高铁114年5月各站进出旅次比较 进站(单位：人次，成长率：％) 114年 　 114年 114年 113年 114-113年 114-113年 车站 5月 　 4月 5月日均 5月日均 日均差 日均成长率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 371,134 　 370,557 11,972 10,107 1,865 18.45% 台北 1,402,744 1,360,399 45,250 43,611 1,639 3.76% 板桥 493,032 473,695 15,904 14,241 1,664 11.68% 桃园 805,291 803,400 25,977 24,313 1,664 6.84% 新竹 651,311 620,093 21,010 19,746 1,264 6.40% 苗栗 114,752 104,139 3,702 3,124 577 18.47% 台中 1,162,715 1,121,898 37,507 35,509 1,998 5.63% 彰化 78,550 79,847 2,534 2,251 283 12.57% 云林 158,763 152,140 5,121 4,402 719 16.34% 嘉义 281,907 295,076 9,094 8,244 850 10.31% 台南 435,181 446,829 14,038 13,904 134 0.96% 左营 883,949 883,277 28,514 26,638 1,877 7.05% ------------------------------------------------------------------------ 总计 6,839,329 6,711,350 220,624 206,090 14,533 7.05% 出站(单位：人次，成长率：％) 114年 114年 114年 113年 114-113年 114-113年 车站 5月 4月 5月日均 5月日均 日均差 日均成长率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 310,874 313,545 10,028 8,880 1,149 12.94% 台北 1,415,041 1,421,353 45,646 44,864 782 1.74% 板桥 485,911 483,322 15,675 14,347 1,328 9.25% 桃园 789,090 779,230 25,455 23,782 1,672 7.03% 新竹 659,368 632,635 21,270 20,001 1,269 6.35% 苗栗 121,816 106,262 3,930 3,192 738 23.11% 台中 1,168,608 1,125,990 37,697 35,604 2,093 5.88% 彰化 84,749 80,192 2,734 2,315 419 18.09% 云林 161,588 151,721 5,213 4,469 744 16.64% 嘉义 294,753 293,098 9,508 8,197 1,311 16.00% 台南 439,519 448,541 14,178 13,862 316 2.28% 左营 908,012 875,461 29,291 26,578 2,712 10.21% ------------------------------------------------------------------------ 总计 6,839,329 6,711,350 220,624 206,090 14,533 7.05% ------------------------------------------------------------------------ 资料来源：高铁官网 ------------------------------------------------------------------------ 往年5月份旅客数并不是特别多，但今年似乎有点意外，月旅客数比上(4)月还多外，日 均旅客数继续维持在22万人次，只能说相当不容易！ 端午连假或许是旅客数较多的主因，可惜连假最後一天在6月，如果把这天旅客数加进来 ，或许有机会挑战单月最多旅客数的纪录(目前最多旅客数月份在113年12月)。除了端午 连假外，白沙屯妈祖绕境也是旅客数较多的原因。最明显的大概是苗栗、彰化、云林、 嘉义等4站，这4站不管是进站或是出站，增幅都在双位数，苗栗出站增幅甚至来到23％ ，进站和出站月旅客数都创营运以来最高纪录。 依据近期新闻报导，高铁采购新车会在115年8月开始交车，在116年5、6月完成验证测试 ，年底前会有6组投入营运。这样来看，高铁最快在116年下半年实施大改点！按目前的 成长率，过2年高铁旅客数可能就会成长到24万余人次，加上台铁这月23日就调涨票价， 估计又会有一群旅客改搭高铁，对高铁未来2年的搭乘品质感到堪忧ＸＤ～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.188.107 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1749805764.A.F4C.html 高铁还推出少年优惠，12至18岁给予最低5折起的折扣，我查了一下，虽没有确切12-18岁 的人口，但有找到12-17岁的资料，大约120万人，尤其六都就占7成。 这年纪的小孩出游大多还是家长陪同，所以不是表面上只能吃到120万人，至少翻倍甚至 是3倍。原本也没啥，高铁也不是第一次推少年优惠，但刚好台铁6月底调涨票价，调涨後 与高铁票价差距缩小，加上折扣後，两者票价反而差不多甚至高铁比台铁票价还便宜！ 台铁调涨的影响有多大？这里有台铁人员能说明吗？从余票查询来看是真的有差，而且台 北（双北）大概是差最多的，反而桃园、新竹等影响还好，热门时段班次还是热销，台北 大概只有直达车热销，非直达车票一堆，然後平日直达车大多还有票！ ※ 编辑: jgfreedom (220.137.178.36 台湾), 06/14/2025 12:20:03