他在高铁「这1站」下车 见人潮少得可怜开酸：根本蚊子馆 2025-08-08 15:23 联合新闻网／ 综合报导 彰化高铁站。联合报系资料照片／记者凌筠婷摄影 高铁自从开通以後，让南北往来的时间大大地缩短，成为民众旅游、出差、返乡等最佳选 择，不过高铁的设点真的符合在地人的需求吗？ 有网友发文表示，日前他在彰化高铁站下车後，发现人潮少得可怜，比台中高铁站还要少 ，许多在地人看了非常认同，直言宁愿到台中乌日站搭车。 这名网友在PTT以「彰化高铁站花这麽多钱结果人这麽少吗？」为题发文，他说日前有事 要去员林，搭高铁到彰化站下车後，发现人潮寥寥无几，和台中高铁站塞爆的场景相比真 是天差地别，让他忍不住酸说「彰化高铁花了几亿兴建，结果人潮小猫两三只？」 原PO表示，云林、苗栗站和彰化站一样都是一个小时一班，但人潮还不算太少，附近也有 重要城镇，反观彰化站盖得这麽大，人潮却稀稀落落的，还有人在里面吹免费冷气，根本 就是蚊子馆。 贴文引起热议，「当初设台中站就没预想到会多个彰化，才设那鸟地方」、「盖在田中央 ，也没火车谁要去」、「曾经搭到那里一次，跟台南站吧一样，选址根本有问题」、「火 车到不了谁要去搭？扛一堆行李转车，火车-公车-高铁，吃饱太闲」、「车站很漂亮，联 外道路很惨，超级小但是不会塞，因为根本没人，哈哈哈」。 不少网友直言根本就是为了炒房才盖的，「高铁本来就不用那麽多站，根本就在炒房而已 」、「炒地皮才是目的吧？」、「炒房用的，水很深啦」、「炒房炒不起来」、「至少盖 在自强号会停的地方，盖那里根本只是为了炒地皮」。 在地人则透露多数人都跑到台中站搭乘，「正常人都在乌日上下站，不会跑去田中央」、 「彰化的人都跑去台中啊」、「对外交通不便，宁愿去乌日高铁」、「因为南彰化的人很 少，北彰化去台中班次比较多，比较近」、「位置太差班次又少，有时候乾脆去乌日，住 员林去台中站比彰化站差没几分钟」。 依据「维基百科」指出，台湾高铁於2007年1月通车，但当时政府在规划兴建时，并没有 考虑将苗栗、彰化、云林三站纳入高铁兴建计画之一，然而在1998年与台湾高铁公司签署 BOT合约後，因为苗栗、彰化、云林三县联合要求增设这些车站，因此政府和高铁公司又 签下「新增三站」合约。 2007年5月15日，台湾高铁公司将苗栗、彰化、云林三站列入第二期兴建车站。 2015年4月，台湾高铁公司宣布苗栗、彰化和云林三站将在7月完工，并於12月1日投入使 用。 https://udn.com/news/story/120912/8926535 --

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