36F：→ bye2007: 完全不会 苗彰云站的客源本来就不会来台中站搭车 08/23 23:21
37F：推 selfhu: 是该更新接送区的条件了，哪有同个条件用永久的 08/24 00:33
38F：推 Howard61313: 关了之後被影响的通通不是台中站，苗栗云林离台中太 08/24 09:17
39F：→ Howard61313: 远，关掉那些站以後苗云两县人与其来台中搭高铁，还 08/24 09:17
40F：→ Howard61313: 不如直接用其他方式跨县市；而彰化站是自己县内人口 08/24 09:17
41F：→ Howard61313: 密集区去台中搭高铁本来就比较方便 08/24 09:17
42F：推 king9122: 真的要盖北台中站，技术还是地形问题都是有办法克服的 08/24 12:36
43F：→ king9122: 问题在於有没有那个意愿而已 08/24 12:37
44F：→ ciswww: 可以帮忙克服排班吗？原台中站的直达车不能减少太多 08/24 12:49
45F：推 Metro123Star: 北台中只停站站停 定型班表重排就好 08/24 14:41
46F：→ ciswww: 台北开-北台中到 估计8字头所需时间57分钟 08/24 17:50
47F：→ ciswww: 台北开-台中到 目前直达车所需时间47分钟，相当尴尬... 08/24 17:53
48F：→ Orihimeboshi: 有啥好尴尬，10分台铁待避一下就没了 08/24 18:33
49F：→ sweizhe: 如果真要增设北台中站(预估靠台中机场附近)，这位置的集 08/24 19:04
50F：→ sweizhe: 客能力不比乌日差，去机场、台中港区、中科、北屯、丰原 08/24 19:08
51F：→ sweizhe: 到时候很难只停靠站站停班次而已。 08/24 19:08
52F：→ sweizhe: 再加上往返北部北台中站比乌日单程差60~70元票价 08/24 19:11
53F：→ sweizhe: 到时候北台中站跟台中站都并列全停站比较省事 08/24 19:29
54F：推 uouo1402: 旅客上下接送的位置都集中在车站东侧，车站西侧没妥善规 08/25 00:00
55F：→ uouo1402: 划实在可惜 08/25 00:00
56F：推 jackytien: 北台中真设站 台中市区缺条去机场跟高铁的快速道路 08/26 10:33
57F：→ sweizhe: 不过我是觉得大雅那位置更符合台中站，反而乌日那边应该 08/26 12:55
58F：→ sweizhe: 叫南台中站才是。 08/26 12:55
59F：→ sweizhe: 或者乾脆就大雅那叫北台中站，乌日那叫南台中站，乘客比 08/26 13:18
60F：→ sweizhe: 较不容易产生误会 08/26 13:18
61F：推 tonyian: 板桥帮台北分的超多好吗，怎会觉得没有，板桥自己搞得都 08/26 18:58
62F：→ tonyian: 像只是一个转运站了 08/26 18:58
63F：推 kmissin: 有没有可能是盖了之後台中运量更高？ 08/26 19:26
64F：推 vespar: 新市那麽平直的线型 都被说不可能设站了 连增设号志都没办 08/27 09:12
65F：→ vespar: 法喔! 哪轮得到大雅说话 有弯道+坡度更难 08/27 09:12
66F：推 geesegeese: 不涨价才是关键 08/27 11:07
67F：→ geesegeese: 高铁本来是跟飞机比，现在已经沦落为跟台铁比了 08/27 11:07
68F：推 rdu20159: 难得看到支持北台中的声浪变大的，之前一提出来就跟黑 08/29 11:42
69F：→ rdu20159: 五类一样被批斗 08/29 11:42
70F：推 wjes30325: 30分钟免费的停车场不用，怪我罗？ 09/04 16:51
71F：→ cymtrex: 不会 09/06 20:48