作者lawyer94 (背包客)
看板Railway
标题[问题] 为什麽台铁不愿意跟北捷取经月台门
时间Thu May 1 16:59:28 2025
月台门的设置历史跟经验，在台湾，台北捷运真的是经验最丰富，多少钱，有哪些功能，如何规划，各种表现都非常成熟了
偏偏台铁就要自己来，然後搞半天摸索，弄出来的缆绳又很丑，造价又吓死人
现成的已经这麽好了，为什麽台铁就是不愿意跟台北捷运取经啊？
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1F：推 enkidu0830: 要老大跟小弟学，成何体统？ 05/01 17:02
2F：→ d78922: 要多样车种跟单一车种学，成何体统 05/01 17:06
3F：推 ayuhb: 就你最聪明 05/01 17:08
4F：推 Sky77777777: 如果只有区间（快）车的小站就可以学了吧 05/01 17:08
5F：推 qwe753951: 近年来买的新车车门位置都不统一，蛮不上进的 05/01 17:13
6F：→ Stan6003: 找个ATO运转的系统学？是能学到什麽？ 05/01 17:16
7F：推 domoto0101: 没得赚啊 05/01 17:18
8F：推 splong: 广设月台门，总觉得风吹雨淋日晒，很快就会烂光了 05/01 17:19
9F：→ splong: 一堆车站的月台根本烂到不行 05/01 17:19
10F：嘘 Hfy0920: 北捷就一种位置是要取什麽 05/01 17:19
11F：嘘 coon182: ID 05/01 17:22
12F：嘘 sinclaireche: 单一车种跟多重车种不一样 还有ID 05/01 17:27
13F：嘘 happytravell: 这麽容易做的话不会是你第一个想到 05/01 17:37
14F：→ mp3w69: 因为合铁的司机停不准 05/01 17:38
15F：嘘 viclin1982: 捷运单一车种，台铁有很多规格，搞笑吗 05/01 17:40
16F：→ p08846: 对耶 你好厉害可以想到这个方法 台铁跟我都没想到这方法耶 05/01 17:44
17F：嘘 weijinsusu: 我照台铁标的车厢号等车也没用，停不准啊，所以月台 05/01 18:00
18F：→ weijinsusu: 门除了各种车门车门不固定，停车也不一定会准 05/01 18:00
19F：嘘 danielchen: 你是光 你是唯一的神话 05/01 18:01
20F：推 zxcc79: 因为你不屑当台铁核心主管 可惜了！ 05/01 18:07
21F：嘘 usercode: 乾脆跟高雄轻轨学好了，进站一样慢就不用月台门了 05/01 18:18
22F：嘘 zx246800tw: ？ 05/01 18:23
23F：推 liweihau: 偏不嘘：）））） 05/01 18:26
24F：嘘 darvish072: 滚吧 05/01 18:27
25F：推 HMKRL: 你有没有想过台铁的车门位置都不一样 05/01 19:16
26F：嘘 lyi33tw: 出一张嘴最容易。站着说话不腰疼。 05/01 19:20
27F：嘘 hyscout: 这ID不意外 05/01 20:08
28F：嘘 Will616067: 车种不同车门位子也不同 加上各站如果要建月台门那个 05/01 20:27
29F：→ Will616067: 花费很可观 05/01 20:27
30F：→ Kazamatsuri: 所以JR也要向北捷取经吗？ XD 05/01 21:10
31F：推 tp610108: 笑死，当作台铁不想简单就好吗 05/01 22:01
32F：推 trtc: 这篇推文有提到一个想法是如果只停区间车的车站，那是不是可 05/01 22:24
33F：→ trtc: 以用捷运的那种形式的月台门， 05/01 22:24
34F：→ trtc: 。的确在不考虑司机员停车的准度，确实可以考虑。毕竟比起 05/01 22:24
35F：→ trtc: 高雄那种新技术的链型月台门，台北捷运那种半身高月台门， 05/01 22:24
36F：→ trtc: 相对来说会比较便宜(吧？) 05/01 22:24
37F：嘘 nucleargod: 多车种是要跟单车种学什麽？ 05/01 22:33
38F：→ nucleargod: 真要说也是高雄捷运才最早作月台门的 05/01 22:34
39F：→ wild2012: 不过是一个门而已 有多难??? 加高加宽都绝对不是问题 05/01 22:36
40F：→ wild2012: 有问题的地方在 系统整合...安全的开关门才是系统重点 05/01 22:37
41F：→ el1901: 之後立委只会吵我的选区车站要优先装月台门的啦 05/01 22:54
42F：→ coffeemilk: 北捷木栅线才是最早做月台门的吧！楼楼楼上，当然如果 05/01 23:13
43F：→ coffeemilk: 你要说是高运量的话，那确实是高雄先 05/01 23:13
44F：→ coffeemilk: 北捷木栅线才是最早做月台门的吧！楼楼楼上，当然如果 05/01 23:13
45F：→ coffeemilk: 你要说是高运量的话，那确实是高雄先 05/01 23:13
46F：嘘 newasus: 说小站可以设的，是没考虑到包车和代打的情况吧 05/01 23:14
47F：→ el1901: 高运量第一站是台北车站，这种要抢第一的北捷没在输的啦 05/01 23:45
49F：推 ultratimes: 高运量的话，台北车站也比高捷先有，当然如果你说高 05/01 23:46
50F：→ ultratimes: 运量+全罩式那才是高捷先有 05/01 23:46
51F：嘘 DoncicInPTT: 车种问题 05/01 23:47
52F：推 tmpss90187: 不知道台北车站那宽度加月台门後楼梯旁边还能不能过 05/02 06:01
53F：→ MiaoXin: 上面说台铁小站，不行，对号列车有时候会需要临时停靠小 05/02 11:00
54F：→ MiaoXin: 站。 05/02 11:00
55F：嘘 lytocean: 此ID正常发挥 05/02 12:10
56F：嘘 y11971alex: 05/02 14:04
57F：推 tonyian: 台铁的火车不是可以後退吗，停不准不能後退就好吗 05/03 06:14
58F：推 Metro123Star: 台铁区间车也才两种位置 差距也不大做个大开口就行 05/03 10:23
59F：→ Metro123Star: 500/600一种 700/800/900另一种 05/03 10:23
60F：嘘 lytocean: 问题是发生特殊状况时对号车会临停小站啊，普悠玛就代打 05/03 10:27
61F：→ lytocean: 过区间车，或是区间车故障临时增停浮洲办客的 05/03 10:28
62F：嘘 facempire: 笑死 05/03 19:50
63F：推 cymtrex: 参考大阪站好几种月台门 05/04 03:22