https://news.yahoo.co.jp/articles/6312bac794adba272da6f8be0eb6bb1dc05f57cd 【道南渔火铁道】北海道提议重新检讨赤字分担金额 沿线3市町表现出警戒态度…… 由於是连接本州的重要货物列车路线，要求谨慎讨论 关於连接北海道函馆市与木古内町的「道南渔火铁道」，北海道方面提出了重新检讨赤 字负担比例的提案，却引发当地的不满声浪。 道南渔火铁道是一条由北海道与沿线3个市町（函馆市、北斗市、木古内町）共同出资 成立的第三部门铁道，於2016年配合北海道新干线开业，从 JR 接手原「旧江差线」的 营运。 不过从开业以来一直处於亏损状态，预计从 2026 年 4 月起的 5 年间，将累积亏损达 13.8 亿日圆。 目前赤字的分担方式为： 北海道政府负担 8 成 3个市町合计负担 2 成 但北海道知事铃木直道表示： 「我们和沿线3市町当初就有共识，未来会在一定期间後重新检讨负担比例等内容。」 於是北海道提出要重新调整赤字负担比例，但在 20 日举行的协议会上，沿线3市町对 於自己可能需承担更大比例的亏损表达出警戒与不安。 函馆市副市长 佐藤圣智子回应说： 「目前的8对2比例已经是相当的负担了，我们不认为应该以道（北海道）方面负担比例 下降为前提。」 另一方面，也有与会者指出，道南渔火铁道是货物列车往返北海道与本州必经的重要路 线，因此呼吁应审慎讨论其未来发展。 北海道厅交通企划官 斋藤由彦表示： 「最重要的是思考：要如何透过支援，让这条地方铁道能够稳定且永续地维持营运。我 们目前也没有任何预设立场。」 最终，北海道政府在这次会议上并未提出具体的负担比例方案。 北海道函馆市と北海道木古内町を结ぶ「道南いさりび鉄道」について、北海道が负担 する赤字の割合を见直すとした提案に対し、地元からは不満の声が上がっています。 道南いさりび鉄道は、2016年の新干线开业に伴い、ＪＲから旧江差线の运営を引き継 いだ北海道と沿线の3市町が出资する第3セクター鉄道です。 开业当初から赤字が続き、2026年4月から5年间の収支は13亿8000万円の赤字が见込ま れています。 赤字分はこれまで、道が8割、残りの2割を函馆市、北斗市、木古内町が负担してきま したが…。 铃木直道 知事 「开业後、一定期间が経过したのちに、负担割合などの再検讨を（沿线3市町と）确 认している」 道は赤字负担の割合を见直すことを提案、20日の协议会で、沿线の3市町は负担が増 えることに警戒感をにじませました。 函馆市 佐藤圣智子 副市长 「现行8対2で相応の负担と认识をしている。道の割合を引き下げることを前提とする ものではない」 一方、北海道と本州を结ぶ货物列车が必ず通る路线のため、慎重な议论を求める意见 も出ました。 道 斎藤由彦 交通企画监 「どのような支援で安定的で持続的な地域鉄道としていけるのかという観点が一番大 事。道としていま何かを想定をしてやっていくものではない」 结局20日は、道侧が望む负担割合などは示されませんでした。 -- 北海道真心话:我希望你们多出一点钱 --

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