https://www.youtube.com/watch?v=2pOv9ecjy7s JRTT的前身就是日本铁道建设公团(JRCC、铁建公团、铁道公团)。成立的目的是因为国铁 兴建东海道新干线後也必须承受大量经营负担，连带压缩到兴建其他地方路线的建设，加 上国铁向政府提交的「关於国铁经营方式的答辩书」也警告政府要求国铁兴建完工後也不 会赚钱的路线会连带影响未来国铁经营。所以中央政府才决定成立日本铁道建设公团将国 铁的兴建以及营运业务分开，路线由铁道建设公团兴建後再以租赁或是转让的方式交由国 铁经营 其主要建设分为AB线(地方开发以及地方干线)、CD线(主要干线以及大都市交通线)、 E线(津轻海峡线/青函隧道)、G线(新干线)以及P线(民营铁道路线)。虽然铁道建设公团是 1964年3月成立，但山阳新干线、东北新干线(盛冈以南)、埼京线、货物线以及千岁线 部分路段还是由国铁自行兴建 由於AB线有太多条明显就是营运後也不会赚钱的路线，但国铁又被政府强迫接收那些铁道 建设公团兴建後移交的路线，例如白糠线在1972年开业结果1983年就宣布废线。也有像 油须原线那样国铁拒绝接收而未开业的路线。而铁道建设公团在成立2年後就开始出现亏 损，直到国铁拆分成JR前都是赤字经营 随着国铁拆分成JR後，铁道建设公团也与运输施设整备事业团整合成铁道建设·运输设备 整备支援机构(JRTT) 以编制上来说就跟台铁与铁道局之间的关系，不过铁道公团会跟铁道局一样盖出柱子卡在 楼梯口中间的台中站/屏东站月台吗? -- 作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 标题 [新闻] 台积电市值超越Intel 谢金河：成全球最大 时间 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ─────────────────────────────────────── --

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