作者acchiang (Alan)
看板Railway
标题[问题] 华山引道利用状况
时间Mon Aug 4 16:53:48 2025
请问现在台铁还有在利用华山引道吗？
我只知道华山引道的本身的结构物还在
但铁轨似乎都拆光了（？
为什麽台铁不把华山引道改造为台北车站的储车区
让台北车站可以重新变成始发车站
减缓台北段西部干线和东部干线重叠区间的压力
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.138.46.240 (台湾)
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※ 编辑: acchiang (223.138.46.240 台湾), 08/04/2025 16:54:06
1F：→ forcetrain: 光是要列车跨横渡线，没有比较好 08/04 16:55
2F：→ xxavier2014: 这几年就是停工程车的地方 08/04 17:05
3F：推 smellsun: 工程车辆要进出地下隧道，北端是华山，南端是万华 08/04 17:27
4F：推 kenliu100: 引道可以停几节列长编组？ 08/04 18:01
5F：推 kevin77605: 逃生通道 08/04 18:31
6F：→ hn9480412: 现在是作为救援的大型机具引道吧 08/04 19:23
7F：推 QMLinHaku: 憨人师的住所，但对詹小婉没有任何帮助 08/04 20:07
8F：推 IanLi: 工程车辆怎进出万华能说明一下吗 08/04 22:17
9F：推 busgoer: 只处理西部干线对号车没太大用处，台北-树林还是卡死一 08/04 22:45
10F：→ busgoer: 堆车，这样抽反而造成基隆-台北有空档也不见得能用，再 08/04 22:45
11F：→ busgoer: 者台北当端点会让列车因为清车以及装卸商品、垃圾，占用 08/04 22:45
12F：→ busgoer: 月台更久，没有比较好 08/04 22:45
13F：推 jh961202: 万华还有引道吗？没跟着万板专案一起拆掉？ 08/05 12:24
14F：→ acchiang: 看来还是台北车站站场太小了，感觉要解决问题，整个台北 08/05 13:39
15F：→ acchiang: 地下化段都要打掉重做 08/05 13:39
16F：推 stallings: 利用华山草原做台铁台北新站 (含隧道改道) 08/05 14:15
17F：→ stallings: 台北站保留 P4 停区间车做接驳。P3 给高铁 08/05 14:15
18F：→ stallings: 有人说隧道改道是大工程 08/05 14:15
19F：→ stallings: 但到了台北车站不得不扩充甚至整个废弃的那天 08/05 14:15
20F：→ stallings: 再怎麽大工程也是必须要做的 08/05 14:15
21F：推 Vram: 台北车站硬体真的该改建了 08/05 14:19
22F：→ Vram: 但应该没人抗得住改建黑暗期的压力 08/05 14:19
23F：推 ckTHU: 是商场不够放的太小吗？ 08/05 15:38
24F：→ poppoya: 台北人没办法接受铁路高架化，不然在工程上无论是新建或 08/05 17:13
25F：→ poppoya: 改建，都比地下化省事多了。 08/05 17:13
26F：→ Vram: 台北人什麽时候不接受高架化了，也不看看时空背景== 08/05 18:43
27F：→ poppoya: 机场捷运本来要高架进台北市区的，当时的市长马英九反对 08/05 20:56
28F：→ poppoya: ，所以改成地下，不然机捷是有机会继续向东延伸的。 08/05 20:56
29F：推 y598763: 机捷向东延伸走高架要走哪里啊？市民大道怎麽盖高架？ 08/06 07:45
30F：推 comet115: 不用说到马英九这麽远，当初trantram想要平面进南港的 08/06 11:53
31F：→ comet115: 时候就被柯文哲反对过了 08/06 11:53
32F：推 ckTHU: 机捷那段就是北市改地下化，不然原案是高架。 08/06 18:19
33F：→ hn9480412: 至少台北市是自己出钱把三重～台北车站地下化啦 08/06 21:56
34F：→ hn9480412: 再看看某北部市 08/06 21:56
35F：→ neksa602: 环状线也是啊 要进台北就准备地下化 08/18 12:48