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标题[新闻] 高铁延伸宜兰县府抛「高台铁共构」 交通
时间Tue May 13 23:34:09 2025
原始标题
高铁延伸宜兰县府抛「高台铁共构」 交通部坦言有3问题
新闻网址
https://udn.com/news/story/7266/8737318?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
发表日期
2025-05-13 19:04
全文完整内容
联合报／ 记者胡瑞玲
／台北即时报导
高铁延伸宜兰案争议不断，支持与反对意见严重分歧，部分民众忧心高铁徵收用地，切割
良田土地零碎化，宜兰县政府盼中央评估头城至礁溪段「高台铁共构路廊」可行性，并把
现有铁道一并高架化；交通部铁道局坦言，若要共构还要铁道高架化将面临3大问题，近
期会函覆县府。
县议会今进行总质询，杨弘旻等议员关切高铁路廊。代理县长林茂盛说，宜兰现有台铁、
台9及国道5号，未来规画兴建高铁延伸宜兰、台62线瑞滨延伸宜兰等计画，但交通路网分
散且都从北往南兴建，各路廊均需徵收用地，造成国土切割零碎化，徵地易有民众抗争，
环团也会有意见。
林茂盛指出，为整体轨道运输路网，以及顾及县民忧心高铁延伸至宜兰案，对兰阳平原良
田切割土地零碎化的冲击，县府8日已去函建请交通部铁道局朝「高铁与台铁路廊整合」
评估、规画。
对此，交通部铁道局主秘陈慧君表示，过去也曾评估台铁、高铁共构路廊，但会面临3个
问题。第一，台铁部分路线弯绕，高铁无法完全贴合其路线行驶，弯绕部分需拉直，否则
车速就会降低；第二，台铁周边为建物密集处，若要高台铁共构，拆迁范围会更大。
第三，目前台铁头城至礁溪段并没有预留轨道给高铁，如果还要把现有铁路高架化，需先
做临时轨及临时站给台铁使用，待高架完工後才能转移台铁，台铁高架化後，原先临时轨
的空间才能再进行高铁轨道建设，等於建设高台铁共构路廊需花双倍时间。
陈慧君说，目前已收到宜兰县政府，针对头城至礁溪段「高台铁共构路廊」可行性的函文
，近期也将会函覆。
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1F：推 shter: 南港到板桥也共构低速行驶没拉直 05/13 23:44
2F：推 sj4: 降速更是不用盖了 05/13 23:50
3F：推 ckTHU: 如果环岛是长远政策，南回段就先行规划 05/14 00:29
4F：嘘 multiView: 停止这个愚蠢浪费钱的高铁延伸宜兰就对啦。 05/14 00:55
5F：推 austin0353: 之前不是考虑东移？不过直铁给台铁不仅对号可用，区间 05/14 02:22
6F：→ austin0353: 快能走，甚至军运等急需也会受惠，不重新评估吗？ 05/14 02:22
7F：→ ciswww: 台铁通常不直，但宜兰路段很直 05/14 02:23
8F：推 IanLi: 要减少路廊那选直铁就好 05/14 07:16
9F：推 k2541398: 以台铁可悲的营运能力 给他高铁开都可以开到三不五时出 05/14 08:03
10F：→ k2541398: 包 还是不要比较好 05/14 08:03
11F：推 geesegeese: 高铁本身就是个问题，宜兰出站一片荒芜 05/14 10:04
12F：→ geesegeese: 土开不是罪，土开失败是全民埋单，不可不慎 05/14 10:04
13F：→ geesegeese: 苏澳港就是个例子 05/14 10:04
14F：推 chocoball: 共构再拖10年 成本再增30% 一段高铁1兆不是梦 05/14 11:24
15F：→ ciswww: 隧道段也不会很早就完成 05/14 12:26
16F：→ tp610108: 台高铁要共构我觉得最多也只能做站区的共构，毕竟从环 05/14 13:06
17F：→ tp610108: 评的示意图来看站体结构加起来还满宽的 05/14 13:06
18F：→ wang960615: 中华民国铁路法就明定新建铁路只能盖标准轨 05/14 14:14
19F：→ wang960615: 除了台铁支线以外，城际新线就是只能盖高铁了啦 05/14 14:14
20F：→ arno1231: 不一定要高铁延伸宜兰，但是台铁一定要给高铁经营 05/14 14:51
21F：→ Orihimeboshi: 铁路法也规定除了捷运系统外不能盖平行铁路 05/14 15:34
22F：→ Orihimeboshi: 你说已经删除？那没事了，祝高铁早日环岛 05/14 15:34
23F：→ Auslayer: 要共构又要做新的兰阳溪桥 最後可能只剩改线这条路 05/14 15:43
24F：→ Auslayer: 以台北高雄台高铁路线紧邻切来切去的案例 工期太长 05/14 15:48
