边坡管理缺失多 台铁强化灾防预警 04:10 2025/08/10 中国时报 蔡明亘 震後地质不稳且强降雨频繁，铁道边坡稳定、风险预防管理成安全重点。图为示意图。（ 民众提供／罗亦晽花莲传真） 震後地质不稳且强降雨频繁，铁道边坡稳定、风险预防管理成安全重点，台铁董事长郑光 远喊话要将安全文化「转被动为主动」。 审计部针对台铁边坡风险管理揪出多项缺失，如预警异常1年逾4万次、AI学习期间落石未 告警等，行车安全存潜在风险。台铁表示，将持续推动各灾防作业及强化预告警系统及机 制。 台铁2015年迄今推动多项安全提升方案，全线原有26处落石告警系统，去年至今年专案增 设38处入侵阻隔设施，其中15处含告警设备，也包含宜花东增8处阻隔及告警。 审计部指出，台铁办理预警系统工程执行状况欠佳，无法如期完成，且预警异常频繁，前 年9月至去年9月发生4.4万次异常，原因以反光与杂草为主，难发挥预警功能，且41处路 线行经土石流潜势溪流影响范围，系统难预警土石流或强风，另AI学习期间曾有落石入侵 轨道，应告警却未告警。 另也发现部分工务段未依边坡养护手册落实定期巡查，且系统未供厂商上传巡检资料，无 法确保监测数据正确，也没依委外评估建议积极补强巡查。 台铁回应，边坡外物入侵告警系统建置初期配合现地条件限制与设备整合，略调执行时程 与预算动支，已检讨并强化执行效能，系统主要侦测落石与异物，强风或地震等另有预警 机制，另未告警状况属AI学习校调阶段正常情形，强调系统运行时没发生应告警未告警案 。 边坡管理系统已建置，正上传资料与功能测试，因规范修订调整系统导致验收顺延，後续 将落实应用，并持续推动无人机、光学雷达感测等科技观测，强化风险边坡长期观测与预 警能力。 成大交通管理科学系教授郑永祥指出，应设法让预警系统有效区隔障碍物与非障碍物，AI 判别学习阶段可借镜国内外铁路做法并与相关研发单位研议，缩短学习时程，并与气象团 队加强合作在风雨前及早应对，人员管理也须依工作计画执行。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20250810000348-260114 --

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