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标题[新闻][外铁] 连接纽约与洛杉矶「高速铁路」计画盼在2026世界盃前
时间Tue Jul 15 20:35:55 2025
原始标题 连接纽约与洛杉矶「高速铁路」计画盼在2026世界盃前启动
新闻网址 https://reurl.cc/ZNGGdM
发表日期 2025-07-14
全文完整内容
世界新闻网马雯婷╱即时报导 2025-07-14 14:24 ET
https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/07/15/32586034.jpg
川普总统想将国际足总的世俱盃与世界盃，当作为他第2任期内「美国黄金年代」的象徵
；图为他13日亲临世俱盃决赛，并为冠军队伍切尔西颁奖。（路透）
一项高速铁路计画希望在2026年世界盃足球赛之前，连接洛杉矶与纽约市。
据纽约邮报报导，一项名为「横贯大陆特快车」（The Transcontinental Chief）的高速
铁路提案，已提交给美铁（Amtrak）、美国总统川普及运输部长达菲（Sean Duffy）。该
计画旨在於美国两大城市，洛杉矶与纽约市之间，提供72小时内直达的高速列车服务，力
拼赶上2026年FIFA世界盃前启用。
该提案由总部位於特拉华州的AmeriStarRail公司提出，计画不兴建全新基础设施，而是
善用美铁与其他区域铁路营运商既有的铁道网络，途经堪萨斯市、芝加哥与费城等主要城
市，避免大规模、高成本的公共工程支出。
此列车系统将由私人资金出资建设与营运，不依赖纳税人财政支持，并将参考欧洲「搭载
卡车与汽车」的列车设计，实现车辆与乘客共载。
据新闻周刊报导，AmeriStarRail营运长史宾赛（Scott Spencer）在致美铁的信中写道，
「『横贯大陆特快车』是一项美铁与民间企业合作的绝佳机会，不仅可解决现行长途列车
的亏损问题，更能以自由企业的创新精神，开启乘客与卡车司机共乘的新时代，恰逢我们
伟大国家即将迎来建国250周年。」
AmeriStarRail希望该列车能於2026年5月10日，国家铁路日当天正式上线，以赶上北美主
办的FIFA世界盃盛事。届时总决赛将於新泽西州的MetLife体育场举行。
据公司表示，该计画已通报时任川普政府与交通部，而其高层也再次强调，整体开发与营
运均由私人出资，无需动用联邦资金或国会额外拨款。
一名发言人指出，「只要与主要铁路公司（如BNSF铁路、诺福克南方铁路及新泽西交通局
）达成营运协议，『横贯大陆特快车』便可望於2026年5月10日正式启动，为来美观赛旅
客提供便捷服务，同时庆祝美国建国250周年与世界盃赛事。」
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1F：→ ckTHU: 有趣 07/15 20:54
2F：→ birdy590: 距离太长 保证赔死 07/15 20:55
3F：→ birdy590: 如果只是观光性质的客车 也不具备交通上的实质意义 07/15 20:56
4F：推 xylophone135: 美东到美西很远欸 07/15 21:58
5F：→ xylophone135: 东部西部重要城市串连可能还比较有意义 07/15 21:58
6F：推 ckTHU: 从另外一个角度，中部各州可能都有中地受惠优势，加州人口 07/15 22:26
7F：推 ckTHU: 最大州，LA 往北也可连到湾区，串起东西岸金融中心 07/15 22:28
8F：→ Stan6003: 72小时内直达的快速列车服务-我为什麽不搭飞机就好 07/15 22:35
9F：→ Stan6003: 不盖新路线 这能不能开还要看货运公司的脸色 07/15 22:36
11F：→ ckTHU: 如果是最东岸最西岸跟飞机比肯定没优势，但这中间站超多 07/15 23:16
12F：→ ckTHU: 可能不少的点对点比如 800KM 内跟航空比说不定就有优势。 07/15 23:19
13F：→ birdy590: 这是传统铁路 就算几百公里一样没优势 07/15 23:31
14F：→ birdy590: 以为还是铁路大亨的时代是吧 @@ 07/15 23:32
15F：推 Orihimeboshi: 加州跟东北走廊盖一盖，其他不要浪费钱了 07/15 23:46
16F：→ rock2257780: 这根台湾中横高速公路都是梦中级别的建设吗 ？ 07/16 00:04
17F：→ ciswww: 他这个「计画不兴建全新基础设施」，比较像用现存公路开台 07/16 00:38
18F：→ ciswww: 中~花莲客运路线 07/16 00:38
19F：推 Arodz: 别闹了 07/16 01:16
