作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃园铁路地下化 平镇站拍板采南延方案
时间Tue May 27 22:46:41 2025
https://udn.com/news/story/7324/8767453
2025-05-27 14:26 联合报／记者陈俊智／桃园即时报导
桃园铁路地下化 平镇站拍板采南延方案
桃园铁路地下化，地方为平镇车站永久位置争论多时，市议员陈韦晔今在议会追问最新进
度，市长张善政表示已拍板南延方案，与中央沟通後，由於工程是地下化一部分，经费由
铁道局负担，未来车站与捷运橘线连结方式与经费分担，有待橘线定案之後再讨论。
台铁在桃园平镇原本没车站，推动桃园铁路地下化後，才有新建计画，但因为地方期待与
中央评估考量不同，落脚位置一波三折。
台铁与铁道局起先希望在平镇环南路与新富一街北侧盖车站，地方认为此处腹地太小，不
利未来发展，力争车站南移至老街溪南侧，未来还有机会与捷运橘线共站，方便转乘。但
是，中央考量服务旅客人数问题，与桃市府讨论後，决议车站维持原方案，另做联通道往
南延伸，满足转乘需求。
张善政表示，平镇车站最初规画的地点是住宅区，有很多居民，但腹地比较小，发展受限
，南移虽然腹地较大且有发展性，但住宅密度不高，能服务的对象有限，南延方案的工程
范围比较大，车站会变比较长，能兼顾新旧2个地点，也保留未来与捷运橘线一起开发的
可能性。
南延计画预计会有135公尺的地下穿堂层，出口邻近老街溪，有望与捷运橘线比邻，但捷
运橘线尚在可行性研究阶段，确切路线未定，目前台铁与市府的规画也是「共站」，而非
「共构」。
张善政说，已跟铁道局协议，平镇站南延的地下层工程由铁路地下化经费支持，至於车站
未来如何连接捷运橘线发展，有待捷运橘线定案，再与铁道局或接手管理车站的台铁讨论
。
陈韦晔指出，南延计画虽然保留平镇站未来衔接捷运橘线的可能性，但计画目前设计的出
口都是环南路以北，建议环南路以南的出口要先做，否则等待橘线拍板再配合施作，可能
要再等10年，甚至更久；张善政说，环南路以南未做出口就是因为橘线未定案，未来铁路
地下化完成，环南路也不会再有地下道，会再来研究民众安全通行的方法。
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22F：→ wild2012: 一台公车就卡死巷子了 连人行道 都做不出来 巷子盖车站 05/28 13:17
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27F：→ wild2012: 只需要一台车就能卡死 周围所有交通 你可以在车上休息 05/28 18:30
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