作者hn9480412 (ilinker)
看板Railway
标题[情报] JR东日本试验整合型OCS
时间Wed Jun 4 20:45:57 2025
https://www.jreast.co.jp/press/2025/takasaki/20250604_ta03.pdf
目前JR东日本在来线主要有两种类型的OCS
一种是双线简易型的OCS，也是较为传统的类型。在高崎线这类交通量较高的路线上使用，
由六条电缆(馈线、吊架线、接触线)所组成的一整套OCS，每组电缆以及金属配件都需要
定期巡检和保养
另一种是一体化OCS，电缆数量从六条减少为三条。同时整合了吊架线以及馈线的功能。
由於使用的金属配件也减少了所以可以降低维护成本。这类型的OCS主要是运用在首都圈
的主要路线
今天JR东日本所推出的是基於第二种的OCS所衍生出的智慧型一体化OCS。直接将上方的两
条馈线整合为一条，同时铜制电缆改为铝制，减少重量的同时也能保持稳定的电容量
。会做出这样的改变除了降低成本之外也是为了应付未来劳动人力减少所必须做出的改变
https://i.meee.com.tw/GTTBf4g.png
新型的智慧型一体化OCS在5月中就已经在高崎线 新町～仓贺野之间约2.2km的路段进行试
验。目前只完成上行线的导入，预计明年2月会完成下行路线的导入
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1F：推 WARgame723 : 故意不换脚位让你单换cpu出问题最後连板一起换，老08/23 08:13
2F：→ WARgame723 : 实说我觉得intel不换脚位良心多了08/23 08:13
3F：推 SungHyun : 1楼中肯！08/23 08:18
4F：嘘 WARgame723 : 打错，我是要说i皇换脚位08/23 08:39
5F：→ WARgame723 : 而且5nm就能打赢14nm? 我看未必08/23 08:40
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.125.187.40 (台湾)
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※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 06/04/2025 20:46:44
6F：推 Stan6003: 可是丁尺东最近的OCS很雷欸 06/04 22:35
7F：推 busgoer: 前面两种火线的电压有差吗？首都圈的班次数应该更密集， 06/05 02:01
8F：→ busgoer: 只用一股就能搞定，两股的我只有在锥冰岭跟广岛濑野知名 06/05 02:01
9F：→ busgoer: 爬坡路段有看过，还以为是因为爬坡要大电力供给 06/05 02:01
10F：推 selfhu: 吊挂线加粗就可以解决 06/05 03:08
11F：→ selfhu: 两股这种做法在其他地方会趁更新架线时换此方式 06/05 03:08
12F：→ selfhu: 甚至新移设的也是 06/05 03:09
13F：推 traystien: 因为是直流电电缆截面积要比较大吗 06/06 00:14
14F：→ traystien: （相对台铁低压） 06/06 00:14
15F：→ selfhu: 电压 06/06 02:14