25F：→ Auslayer: 要共构不如连台9线也加入 顺便做新桥 05/14 15:52
26F：→ whistlerhu: 铁路法也说「经交通部核准者不在此限」 05/14 16:25
27F：推 stallings: 台铁头城礁溪，以及溪南，真的需要改成高架吗？ 05/14 16:32
28F：→ stallings: 有当地人能说一下吗？ 05/14 16:32
29F：→ wush: 浪费钱 05/14 16:41
30F：→ GeoffreyG: 城际新线只能盖高铁？ 05/14 22:07
31F：→ GeoffreyG: 不要漏看经交通部核准者不在此限好嘛 05/14 22:09
32F：→ GeoffreyG: 法条要看完整 05/14 22:10
33F：→ GeoffreyG: 再来20楼是不是忘了现在高铁大股东是谁 05/14 22:11
34F：→ GeoffreyG: 台铁高铁都是政府经营的啦 05/14 22:12
35F：→ GeoffreyG: 要是高铁还民营怎麽可能接受延伸这种赔钱生意 05/14 22:14
36F：→ wild2012: 什麽87政策 还不如台铁多跑几台 或是跑快点 05/14 23:19
37F：推 tony121010: 宜兰地方继续瞎搞，我看最後真的就不盖了 05/14 23:25
38F：→ Orihimeboshi: 那很好啊，普天同庆了，把竹科新贵的税金省下来 05/15 01:34
39F：推 kenliu100: 百年计画就是这样一拖再拖 05/15 03:01
40F：推 pringles: 盖了 人多了 良田都变成房子消失了 结论就是不要盖就好 05/15 08:05
41F：推 kaminomi: 延伸到宜兰应该还可行，不过再下去 基本上就不行了吧 05/15 08:42
42F：→ kaminomi: 地震 还有人口下降，至少北北基桃宜 还有快1000万的人 05/15 08:42
43F：→ kaminomi: 口 不过 葛玛兰客运可能会失去一些客源 05/15 08:42
44F：嘘 wang960615: 高铁站站乐的运转时分都至少有160km/h 05/15 09:46
45F：→ wang960615: 普悠玛催到烧掉90就顶天了 05/15 09:46
46F：→ wang960615: 高铁盖一盖比较乾脆，顺便把那个垃圾ATC给放生 05/15 09:46
47F：推 ckTHU: 宜兰人口 45w 花东人口 41w 差不多，考虑里程票收更不用说 05/15 09:52
48F：嘘 mstar: 老梗重提，当初高雄也在吵这个。 05/15 11:50
49F：→ Orihimeboshi: 普太哪有那麽慢，北花都快100了，这种均速北宜反而 05/15 15:22
50F：→ Orihimeboshi: 更适合升级快铁吧 05/15 15:22
51F：→ wang960615: 南港-宜兰中间没有停靠站 05/15 17:23
52F：→ wang960615: 搞不好运转时分直接200kph咧，100够看？ 05/15 17:23
53F：→ Orihimeboshi: 不用搞不好，算出来就是200，所以才说可以考虑快铁 05/15 17:38
54F：推 wang960615: 运转时分200那个1067完全不可能啦 05/15 23:05
55F：→ wang960615: 别邹了，我的200事指高铁（震声） 05/15 23:05
56F：→ wang960615: 雪山隧道打下去结果放1067 05/15 23:06
57F：→ wang960615: 谁定这个案的下来绝对送土城 05/15 23:06
58F：推 Orihimeboshi: 我也是指高铁啊，考虑快铁是因为平均可以跑120，南 05/16 00:17
59F：→ Orihimeboshi: 港到宜兰也就差省10分钟出头，这种运量才真都会被 05/16 00:17
60F：→ Orihimeboshi: 关去绿岛吧 05/16 00:17
61F：推 ninebride: 反对共构 很多地方没有大众运输的 05/16 19:01
62F：→ ninebride: 给郊区一个选择 也不过分吧 就像云林 05/16 19:01
63F：→ ninebride: 虎尾那边本来也没啥交通工具 但选在虎尾 运量还意外的 05/16 19:02
64F：→ ninebride: 不错 05/16 19:02
65F：推 sodragon: 如果宜兰盖高铁 那宜兰搭高铁到高雄要多久啊? 05/17 21:52
66F：→ ckTHU: 如果相同预算可以覆盖更多轨道，南回先行。 05/18 00:04
67F：→ numbtch236: 这样玩 再10年也动不了工 05/20 10:59