作者YU0486 (玉™你是白烂)
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标题[新闻] 桃园段铁路状况百出 台铁：加速汰换旧车
时间Fri May 23 09:02:29 2025
桃园段铁路状况百出 台铁：加速汰换旧车、提升系统可靠性
2025/05/22 23:17
〔记者黄政嘉／桃园报导〕台湾铁路公司103次自强号机车动力出问题，今天早上7点4分
临时停靠内坜站处理，近20分钟才排除故障，恢复行驶。3月以来，中坜、杨梅、八德等
地至少7起意外事故，造成民怨，台铁回应，未来将加速汰换旧车、加强现有车辆维修保
养，同时更新现代化装置，提升系统可靠及安全性。
台铁说明，车辆故障主因经查是逾40年的老旧电力机车、近30年E1000型推拉式机车及R型
柴电机车的故障居多，目前台铁新型E500电力机车，及R200柴电机车已开始投入，
EMU3000型及EMU900型新式电联车也全数到位，未来将加速汰换旧车，并加强现有车辆维
修保养。
台铁也指出，运转保安装置故障态样主要是老旧转辙器、联锁装置故障居多，除落实定期
巡检及每月工电联检机制，加强杆件检查及测试，已列入电务智慧化更新工程及重置计画
逐年汰换，将号志传统继电联锁更新为现代化电子联锁，提升系统可靠性及安全。
5月11日适逢母亲节，民众反映「台铁杨梅车站转辙器故障，卡在富冈车站1小时。」中坜
火车站也人山人海，还有旅客抱怨原本要赶回家陪妈妈过节，列车大误点来不及了。台铁
当天回应，下午5点21分起，杨梅站13AB转辙器故障，造成南下北上列车都有延迟，经维
修人员号志查修，晚上7点12分恢复正常；3月13日，中坜车站上午11点2分也因16号转辙
器受雷击故障，出现号志异常状况，经台铁现场巡检处置，43分钟後恢复列车运转。
4月14日下午，八德区永丰路平交道疑断路器故障，适逢下班下课尖峰时段，平交道周边
道路塞爆，民怨「等到快发疯」，台铁紧急派员抢修，八德警分局下午2点46分获报，派
遣警力周边疏导，故障到下午5点7分排除，但车流回堵到桃园区龙寿街、文中路，期间行
经的火车也减速通行，还有网友目击，有机车骑士想硬闯，刚好有火车经过，差点就撞上
。
桃园市议员张晓昀说，台铁毕竟站多、班次多，事故状况频率相对较高，这些设备应定期
编列预算做检修，若经费不够，立法院交通委员会是否有支持相关预算？关心故障状况？
要求改善方案？此外，对於处理效率，没有要求台铁一定得多短时间内排除，但新闻发布
应重视即时性，让民众第1时间能找到替代交通工具。
桃园市议员彭俊豪说，台铁这些事故多为机件故障或平交道闯入事故，但发生频率愈渐频
繁，台铁应正视，除了全面体检沿线路段设施，降低故障，也应与地方政府合作，制定周
边交通疏导的作为，如灯号管控、跑马灯、网路公告、警力指管、交通接驳等，让意外的
影响降到最低。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/5051979
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1F：推 IanLi: 桃园这路线就等待切换，不太有动力直接更新号志连锁吧 05/23 12:39
2F：推 watanmila: 如果当初 05/23 12:41
3F：推 access: 为何一样都20年老车，高铁妥善率就屌打台铁？ 05/23 12:47
4F：→ access: 论公司化，台铁也公司化了 05/23 12:48
5F：→ access: 论薪资，台铁薪资可不输高铁 05/23 12:48
6F：→ access: 要说操劳程度，高铁车子也是开到紧绷 05/23 12:48
7F：推 deathcat1113: 再等一百年吧，有钱盖蚊子小站，没钱升级号志设备 05/23 12:51
8F：推 earthuncuttv: 百年建设 05/23 12:55
9F：推 YodsLing: 桃园段没救了啦 就算不故障整天梅花灯也饱了 05/23 13:25
10F：→ el1901: 3000使用率就跟古林一样，用一天就下二军休息十天。 05/23 13:26
11F：推 ultratimes: 3000西部排太多484有东部立委会抗议啊？ 05/23 13:44
12F：→ ultratimes: 原先说3000取代PP，现在看变E500了 05/23 13:45
13F：推 drcula: 3000是养蚊子用的 05/23 13:56
14F：→ drcula: 东部最会叫的立委没选上 05/23 13:58
