作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 台铁票价调涨运量未减 年盈余估7.38亿
时间Thu Jul 31 08:47:57 2025
台铁票价调涨运量未减 年盈余估7.38亿
记者：中国时报蔡明亘 2025-07-31 06:22
台铁面对近30年营运成本高涨近38％，6月喜迎票价解封调涨，台北至新左营自强号自824元
涨至975元、台北至花莲从440元涨至583元，也应中央要求推出花东会员优惠。预期未来客
货运年收可增逾54亿元，盈余估达7.38亿元，拚明年现金流转正。专家及民团认为，运量未
减代表涨幅仍在乘客接受范围，营收增加後，服务品质应同步提升。
台铁於6月23日调涨票价，平均调幅约为26.8％，新版票价上路满月，台铁观察营运变化，
票价调整後，日均载客数约63万人次，与去年同期日均载客数约62.5万人次，约增0.9％，
调整後营收平均每日约增1369万元，增幅约27.3％，整体营收与票价调整平均幅度相近。
若以地区分布观察，西部干线运量较去年同期增加1.3％，东部干线运量虽受台风天灾影响
，仍较去年同期增加0.3％。
成功大学交通管理科学系教授郑永祥认为，运量微幅上升可能代表TPASS月票效果显现，可
进一步分析中长程旅客增减，至於营收增加後，应持续在服务品质、准点率、安全性、列车
及场站舒适度等面向等值上升，才能回馈乘客。
台湾铁道暨国土规划学会秘书长黄柏森表示，多数民众理性看待票价调涨，首月运量可见调
幅仍在乘客接受范围，但安全及服务品质，是台铁乃至上级主管机关要持续改善并要求的重
点，未来也盼有更弹性措施刺激民众搭乘台铁，如更细致区分不同车种费率等。
台铁产业工会秘书长朱智宇说，後续应思考公司体质改善速度，能否再因应下个30年不调涨
，预期的7亿净收入难支应政策亏损，且日後高铁延伸宜兰势必冲击台铁，也忧心电价再调
涨，政府对台铁支持应更大力，以增加经营弹性。
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1F：→ jpnldvh: 现在还搭台铁也就不能不搭的那群人了 再涨2倍估计也不会 07/31 09:21
2F：→ jpnldvh: 少太多 都涨起来 07/31 09:21
3F：推 azcooper: 建议统一以50公里以内的费率为单一费率 07/31 09:30
4F：推 kutkin: 好喔 所以可以不要再出包了吗 07/31 10:17
5F：推 Ron51320: 建议学电商消费满额登录抢优惠，这样才有尊荣感 07/31 10:26
6F：推 haruka281: 发大财 07/31 10:28
7F：推 a41503: 4楼那文湖练也可以不要出包了吗 07/31 10:43
8F：→ GXIII: 政府吸收 全民埋单 1200大成功 07/31 10:46
9F：→ a88152660: 希望可以推离峰时段优惠 把尖峰人潮转移一些过去 07/31 12:42
10F：推 RCYhorneT: 那货运呢？ 07/31 13:20
11F：嘘 eeroger: 这麽关心盈亏干嘛,反正都是领死薪水 07/31 16:03
12F：推 rs7135: 因为现在有定期票啊… 07/31 16:10
13F：→ starnight555: 离年终40个月更进一步了 07/31 18:02
14F：→ journey1214: 中长程旅客有减少，尤其是pp，最近搭好几次pp都感觉 07/31 18:09
15F：→ journey1214: 到旅客明显变少，涨价还会搭pp的很多都是短途电票旅 07/31 18:09
16F：→ journey1214: 客了 07/31 18:09
17F：推 fim: 涨价後真的只有普悠玛有那个价值了 07/31 18:23
18F：推 IanLi: 短程有PASS买单，中长程涨价很有感 07/31 19:34
19F：→ hn9480412: 短程要嘛用PASS不然就是转搭高铁 07/31 19:39
20F：推 IanLi: 台北到台中来看，区间车新票价就和3排座国道客运查不多， 07/31 19:47
21F：→ IanLi: 也和自强旧票价差不多；而现在自强新票价要500元，要不是 07/31 19:47
22F：→ IanLi: 高铁站偏南偏离市区，700元超香。 07/31 19:47
23F：→ lc85301: 不重要，便当呢 07/31 21:28
24F：→ tangty: 悠游卡收到回馈,但不知是怎麽算的,感觉还行啦 08/01 11:03
25F：→ sweizhe: 114年度 政府编列预算补贴台铁104亿 08/01 19:57