作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[情报] JR东日本2026年改点将调涨运赁
时间Sat Aug 2 03:32:17 2025
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250801_ho03.pdf
在去年12月JR东日本就已经向国土交通省提出调涨运赁，国土交通省在8/1也核准此调涨案
预计2026年3月改点开始实施
这次调涨运赁有2个重点
1.电车特定区间、山手线内废止，两者范围全部改为干线方式计价
https://i.imgur.com/ymz441I.png
JR东日本表示电车特定区间以及东京山手线内是国铁为了控制首都圈的运赁而订制出具
有竞争力的价格，但与现在的环境相比已经与其他铁路公司的运赁差距出现缩小或是逆差
的现象。同时这些区间一直都在提升硬体设施以提供安全、便利及舒适的乘车环境，考量
到未来需要投入大量资金来兴建设备所以将电车特定区间以及山手线内废止改由干线计价
方式
JR东日本写得非常多可以进去看
不过这个山手线内废止不知道会不会影响特定都区市内的计价方式(特定都区市内也有一
个东京山手线内的范围)
2.平均涨幅约7.8%。预计调涨後的运赁如下:
https://i.imgur.com/QuulJHB.png
10KM以内的运赁单价
括弧内为现时单价，前後者为IC卡与单程票运赁
干线
1KM~3KM:155日圆/160日圆(147日圆/150日圆)
4KM~6KM:199日圆/200日圆(189日圆/190日圆)
7KM~10KM:209日圆/210日圆(199日圆/200日圆)
地方交通线
1KM~3KM:155日圆/160日圆(147日圆/150日圆)
4KM~6KM:199日圆/200日圆(189日圆/190日圆)
7KM~10KM:220日圆/220日圆(210日圆/210日圆)
11KM以上的运赁单价
计算方式为单价*里程数+消费税
括弧内为现时单价
干线
11KM~300KM :16.96日圆(16.20日圆)
301KM~600KM:13.45日圆(12.85日圆)
601KM以上 :7.05日圆(维持不变)
地方交通线
11KM~300KM :18.66日圆(17.80日圆)
301KM~600KM:14.80日圆(14.10日圆)
601KM以上 :7.70日圆(维持不变)
通勤定期票调涨约12%，通学定期票调涨约4.9%
新干线定期票以及绿车定期票也会同步调涨
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标题 [新闻] 狂！大谷翔平敲三分炮 大联盟首轰震撼美
时间 Wed Apr 4 11:36:35 2018
1F：嘘 ultratimes: 他打的又不是鲍尔或是骷髅伯，人家对他期待是打这些04/04 11:37
2018/04/05 [新闻]大谷翔平连2场开轰 今天苦主是去年赛扬投手
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.125.187.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1754076739.A.BD6.html
※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 08/02/2025 04:07:58
2F：推 tiesto06202: 讲电话讲超大声在昭告天下都才是第一名吧 08/02 08:08
3F：推 mstar: 有跟东京地铁的票价比较吗？ 08/02 08:11
4F：→ ybite: 还有一个重点 东京-热海新干线在来线 运价别线化 08/02 09:25
5F：→ ybite: 应该会用类似新下关-博多的特例处理？ 08/02 09:31
6F：推 coon182: 一楼推错文？ 08/02 10:02
7F：推 jh961202: 哇勒，那这样都区内pass之类的怎办，一起涨？ 08/02 11:15
8F：→ episode666: JR东就一副要涨价的嘴脸，疫情过後西日本东海收入都 08/02 12:21
9F：→ episode666: 回来原本水准，就东日本还没，只好开源节流 08/02 12:21
10F：推 tiesto06202: 东日本涨价就算了，重点是现在什麽鸟服务品质，新干 08/02 12:30
11F：→ tiesto06202: 线几个礼拜就一小断，几个月就来一次直接炸掉的大事 08/02 12:30
12F：→ tiesto06202: 件，在来线整天延迟误点停驶，西瓜卡跟ekinet 网站 08/02 12:31
13F：→ tiesto06202: 永远就是那麽烂，一点长进都没，这种品质真的让人挺 08/02 12:31
14F：→ tiesto06202: 不太下去了，要涨价什麽都没关系但是品质真的要拿出 08/02 12:31
15F：→ tiesto06202: 去了 08/02 12:31
16F：推 AtDe: 东日本就恶性循环，新干线烂pass 又涨价=收入减少，收入减 08/02 14:53
17F：→ AtDe: 少又造成车烂 08/02 14:53
18F：→ AtDe: 认真的说，应该要重新定位各种pass 08/02 14:54
19F：推 tiesto06202: 东日本大概是以前首都圈赚太多了，近年都乱搞+摆烂， 08/02 16:26
20F：→ tiesto06202: 整天炒地皮炒股盖商场盖饭店，都不顾本业了，一堆日 08/02 16:26
21F：→ tiesto06202: 本网友也三不五时在喷爆东日本，这几年东日本的服务 08/02 16:26
22F：→ tiesto06202: 水准真的完全不如西日本了 08/02 16:26
23F：嘘 sinclaireche: 西日本跟东日本比烂 08/02 16:30
24F：→ sinclaireche: 东海最好 08/02 16:30
25F：推 tiesto06202: 东日本就一直无良的不断涨价，然後服务水准一年不如 08/02 16:33
26F：→ tiesto06202: 一年，要开这价格要年年涨，好歹也别开到分离、半导 08/02 16:33
27F：→ tiesto06202: 体乱设计、一堆路线整天停驶来停驶去的吧…… 难怪小 08/02 16:33
28F：→ tiesto06202: 弟北海道这几年也是出头非常多，根本上梁不正下梁歪 08/02 16:33
29F：→ tiesto06202: 了 08/02 16:33
30F：→ tiesto06202: 西日本烂归烂，但好歹人家价格上还算佛心，东日本是 08/02 16:34
31F：→ tiesto06202: 价格贵桑桑然後品质一样烂 08/02 16:34
32F：推 donkilu: 特定区间是只有东京都废止吗 还是其他城市也跟着废止 08/02 16:35
33F：推 tiesto06202: 目前看起来只有东日本的东京是确定废掉（又或者其他 08/02 16:37
34F：→ tiesto06202: 地方还没官宣） 08/02 16:37
35F：嘘 sinclaireche: 西日本价格是观光客而已 08/02 16:55
36F：→ hn9480412: 电车特定区间只有东京和大阪有实施，今年大阪是扩大范 08/02 18:01
37F：→ hn9480412: 围并且合并大阪环状线(大阪环状线名称废止） 08/02 18:01
38F：→ episode666: 大阪周边那几家私铁价格实在太杀，西日本除了新快速 08/02 18:08
39F：→ episode666: 外没有能打的 08/02 18:08
40F：推 Richun: 西日本有好几家私铁制衡，东日本的竞争不够激烈就随他涨了 08/02 18:11
41F：推 mstar: 都营地下铁： 1-4KM ￥180 08/02 19:33
42F：→ mstar: 5-9KM 220 08/02 19:34
43F：→ mstar: 10-15 280 08/02 19:34
44F：→ mstar: 16-21 330 08/02 19:34
45F：→ mstar: 22-27 380 08/02 19:35
46F：→ mstar: 28-46 430 08/02 19:35
47F：→ Chungli28: 想起以前松山-板桥间的区段票 08/02 22:39