作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
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标题Re: [新闻] 高铁类捷运化 失衡的交通布局
时间Thu Aug 21 18:29:28 2025
高铁现在是被当政绩化吧 ，跟台铁以前被凹自强停靠站一样
台湾的东西人口差异巨大
宜兰46万，花莲33万，台东22万
整个东部大约就100万人还是受地形处於分散状态 都市部分宜兰市，花莲市，台东市都是
10万人口等级的城市
对比同样面积的九州东部
大分110万，宫崎100万，鹿儿岛东部60万，熊本东部50万，大约有300万的人口
其中还有大分市以及宫崎市这种40万人口等级的城市
连九州都不敢去想九州东部新干线了
台高的延伸东部估计也是假日外空气输送的机会很大
而且台湾东部又是地震很多的地区
跟屏东半岛一样，最好的解决方式还是建立高速公路及快速道路的路网，配合台铁新线能
到达湖西线甚至北北线的水准就足够了。
天天都在想高铁，又不是开通到了地方就能发展的万灵丹，到时候搭乘人数够吗？
还是最後变成跟山形或者秋田那种等级
一个小时跑个2班
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1F：推 IanLi: 一小时两班就洗洗睡吧，等车时间半小时，人家旅程都快完成 08/21 18:38
2F：→ IanLi: 一半了，你还在等车... 08/21 18:38
3F：推 ckTHU: 如果要上升到国家战略，问题的根源是东部该放哪种产经 08/21 18:45
4F：→ hn9480412: 不管啦，高铁没到xx就是当我们是x等公民 08/21 18:46
5F：→ sweizhe: 高铁是跨区域运输，不是捷运这类地方运输，所以不能单看 08/21 18:46
6F：→ sweizhe: 地方的户籍人口 08/21 18:46
7F：推 ckTHU: 推，高铁 = 跨境运输，而不是捷运，这真的是大实话。 08/21 18:48
8F：嘘 sinclaireche: 看常住人口只会更惨 08/21 19:12
9F：推 H2: 高铁除了运人，是还有运输什麽？ 08/21 19:59
10F：→ H2: 以东部的条件，到了高铁站，到各乡镇还是路程遥远 08/21 19:59
11F：→ austin0353: 讲到国家战略不是更该把台铁顾好？ 08/21 19:59
12F：→ wush: 我们国家就是喜欢这样乱花钱 08/21 20:01
13F：→ sweizhe: 或者应该说延伸宜兰，一端是宜兰，另一端是台北都会区接 08/21 20:37
14F：→ sweizhe: 西部高铁。又不是只盖头城到苏澳的宜兰境内高铁 08/21 20:38
15F：推 azcooper: 反正是百年建设 08/21 20:48
16F：→ ckTHU: 东部站距长，设站应该跟台铁共构，到各乡镇就要台铁转乘 08/21 21:07
17F：→ ckTHU: 台铁提速计画应该继续推动，不冲突 08/21 21:09
18F：嘘 chenyei: 高铁只到宜兰，不需要滑坡到整个东部吧 08/21 22:13
19F：推 H2: 到宜兰也是一样，高铁到宜兰没办法解决离开高铁宜 08/22 00:16
20F：→ H2: 兰站後的交通问题 08/22 00:16
21F：→ H2: 不塞车的情况下，考虑接驳，高铁相对国五的时间优 08/22 00:17
22F：→ H2: 势也不高 08/22 00:17
23F：→ ckTHU: 要就环岛，若 4000 亿只为了 60 KM 到宜兰那就一点都不值得 08/22 00:23
24F：推 IanLi: 直铁好歹是线性动线，搞成高铁只剩一个点，大家都还要多转 08/22 07:53
25F：→ IanLi: 乘一次... 08/22 07:53
26F：→ ckTHU: 高铁＋大量转乘是中南部的常态 08/22 08:43
27F：→ hostage911: 可以考虑把台铁东部干线高铁化。 08/22 10:35
28F：推 H2: 楼上说的不就是直铁 08/22 10:45