原始标题 催进都市轨道现代化　中市捷工局：山海线、紫线7月再送交通部 新闻网址 https://www.taichung.gov.tw/3044466/post 发表日期 2025/07/17 全文完整内容 https://i.imgur.com/RFyKrpO.jpeg ▲ 图1 屯区捷运环状线(紫线)示意图 台中市政府持续推动中部地区轨道运输建设，加速铁路现代化与捷运网络发展。市府捷运 工程局表示，今年7月市府完成「山线铁路高架延伸至乌日」、「海线铁路双轨化暨部分 高架化」及「捷运紫线」三项重大建设计画的可行性研究修正报告，并再次提送交通部审 议，展现高效行政作为与积极争取中央支持的决心。 捷运工程局长苏瑞文指出，「山线铁路高架延伸至乌日」与「海线铁路双轨化暨部分高架 化」两案，已於去年送交至行政院审查，并於今年多次修正，其後市府再依中央意见迅速 补充资料，於昨日完成再度送审，期盼交通部尽速核定，并由交通部铁道局启动後续综合 规划作业，加快中部铁路优化步伐。 苏局长说明，山线高架延伸计画自大庆站至乌日站，全长约3.7公里；海线计画长度达25. 9公里。依市府财务试算，并依《铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作 业要点》规定进行经费分摊，山线部分中央预估负担36.54亿元（占43.81%）、地方46.86 亿元（占56.19%）；海线工程则中央负担约221.41亿元（占55.51%）、地方负担177.46亿 元（占44.49%）。 苏局长强调，虽然山海线属於台铁系统，未来营运权与产权皆由中央掌握，但市府仍愿主 动分摊建设经费。然而考量地方财政压力沉重，盼中央比照其他高架铁路专案办理，采取 专案补助模式，提高中央负担比例，以利计画顺利执行。 苏局长进一步表示，除铁路现代化工程外，市府也同步推进捷运「屯区环状线（紫线）」 计画，并已於7月4日完成可行性研究修正报告，重新提送交通部审查，期望加快核定进度 ，完善台中捷运整体布局。捷运紫线采高架方式，路线总长约16.14公里，设置16座车站 ，北起捷运绿线延伸段G1站，经祥顺、中山路、永义路等地段串连蓝线、机场捷运橘线与 台铁大庆站，巧妙打造综合转乘节点，可与绿线、蓝线、橘线形成完整环状网络。 「都市轨道建设不仅是交通建设，更是城市转型的基础工程」苏局长强调，山海线与捷运 紫线将共同构成台中现代化公共运输骨干，对改善交通品质、提升产业竞争力与促进区域 均衡发展具有深远意义，市府将持续与中央紧密合作，携手推动中部地区轨道建设迈入新 纪元。(7/17*10)*捷运工程局 联络人:台中市政府捷运工程局 黄先生 联络电话:04-22289111分机61614 https://i.imgur.com/YhWJs6W.jpeg ▲ 图2 山海线示意图 https://i.imgur.com/3ULHTMa.jpeg ▲ 图3 台中市整体捷运路网愿景图 --

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