作者ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)
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标题[闲聊] 8字头的高铁 左营-台南 开好慢啊
时间Mon Mar 24 18:46:22 2025
平常都是搭1或2字
偶尔搭6字
今天难得搭到8字
却发现 左营-台南之间异常的慢，最快速度还不到180
搭其他种类的车虽然左营-台南也不会用飙的，但也至少会有200起跳
看一下时间，6字头的左营到台南只要12分，8字头却要15分
这中间也没有什麽待避问题，因为是全部的班次都这样
既然如此怎8字头的班次不如晚3分开车好了，也不需要左营-台南全部慢行啊
但是相反过来似乎就正常，南下的就几乎都是12分
另外查时刻後，发现嘉义-台南 下行 有16分和18分的两种版本
但发现18分只会出现在一部分6字头班次
新竹-桃园则是8字头跑10分，6字头跑11分或12分，但桃园-新竹就比较没差别
桃园-板桥则是8字头跑11分，6字头跑12分或13分，但板桥-桃园就比较没差别
其他区间或许是为了方便待避调度，也可能如上面的多停了苗栗站，云林/彰化
所以需要在其他区间跑快一点
但左营-台南间要让8字头跑到15分，这个就完全看不出是要干什麽
既然要让能跑12分的跑到15分，为何不乾脆晚3分钟发车就好？
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1F：推 velaro: 也许3分钟後就有下ㄧ班车要用那个月台了才早点发车 03/24 18:49
2F：→ velaro: 不过台湾高铁排点很松又慢慢噜也不是一天两的事了 03/24 18:50
3F：→ velaro: 或是最近各企业ESG 要求节能减碳也有可能 03/24 18:51
4F：推 geesegeese: 南高建议你搭台铁 03/24 19:06
5F：→ b1essing: 我私下都叫8开头KODAMA 03/24 19:09
6F：→ a11211120: 终端站折返可能有进出站时平面交叉的占用问题 03/24 19:20
7F：推 MiaoXin: 减少磨耗就减少成本呀（误 03/24 20:40
8F：推 chrissonic: 如果有玩PS3的「台湾高铁」模拟游戏(2007年版本)者， 03/24 21:29
9F：推 komachi275: 省钱啊... 03/24 21:30
10F：→ chrissonic: 左营至台南间也是有出现300km/h，可惜只有一分钟而已 03/24 21:31
11F：推 Wyun911: 高铁几乎都是定型化时刻表 03/24 21:42
12F：→ Wyun911: 8字头左营25分开 03/24 21:42
13F：→ Wyun911: 6字头左营35分开 03/24 21:42
14F：→ Wyun911: 1字头左营55分开 03/24 21:42
15F：→ Wyun911: 台中站到站时刻 03/24 21:42
16F：→ Wyun911: 6字头台中30分到 03/24 21:42
17F：→ Wyun911: 8字头台中34分到 03/24 21:42
18F：→ Wyun911: 1字头台中37分到 03/24 21:42
19F：→ Wyun911: 若8字头晚开3分钟，代表台中需要同时进站是不可能的。 03/24 21:42
8字头晚开3分钟，到台南时间还是一样的，现在就是早3分开所以左营-台南慢慢鲁
晚3分开然後用6字头的车速去跑，进台南站时间是一样的
20F：→ Wyun911: 这样一来8字头就需要在彰化待避两班列车。 03/24 21:42
21F：→ Wyun911: （前後各夹一台车不能更快也不能更慢） 03/24 21:42
22F：→ Wyun911: 至於嘉义台南18分或16分的问题我倒是没有留意到，我想大 03/24 21:42
23F：→ Wyun911: 概率也是留余裕给2字头进站，毕竟高铁的班距最小就是3分 03/24 21:42
24F：→ Wyun911: 钟了。因为12字头跟16字头左营跟台南一样只差五分钟到站 03/24 21:42
25F：→ Wyun911: 。 03/24 21:43
※ 编辑: ultratimes (111.254.80.54 台湾), 03/24/2025 21:47:35
26F：推 treasuredady: 省电~ 03/24 22:27
27F：推 Metro123Star: 左营故意安排5分倍数 03/25 09:34
28F：→ wang960615: 车在路上跑就是节省月台空间 03/25 11:08
29F：→ wang960615: 另外之前有听说700T有些车的车况没办法跑直达车了 03/25 11:09
左营站的月台空间没那麽紧绷吧，明明有三个月台，但常常只需要开放两个月台耶
另外车况差不是更不能跑站站停吗？因为要不断加减速，而且很多区间站站停一样要开快
再说我所看到的车辆几乎都混用，搭1字头车次到左营後，接着做6或8的运用
都是蛮常见的调度
30F：推 jgfreedom: 咦？车况无法跑直达车？怎麽说呢 03/25 11:20
31F：→ jgfreedom: 跑直达车和站站停，车况有需要什麽条件吗？ 03/25 11:23
※ 编辑: ultratimes (36.239.105.108 台湾), 03/25/2025 11:48:55
32F：→ Or3: 高铁区间车 03/25 12:39
33F：推 Metro123Star: 正常调度下南下1接北上8或南下8接北上1 03/25 15:11
34F：→ kevin0119: 左营运转交叉时隔 + 预留台南待避余裕 03/25 18:45
35F：→ kevin0119: 晚开3分钟会跟南下进站车的进路打架，所以排点的时候 03/25 18:48
36F：→ kevin0119: 左营运转交叉时隔就是5分钟，就像东北新干线系统东京 03/25 18:48
37F：→ kevin0119: 站最紧绷就是3分45秒一样 03/25 18:48
38F：推 seazilicy: 路线拥挤的关系啦 03/25 20:08
39F：→ heibe: 咦！是高铁？那就没问题了 04/07 08:23
40F：→ heibe: 只能说 04/07 08:23
41F：→ heibe: 一切都是最好的安排 04/07 08:23