15F：推 upeo: E500投入後误点更严重 05/23 14:26
16F：推 komachi275: E500减速改好之前是没救的 05/23 16:01
17F：推 zx246800tw: 不只减速吧？不少站内速限乱压 05/23 17:42
18F：→ zx246800tw: 二水100、民雄110、後壁120、隆田？、新市？、 05/23 17:42
19F：→ zx246800tw: 下行冈山北110、桥头115…… 05/23 17:42
20F：推 Orihimeboshi: 原来感觉E500通过比较慢不是错觉 05/23 17:59
21F：推 panzerbug: 问题又不在车吧 05/23 19:13
22F：嘘 ThrivinIvory: 这边的问题明明就是淹水跟自杀仔 05/23 19:23
23F：推 aiyowaya: 就算换新机车头 一样整合不易 之前不是东芝牵引也有脱轨 05/23 20:40
24F：推 RSQP: 脱轨不是铁路没保养的关系吗？ 05/23 21:35
25F：推 XJY13: root cause是怪人太多 05/24 06:38
26F：推 smilekekeke: 你们还要等十年咧 担心什麽 05/24 08:21
27F：推 numbtch236: 没有救 每次回复都一样 05/24 17:58
28F：推 aiyowaya: 而且每次都是说设备老旧 更新後就好 05/24 23:59
29F：→ aiyowaya: 更新後一样啊 没好过 05/25 00:00
30F：→ styyu1281: E500拉车厢，每次减速都是车厢间挤压碰撞。 05/25 02:32
31F：→ styyu1281: 为何当初不要ENU3000买多一点直接把PP整个淘汰。 05/25 02:32
32F：推 komachi275: E500冲动的问题要找东芝解决罗 05/25 08:25
33F：推 zxcc79: 客车都改无阶，就是要延用10+年，不用机车头拉不然魔改串 05/25 09:08
34F：推 zxcc79: 在EMU3000中间变14辆？ 要上帝视角问当初决策的人啊 05/25 09:08
35F：→ zxcc79: 为什麽不XXX，就可以OOO，用说的都很行 05/25 09:09
36F：推 austin0353: 客车年限没到，这麽大量停用不仅被骂浪费资源还占空间 05/25 11:37
37F：→ journey1214: 3000买很多啊，结果台铁拿去跑一些很凉的运用，换掉 05/25 12:33
38F：→ journey1214: 一堆普太也让普太运用变凉，但没换几班pp 05/25 12:33
39F：→ journey1214: 例如高雄某个运用其中一天只跑北花一来回，简直太浪 05/25 12:35
40F：→ journey1214: 费，普太刚进来当时可是有一天北花三个来回或是北花 05/25 12:35
41F：→ journey1214: 、花彰各一来回的运用 05/25 12:35
42F：推 ultratimes: EMU3000的数量已经可以淘汰全部的PP了 05/25 14:22
43F：嘘 velaro: 呵呵，当初高架化的话….. 05/25 15:39
44F：→ Orihimeboshi: 老话一句，车要有人修 05/25 17:21
45F：推 stallings: PPX 还能用，不可能停用的，况且数量那麽大 05/25 18:27
46F：→ stallings: 而且这些车厢现在进入剩余价值压榨期， 05/25 18:27
47F：→ stallings: 不用想会再改装什麽，尤其是内装 05/25 18:27
48F：→ zxcc79: PPX又是哪个自创梦型号？ 懒得打完？ 05/25 18:37
49F：推 stallings: PP_，多个车型。讨论要理性平和较好。 05/25 19:27
50F：→ zxcc79: 理性？哈哈哈哈哈 自我流之理吧 05/25 19:33
51F：→ zxcc79: 人家都说PP 就你PPX = PP_ = PP客车车型空白自填 最理 05/25 19:35
52F：推 zxcc79: 好啦 难得有更正 给推 05/25 19:35
53F：→ wild2012: 桃园地下化之後 坡度是全台湾最陡 这些车通通爬不动 05/26 04:49
54F：推 a5mg4n: 怕爬不动的话,加个棚子可以解决大多原因 05/28 01:12