作者longman12579 (longman125779)
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标题[问题] 为何日治时期海线和山线要视为双轨?
时间Thu May 8 21:12:22 2025
如题,在1919年的时候,因为此段是运量较大的瓶颈区间,目前的单线不是很够用,所以
基隆到台北的区间双轨化,但是基隆台北之间的双轨是在同一路线设置双单线(西线东线
),但是随着滞货事件发生,苗栗台中之间的胜兴坡视为阻碍南北交通的一大因子,所以
总督府立刻兴建了海线,但是此段的瓶颈区间并没有像在基隆台北区间在同一路线上设置
双单线,而是将西线的部分设置到靠海一侧,东线一侧则是原本的纵贯铁路,所以是不是
有好长一段时间竹南=彰化的山线海线视为双单线,所以在环岛铁路双轨化的进度海线山
线慢许多啊?1971年彰化=台南都双轨化的时候,山线海线大多数路线仍然维持单线运转
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1F:推 a5mg4n: 对,基隆桃园间双轨自动闭塞号志装置纪要里增建海线是和其 05/08 21:27
2F:→ a5mg4n: 他双轨化工程同列的 05/08 21:27
3F:→ a5mg4n: (计画缘起部分提及) 05/08 21:28
4F:推 marklin709: 山线要一次复线化也有难度吧!一开始是以局部延长 05/08 22:34
5F:→ marklin709: ,设置号志站的方式进行 05/08 22:34
6F:推 kkStBvasut: 日治时代的海线急行列车是会刻意走成追进台中 再往彰 05/09 09:00
7F:→ kkStBvasut: 化方向行驶的 05/09 09:00
8F:→ kkStBvasut: 所以单线对当时来说没差 05/09 09:01
9F:→ kkStBvasut: 至少没有bypass台中的问题 05/09 09:01
10F:推 seazilicy: 怎麽还会在铁道板看到双轨这种字眼 05/09 11:58
11F:推 a5mg4n: 莫衡写书也用双轨,显然不必争执双轨的正确性 05/09 16:26
12F:推 MiaoXin: 不过原文有线有轨,这样行文名词就不一致了。 05/10 07:29
13F:→ a5mg4n: 或许当年的惯例是两轨并排的叫双轨化,两轨差很远(上下行 05/10 11:50
14F:→ a5mg4n: 分别选线)的叫双线化? 05/10 11:50