20F：推 agantw: 就算能够载汽车卡车，还是没搞头呀 07/16 01:46
21F：推 JCC: 东西岸间大概只有真空管道有搞头 07/16 08:30
22F：推 cathermtnk: 加州高铁先完工再说 07/16 09:38
23F：→ Stan6003: 这个用既有线开的高速铁路能不能开到100英里都不知道 07/16 09:59
24F：→ Stan6003: 别看到这四个字就以为是能开200公里以上的系统 07/16 10:00
25F：→ whistlerhu: 如果以前Santa Fe干线的ATS还在的话，的确可以开到100 07/16 10:34
26F：→ whistlerhu: 英里以上 07/16 10:34
27F：推 Richun: 日本那边有四小时之壁的说法，是建立在铁路足够发达的情 07/16 10:51
28F：→ Richun: 况下。美铁不建新线路，那高铁可以参考东北走廊的情况， 07/16 10:51
29F：→ Richun: 大限速跟待避货车都是正常状态。美国东西岸中间的城市客 07/16 10:51
30F：→ Richun: 流量靠小飞机够处理了，这条「高速」铁路的均速有没有50 07/16 10:51
31F：→ Richun: mph都有问题，怎麽跟飞机竞争呢？ 07/16 10:51
32F：→ Orihimeboshi: 美铁特快就是高铁规格的列车，但平均速率感人 07/16 11:56
33F：推 GrafRaphael: 美国的环评会卡它很多年吧，看看加州高铁 07/16 12:32
34F：→ GrafRaphael: 而且这种距离乾脆直接盖磁浮 07/16 12:32
35F：→ ciswww: 内文的名字叫「特快车」，比较不会误解，不知为何新闻标题 07/16 12:36
36F：→ ciswww: 用「高速铁路」 07/16 12:36
37F：推 abcde2048: 更长的帝国建设者号？ 07/16 12:39
38F：推 donkilu: Amtrak笑而不语 07/16 12:39
39F：推 donkilu: 路线看起来就现有的西南酋长号(LA-CHI)加上红雀号(CHI-NY 07/16 12:43
40F：→ ciswww: 约5200km花72小时，平均才72km/h，当然不是高速铁路 07/16 12:55
41F：→ hinajian: 大概就是媒体翻译不懂自作主张 07/16 14:03
42F：→ hinajian: 铁道迷狂喜 坐好坐满 07/16 14:04
43F：推 trtcool: 随便一个嘴炮提案怎麽可能成功 处处是嘈点 07/16 14:16
44F：推 upeo: 也不算梦中级别 纯粹就是成本高 花的时间效益太差 钱不如多 07/16 14:48
45F：→ upeo: 买几台737 07/16 14:48
46F：推 backpacker18: 想也知道在打嘴炮的 07/17 12:12
47F：→ backpacker18: 搭飞机5个小时就能到谁要搭高铁三天三夜 07/17 12:14
48F：→ ciswww: 其实上面有关键字，「西南酋长号」到底谁在搭 07/17 12:44
49F：→ Stan6003: 看了下2023一整年……25万人 07/17 13:17
50F：→ Stan6003: 均速55迈还行 07/17 13:17
51F：推 DARUGU: 用既有的？那不会又被货运卡好卡满吗，而且Amtrak不是就 07/17 13:54
52F：→ DARUGU: 有AUTOTRAIN可以参考了 07/17 13:54
53F：推 Howard61313: 无论从美国哪个城市盖高铁到纽约，都要先解决哈德逊 07/20 22:15
54F：→ Howard61313: 河隧道瓶颈的问题 07/20 22:15
55F：→ Howard61313: 那条进出宾州车站的河底隧道太老了，目前是有在进行 07/20 22:17
56F：→ Howard61313: 拓宽，未来会变成双向共计四轨的过河铁路，但如果要 07/20 22:17
57F：→ Howard61313: 加一个高铁，就不知道是要独立路线还是走在来线进纽 07/20 22:17
58F：→ Howard61313: 约了 07/20 22:17
59F：推 ckTHU: 如果要进曼岛，应该会跟 Port Authority Trans-Hudson 一样 07/22 10:56
60F：→ ckTHU: 不是 Uptown 就是 Downtown Tunnel 07/22 10:57
61F：推 ckTHU: 基本上 NJ NY 共治的 PANYNJ 共同营运不只有 PATH，所有跨 07/22 11:02
62F：→ ckTHU: 州桥梁隧道都是，连空域 JFK EWR LGA 都是共管范畴。 07/22 11:03