作者Stan6003 (巨猩)
看板Railway
标题Re: [新闻] E8系有设计瑕疵?同一天发生4次故障事件
时间Thu Jul 10 22:28:50 2025
E8系又双叒去了一组
E8系新干线又1列发现故障 山形新干线持续减班
https://tchina.kyodonews.net/news/2025/07/26d8275f586e-e81-.html
共同社 2025/7/9
【共同社7月9日电】东日本铁路公司（JR东日本）9日宣布，关於东北与山形新干线新
型列车“E8系”的故障问题，新发现停在车辆基地的1列列车存在供电装置故障。加上此
前发现故障的4列後，合计5列。详细原因尚未能查明，公司称7月继续减少山形新干线的
运行班次。
另一方面，考虑到沿线地区的需求，目前每天仅运行1个往返的连接东京与山形的直
通运行列车将从19日起增至3个往返。
关於供电装置，目前已知半导体零件损伤，但原因不明。E8系已停止单独运行，山形
新干线目前除每天1个往返的直通列车外，需在福岛站进行换乘。（完）
.....
去年10月交车的G7编组6/30於田端启动时同样发生辅助电源装置的问题
目前发生异常的是G7~G12六个编组(G12就是试运转直接挂在路上那组)
E8系的制造时期及制造商分为
2023年制的G1编组 11~14车川崎,15~17车日立 量产先行编组
2024前半年G2~G6 日立
2024後半~2025 G7~G12 除G9日立外其他为川崎
所以这个锅要找谁算帐呢?
现在还没找到半导体元件损伤的原因
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250709_ho03.pdf
目前的作法是E8系全面取消单独运转
原本滞留在山形新干线区域的E8系用非营业时间带回送至东北新干线
来增加17节编组的运用
那对我们的好消息就是 看来E3还能再多活一段时间
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1F：推 rocky9137: E3再战10年！！ 07/11 01:51
2F：推 tiesto06202: 我觉得是原始设计有重大缺失，导致这问题根本无解 07/11 04:42
3F：→ tiesto06202: 最後查了一个月的半导体查不出什麽鬼 07/11 04:43
4F：→ episode666: 八月中元假期前一定会弄好的，不然到时要收回不了家 07/11 07:40
5F：→ episode666: ，就被骂更惨 07/11 07:40
6F：推 MiaoXin: 楼上就是长官嘴脸，以为压一个日期就能解决技术问题。 07/11 07:46
7F：→ MiaoXin: 替代方案或许会有，但是说到会弄好？ 07/11 07:46
8F：→ MiaoXin: 待在技术类的好处，不管嘴巴再会吹，产品成不成熟，有料 07/11 07:46
9F：→ MiaoXin: 没料都躲不掉。 07/11 07:46
10F：推 velaro: 感觉E6数量不够拿来当代打罗？ 07/11 10:09
11F：推 lc85301: 问个问题，台高买新车跟 E8 有关吗 07/11 17:20
12F：→ hn9480412: E8是川崎和日立制造的 07/11 18:21
13F：→ hn9480412: 东海那边在のぞみ34号事故後就没再找川崎了 07/11 18:21
14F：→ zandy8551: 东海应该是在川崎把E2技术卖出去之後就没找过了 07/11 20:00
15F：→ zandy8551: N700A开始就是只找日立/日车2家 07/11 20:03
之前差点出大事的转向架还是川崎制
不知道後来有没有bang掉
※ 编辑: Stan6003 (223.140.198.96 台湾), 07/11/2025 20:04:10
16F：→ zandy8551: のぞみ34已经是2017年底的事，N700A 2012就发表了 07/11 20:05
17F：→ zandy8551: 出事的K5编还在用阿，之後不知道会不会改8辆 07/11 20:17