作者cjol (勤朴)
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标题[新闻] 为何全球高铁都在亏「只有台湾赚钱」！1
时间Wed Aug 13 16:58:02 2025
为何全球高铁都在亏「只有台湾赚钱」！1超威原因成超强获利基础
2025/08/12
生活中心／陈佳铃报导
有网友在论坛发文指出，全球多数高铁系统长期面临财务压力或亏损，唯独台湾高铁近年
营运稳健并持续获利，且成为台湾南北一日生活圈的重要生活工具。他分析台湾高铁的成
功关键，并对部分延伸计画提出质疑，引发网路热烈讨论。
该名网友於 Dcard 以「全世界赚钱的高铁似乎只有台湾高铁」为题发文，列举多国案例
指出，日本新干线与中国高铁虽有运量庞大的主线，却需负担亏损严重的支线，财务压力
沉重；印尼 Whoosh 高铁全长仅160公里、服务约3000万人，通车首年即亏损2亿美元（约
新台币60亿元）；美国加州高铁进度长期停滞，英国 HS2 则因预算膨胀至约新台币4.2兆
元而遥遥无期。
相较之下，台湾高铁去年税後净利达64.5亿元，即使计入折旧与利息，仍能维持损益平衡
。原PO认为，台湾高铁之所以能在全球高铁市场脱颖而出，主因包括：西部走廊约2000万
具消费力的中产阶级人口、城市线型集中分布，以及兴建与营运初期成功克服的技术与管
理挑战，为长期财务稳定奠下基础。
不过，他对未来延伸计画持保留态度。例如，宜兰原站址因位置偏远引发争议，後经民意
与政治介入才调整；屏东站则位於高屏交界，距主要人口聚集的潮州区较远，可能影响使
用效益。此外，他质疑新任高铁董事长缺乏交通专业背景，恐涉政治酬庸。
贴文引来大量网友回应。有支持者认为，高铁站址本不必设在人口密集区，反而能带动周
边发展，「当年除了台北板桥，其他站多在非人口核心地区」；也有人指出，台湾高铁在
财务改革前同样年年亏损，获利并非一开始就有。
另有网友认为，台湾与其他国家地理与交通条件不同，难直接比较，「台湾高铁就一条路
线，要亏什麽？」「国土大如日本，自然要铺设多条高铁线，成本与压力不可同日而语。
」也有人分析，台湾的城市距离刚好介於适合高铁的范围内，既不近到不需要高铁，也不
远到飞机更划算，是高铁发展的地理最佳条件。
https://reurl.cc/z51nq6
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英国老人在海关翻找护照，动作很慢找了很久，女海关尖酸的问：你来过法国？
英国老头说：我只来过一次。女海关更尖酸的问：你来过怎麽不知道提前拿护照？
老头：我上次来时没检查护照。
女海关高声叫道：不可能！英国佬来法国我们永远都要检查护照！
老头：44年登陆时候，海滩上可一个法国人没见着...
旁边德国老头说：是的，这个我能证明，当时滩头确实一个法国人都没有...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.232.198.151 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1755075485.A.C3E.html
1F：推 atuf: 因为他国都是用高铁养传统铁路 08/13 17:03
2F：→ atuf: 让铁路网能够维持 08/13 17:03
3F：→ atuf: 就台湾分拆 08/13 17:03
4F：→ atuf: 让传统铁路难以维持品质 08/13 17:03
5F：→ smellsun: 小气东海有在亏吗？只有疫情期间吧 08/13 17:06
6F：推 Johnnyyang: 台高不是既有线改新线，整个系统都不一样 08/13 17:07
7F：推 tiesto06202: 哈小气东海唯一就磁浮的资金压力吧？ 08/13 17:15
8F：推 dostey: 台湾面积大小非常适合高铁 08/13 17:25
9F：→ panzerbug: 因为有沙丁鱼的自由座吗 08/13 17:33
10F：推 hinajian: 2024台湾高铁营业毛利233.56亿元 08/13 17:49
11F：→ hinajian: 2024台铁公司亏损 137.9 亿元 08/13 17:50
12F：→ hinajian: 让台铁变成高铁子公司算了（x 08/13 17:51
13F：推 vhygdih: 台湾就是密集又有钱，而且台湾高铁票价比平均收入高的韩 08/13 18:01
14F：→ vhygdih: 国几乎是一样，怎麽可能不赚钱，而且台湾人资产有钱到一 08/13 18:01
15F：→ vhygdih: 堆人觉得太便宜要涨价XD, 全球看下来有钱到希望公共交通 08/13 18:01
16F：→ vhygdih: 工具涨价也可能只有台湾，怎麽可能不赚钱XD , 台湾虎航每 08/13 18:01
17F：→ vhygdih: 机利润几乎是海外对手的六倍 ，大家只怕太便宜会不安全服 08/13 18:01
18F：→ vhygdih: 务不好但不怕贵，这就是台湾的现况 08/13 18:01
19F：推 wcc960: JR东海去年赚 7027亿 其中运输业6497亿(92%) 08/13 18:11
20F：→ wcc960: (日圆记号好像没打出来?) 08/13 18:12
