作者Orihimeboshi (Bidoof)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 新票价制度 是不是在惩罚跨线长途旅客
时间Wed Jun 25 23:27:14 2025
考量台铁高层不喜欢转乘又不想升级号志
现阶段较可行的方式是不是比照普通车
直接延长营运区间
一车到底就没有转乘的问题
起迄站设在车辆密度较低的台东
抵达台东後下个运用直接回到始发站
也能暂时解决北部尖峰对号连发的尴尬
过去还有车种复杂跟非电化区间的问题
现阶段至少克服这两点了
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1F：→ kutkin: 台东有机厂？06/25 23:39
台东只有机务段，即使这样也已经能收留12辆3000了
2F：→ zxcc79: 铁路运输尖峰有单向的特性，为了单向尖峰然後狂开离峰过去06/25 23:46
3F：→ zxcc79: 整备？你想到解决的尴尬的前段就不尴尬？06/25 23:46
你想错方向了，实际上这样跑的车一小时只有一列次，
所以对於尖峰还是不够，因此还是有机会遇到两列对号
一起进站，但至少你不会再看到第三列你不能搭也没几
个人上的车了
4F：→ zx246800tw: 台东当然有机厂06/26 00:00
5F：→ zxcc79: 池上是吧？06/26 00:05
※ 编辑: Orihimeboshi (36.233.252.138 台湾), 06/26/2025 00:56:55
※ 编辑: Orihimeboshi (36.233.252.138 台湾), 06/26/2025 01:01:20
6F：→ ckfh101: 台东哪来机厂 东部只有花莲机厂 06/26 13:16
7F：嘘 eeroger: 台东当然没有机厂，只有机务段而已 06/26 15:44