自由 推动阿里山林铁列世界遗产 蔡易余要求串联日本国际合作 2025/05/07 13:58 〔记者林宜樟／嘉义报导〕於1912年通车的嘉义县阿里山林业铁路已有113年历史，文化 部於2019年登录重要文化景观「阿里山林业暨铁道文化景观」，办理世界遗产潜力点及文 化路径，推动保存活化；立法院经济、教育及文化委员会今天进行林铁考察，立委蔡易余 认为，台湾并非联合国会员国，自力推动世界遗产潜力点「不可能」，建议文化部加强国 际合作，与日本推动「跨国文化资产」，才有机会让阿里山林铁列为世界遗产。 文化部文化资产局主秘张佑创表示，阿里山林业暨铁道文化景观於2003年入选台湾世界遗 产潜力点，文化部持续补助推动保存及活化，今年1月召开「台湾世界遗产推动会」，持 续策动跨部会资源整合与协作；2019年推动阿里山林业文化路径，进行调查研究、人员培 训、路径试行等。 张佑创表示，文化部近年推动补助办理阿里山林业铁路世遗点1446万元，阿里山林业文化 路径经费1374万元，合计2820万元，而林业部林业保育署也有争取相关经费投入保存，若 有需求，仍可向文资局申请补助。 蔡易余说，阿里山林铁从原本在嘉义林管处（旧称）的单一课提升到林铁及文资处，政府 极为重视，但推动世界遗产部分，因台湾非联合国会员，再怎麽推也无法被列入，然而世 界遗产如「丝绸之路」，是从中国跨越到阿拉伯世界，跨越很多国家，此类「跨国文化资 产」应是阿里山林铁迈向世界遗产的目标。 蔡易余说，阿里山林铁过往少也很少提及是於日治时代由日本兴建，对日本而言无感，既 然台湾要推动阿里山林铁被列为世界遗产，以现况来说，必须要透过日本推动，以国际合 作方式，由属於联合国会员国的日本发动，才有机会被列为世界遗产，否则台湾自己做， 只是「瞎忙」，必须加强阿里山林铁是於日治时期由日本兴建的完整历史论述及连结，才 有机会。 https://reurl.cc/VYn5db --

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