21F：→ wcc960: 填完亏损在来线後也是赚爆 08/13 18:13
22F：→ wcc960: 税後净利是4854亿 不过是全公司就是 08/13 18:15
24F：→ jaajal: 台高是折旧摊提延长的数字游戏才获利吧 08/13 19:32
25F：→ ewing112233: 台湾高铁赚钱???? 08/13 19:46
26F：推 senju: 马英九把殷琪逼下台就获利了 08/13 19:55
27F：推 toast520520: 不是只有台湾好吗？本州三社的新干线都是赚钱的 08/13 20:12
28F：→ toast520520: 东海道新干线就可以撑起JR东海的开销了 还剩很多 08/13 20:12
29F：→ toast520520: 东北 东海道 山阳新干线都有赚钱喔 08/13 20:14
30F：嘘 tv50046: 维基百科介绍的很清楚，请参阅 08/13 20:32
31F：嘘 MiaoXin: 请参维基百科。赚钱？蛤？ 08/13 20:46
32F：嘘 pf775: 当年号称政府零出资？ 08/13 21:11
33F：推 IanLi: 财改变魔术 08/13 21:17
34F：推 leon1757tw: 看70年年限到了後 能不能把台铁丢给高铁营运 08/13 21:18
35F：嘘 cylan: 这什麽烂标题??JR东海表示 08/13 21:49
36F：→ wush: 这样也能嘘，可悲 08/13 22:02
37F：→ HMKRL: 东海: 蛤?亏钱? 08/13 22:11
38F：推 aitt: 高铁,好市多的暴赚,多少也反映台湾的富裕阶层比重占比够高 08/13 23:20
40F：→ hinajian: 看你怎麽定义富裕阶层 总之就是认为高铁省下的时间值得 08/14 01:39
41F：→ hinajian: 付那些差价 08/14 01:39
42F：→ hinajian: 其实中产阶级就负担得起 08/14 01:40
43F：嘘 usercode: 日本新干线啥时赔钱了，哪来的幻想文 08/14 08:15
44F：嘘 mstar: JR东海： 08/14 08:17
45F：嘘 sinclaireche: 靠财改赚的跟JR东海自己赚的比？ 08/14 10:14
46F：推 kevin77605: 那之前说快破产增资。现在又考虑涨价 是什麽情况 08/14 10:22
47F：嘘 ludoren: 记者就抄网路论坛 什麽内容也是抄里面留言 也不会再去考 08/14 10:25
48F：→ ludoren: 证各项资料或是采访专家学者就写新闻 反正钓鱼标题骗点 08/14 10:25
49F：→ ludoren: 阅率带完风向就拍拍屁股 08/14 10:25
50F：推 taristocrat: 花钱买时间，经济宽裕可以负担 08/14 10:36
51F：推 toast520520: 以价制量天经地义好吗？ 08/14 11:15
52F：推 y11971alex: 公司赚钱与否本来就是看财报 有甚麽可以不满？ 08/14 12:06
53F：推 tsuyoshi2501: 跟JR东海比票箱收入吗？ 台高之前还不是差点破产， 08/14 17:37
54F：→ tsuyoshi2501: 是收回国有民营加上跟高捷一样的折旧算法才开始赚 08/14 17:37
55F：→ tsuyoshi2501: 钱的吧 08/14 17:37
56F：推 aitt: 如果以现在少子化+富裕人士的数量,像林逸欣那种有能力富养 08/14 22:16
57F：→ aitt: 子女+过上不错生活的家庭其实不在少数 08/14 22:16
58F：→ aitt: 假如是贫富差距很大的国家,大部分人都是底层阶级 08/14 22:17
59F：→ aitt: 高铁当然注定没搞头甚至要赔一屁股 08/14 22:17
60F：推 panzerbug: 北高航班跟客运几乎消失了，高铁太便宜 08/14 22:38
61F：→ HsihHan: 潮州区人口密集？ 08/16 00:22
62F：推 trtcool: 因为台湾高铁还没延伸屏东宜兰 维持黄金路线 08/17 00:00
63F：推 gm3252: 台铁把自己玩烂，客运又是台湾驾驶自己玩烂当然高铁赚 08/17 15:46
64F：→ gm3252: 高铁各站位置已经够差了还能赚钱真的是靠其他人自己不行 08/17 15:46
65F：推 yuinghoooo: 之前去金泽去程客运回程体验新干线，我感觉台湾的问题 08/17 21:30
66F：→ yuinghoooo: 是新竹塞车太痛苦了，所以大家才全部去高铁，客运想回 08/17 21:30
67F：→ yuinghoooo: 春，杨头高架是关键 08/17 21:30
68F：→ yuinghoooo: 然後HOV排除小客，应该专门行驶大客车 08/17 21:31
69F：→ ckTHU: 每旅次平均延人公里逐年递减，现在赚钱，也赚不了多久了 08/18 10:44
70F：嘘 azt911231: 台湾高铁的赚钱秘密就是无限制的自由座，能塞多少人就 08/19 15:40
71F：→ azt911231: 塞多少人 08/19 15:40