作者longman12579 (longman125779)
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标题[问题] 为何日治时期海线和山线要视为双轨？
时间Thu May 8 21:12:22 2025
如题，在1919年的时候，因为此段是运量较大的瓶颈区间，目前的单线不是很够用，所以
基隆到台北的区间双轨化，但是基隆台北之间的双轨是在同一路线设置双单线（西线东线
），但是随着滞货事件发生，苗栗台中之间的胜兴坡视为阻碍南北交通的一大因子，所以
总督府立刻兴建了海线，但是此段的瓶颈区间并没有像在基隆台北区间在同一路线上设置
双单线，而是将西线的部分设置到靠海一侧，东线一侧则是原本的纵贯铁路，所以是不是
有好长一段时间竹南=彰化的山线海线视为双单线，所以在环岛铁路双轨化的进度海线山
线慢许多啊？1971年彰化=台南都双轨化的时候，山线海线大多数路线仍然维持单线运转
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1F：推 a5mg4n: 对,基隆桃园间双轨自动闭塞号志装置纪要里增建海线是和其 05/08 21:27
2F：→ a5mg4n: 他双轨化工程同列的 05/08 21:27
3F：→ a5mg4n: (计画缘起部分提及) 05/08 21:28
4F：推 marklin709: 山线要一次复线化也有难度吧！一开始是以局部延长 05/08 22:34
5F：→ marklin709: ，设置号志站的方式进行 05/08 22:34
6F：推 kkStBvasut: 日治时代的海线急行列车是会刻意走成追进台中 再往彰 05/09 09:00
7F：→ kkStBvasut: 化方向行驶的 05/09 09:00
8F：→ kkStBvasut: 所以单线对当时来说没差 05/09 09:01
9F：→ kkStBvasut: 至少没有bypass台中的问题 05/09 09:01
10F：推 seazilicy: 怎麽还会在铁道板看到双轨这种字眼 05/09 11:58
11F：推 a5mg4n: 莫衡写书也用双轨，显然不必争执双轨的正确性 05/09 16:26
12F：推 MiaoXin: 不过原文有线有轨，这样行文名词就不一致了。 05/10 07:29
13F：→ a5mg4n: 或许当年的惯例是两轨并排的叫双轨化，两轨差很远（上下行 05/10 11:50
14F：→ a5mg4n: 分别选线）的叫双线化？ 05/10 11:50