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标题[新闻] 台铁斥1.5亿造「升降缆绳」月台门防落轨
时间Fri Apr 25 18:25:36 2025
台铁斥1.5亿造「升降缆绳」月台门防落轨 明年3月高雄启用
16:10 2025/04/24
中时 蔡明亘
https://i.imgur.com/x91oTtp.jpeg
台铁公司斥资近1.5亿元，於高雄车站设置全台首处升降式缆绳月台门。（蔡明亘摄）
台铁斥1.5亿造「升降缆绳」月台门防落轨，明年3月高雄启用。
台铁落轨事故频传，经统计每年平均10件落轨与20件意外落轨。
台铁公司斥资近1.5亿元，於高雄车站设置全台首处「升降式缆绳月台门」，全长300公尺
。
台铁公司表示，预计明年3月启用，同步提出中长程计画，并依多种因素评估於其他车站
陆续设置。
https://i.imgur.com/mastEqK.jpeg
升降式缆绳月台门设有安全保护机制，未释压前民众难抬起。（蔡明亘摄）
台铁公司总经理冯辉昇指出，2023年起评估设月台门，台铁车型多，停靠月台和开门方式
都不同，考量高雄车站有14种车型会通过，择定在此试办升降式缆绳月台门，去年11月发
包，现正展示第一个20公尺的单元，後续预计在第2月台B侧设置300公尺长的月台门。
根据台铁规画，试办计画预计今年12月底前完成安装，同步制定相关管理规范，估明年3
月完成运转检测上路服务，总经费近1.5亿元。
厂商说明，月台门具耐冲击性，可承受电动轮椅约200公斤时速6公里冲撞，若是一般民众
撞上，则会反弹，且缆绳具有不易攀爬、不易抬起特性，可达防护效果。
不过若发生紧急情况，月台门设有控制盘，按钮释压後，民众单手就可以抬起缆绳，届时
列车进站停好车後，月台门才会上抬，若乘客太靠近月台门，也有侦测系统会发出警示音
。
冯辉昇提到，试办之後，最快明年提出月台门中长程计画，预计在北中南择定车站再试办
，须评估包括乘客量、事故量、通过车种、车站环境等。
对於经费使用，冯也说，因为是全台第一次试办，所有都是客制化，所以金额较高，後续
确定规范後，大量安装，价格就会下降，也盼日後能提高国产比例。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250424003684-260405
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1F：推 roger1118day: 这个只能防不小心，不能防故意，看看近几年台铁、北 04/25 18:55
2F：→ roger1118day: 捷鲔鱼事故不小心的占比是多少 04/25 18:55
3F：推 turndown4wat: 300公尺长的月台门 总经费近1.5亿元 04/25 19:03
4F：→ Ron51320: 先猜故障率太高，之後弃用 04/25 19:06
6F：→ liweihau: 如果车门开到柱子正前面怎麽办 04/25 19:28
7F：→ darvish072: 随便，反正我们的政府很有钱 04/25 19:37
8F：→ ultratimes: 那前面还是有位置，就算停在柱子前面还是下得了车 04/25 19:40
9F：推 yesonline: 资拓宏宇缆绳式月台门 04/25 19:49
10F：嘘 tt1034: 日本那边弄也要400公尺五亿日币（不含测试费用），这东西 04/25 21:14
11F：→ tt1034: 价格就是这样，要趁机酸前先做功课 04/25 21:14
13F：→ AIRWAY1021: 日本的是三座月台的经费... 04/25 21:47
14F：→ coon182: 10楼糗了 04/25 21:50
17F：推 tyytt: 又丑又土炮感 04/25 22:33
18F：推 chocoball: 中国有只有3绳版的 yt看到过 04/25 22:37
19F：推 ThrivinIvory: 又贵又丑笑死 04/25 22:43
20F：推 busgoer: 我比较关心如果发生故障，是像怪手挖斗预设升起来，还是 04/25 22:52
21F：→ busgoer: 像台中站铁卷门那样降下去变路障 04/25 22:52
22F：推 akeji: 那麽贵，比起处理鲔鱼的费用还贵，那还是处理鲔鱼就好了。 04/25 23:08
23F：→ akeji: 这可是两组太鲁阁之光的价格 04/25 23:08
24F：推 akeji: 月台门费用可以认列配合政策因素吧？ 04/25 23:11
26F：推 Richun: 这东西没量产的情况下不可能便宜，前期实验都贵到哭。 04/26 02:59
27F：→ Richun: 但我不解的是为什麽放高雄站而不是美术馆站？每级列车都停 04/26 03:01
28F：→ Richun: 的车站做月台门是真的只打算防被挤下去吗？ 04/26 03:02
29F：推 JHENGKUNLIN: 美术馆站只停区间车放这种干嘛 要放就是捷运那种就 04/26 06:52
30F：→ JHENGKUNLIN: 好了 04/26 06:52
31F：推 MiaoXin: 即使只停区间车，也不会做捷运那种月台门。有时候换车代 04/26 07:05
32F：→ MiaoXin: 打，有时候快车临停也是有上下车的需求。 04/26 07:05
33F：推 sammy98: 据公式来说 只要月台门离列车门越远，列车乱停车种越杂乱 04/26 07:33
34F：→ sammy98: 都没关联，例如日本土合站的月台门就是一例 04/26 07:33
35F：推 sammy98: 就跟人眼感觉萤幕尺寸与实际萤幕大小无关，跟人眼距离比 04/26 07:36
36F：→ sammy98: 较有关，头戴式萤幕也只有0.2寸 04/26 07:36
37F：嘘 SakuraHana: 这什麽脑残装置？最好是挡的住人，估计反而让人误以为 04/26 17:48
38F：→ SakuraHana: 安全而倚靠 04/26 17:49
39F：推 SHR4587: 也太高了吧 04/26 19:52
40F：→ SHR4587: 这东西就防掉落不防蓄意根本没必要用到那麽高吧 04/26 19:53
41F：推 hyscout: 嘘的那位少见多怪喔 日本很多地方都用 有看到谁倚靠吗 04/26 21:02
42F：→ Henghengpig: 会去倚靠的才是脑残吧 04/27 05:14
43F：→ gcnet: 如果挂雨伞升降会发生什麽事？ 04/28 07:40
44F：→ grinsssss: 有够盘 04/28 11:38
45F：推 purpleboy01: 会去倚靠的就被淘汰好了 04/28 17:03
46F：推 ultratimes: 问题是月台门离月台边还有一段距离 04/28 22:13
47F：→ ultratimes: 会去倚靠的很怕把月台门弄坏，但又淘汰不掉他们 04/28 22:13
48F：→ el1901: 番号L0513P2041V，内有高雄站月台工程图、各车型车侧图样 04/28 23:54
49F：→ el1901: 月台停靠车门位置图、整体预算详细表、各种功能规范等资料 04/28 23:56
50F：→ el1901: 总之规范需求应有考量各种防范不当使用情形，欢迎下载研究 04/28 23:58
51F：→ el1901: 小八卦台铁落选厂商得标高铁月台门标案 04/29 00:04
52F：→ BFer: SakuraHana"档"露出马脚了 04/30 23:35
53F：推 hoyunxian: 我觉得这样设计也可以，始终车门停靠位置还是不统一 06/10 18:44