作者nelsony1216 (文山长跑王)
看板Railway
标题[情报] JR东日本着手设计E10系
时间Tue Mar 4 14:28:25 2025
安安
文山长跑王
传送门：
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250304_ho03.pdf
JR东日本即将着手设计E10系予东北新干线使用
以ALFA-X为基底，加上部分新设备
最高时速维持320kph
另外配合札幌延伸使用的车辆，未来将会另外进行设计
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1F：推 Mecklinger66: 取代E2可以理解，但E5也要跟着换欧？ 03/04 14:48
2F：推 ccucwc: 东海的700系已经是完全体了吗？ 03/04 14:53
3F：推 AtDe: 为什麽不是E9 03/04 14:55
4F：→ wang960615: 2030年第一批E5也满20年了，会换一些车不意外。 03/04 15:01
5F：→ wang960615: 另外E5最终编成是59组， 03/04 15:01
6F：→ wang960615: 搞不好满编的状态只有短短几年。 03/04 15:01
7F：→ episode666: 没提Gran Class我看是凶多吉少 03/04 15:04
8F：推 kitsune50: 羡慕不已 03/04 15:09
9F：→ ybite: 札幌开业遥遥无期 搞不好通车了E10都迈入中年... 03/04 15:21
10F：推 Retangle: E9勒？？ 03/04 15:47
11F：推 Retangle: 东海不用900 这边也不用E9 03/04 15:52
12F：推 Metro123Star: 看起来不会用E5取代E5了呢（ 03/04 16:00
13F：→ Metro123Star: E9会跟E926等非载客营运列车号码冲突 03/04 16:00
14F：推 ThomasWei919: 这台应该可以直上360了吧，剩下就是线路问题（？ 03/04 16:53
15F：推 Johnnyyang: 未来好像是大宫-宇都宫320，宇都宫-盛冈360，盛冈-奥 03/04 17:33
16F：→ Johnnyyang: 津轻今别320，青函240，木古内-札幌320这样？ 03/04 17:33
17F：推 h54889: ALFA-X好像丢在宫城好一段时间了 还拆了集电弓 03/04 17:33
18F：→ h54889: 既然JR东已开始研发新车 ALFA-X时日可能不多了 03/04 17:34
19F：推 Stan6003: E5前期编组其实跟E2的J70後四组差不多大 03/04 17:55
20F：→ Stan6003: Gran class卖的不好吧？ 03/04 18:04
21F：推 tiesto06202: 这是要放弃360运转了吗？ALFA测试多年不就是测这个 03/04 18:04
22F：推 HMKRL: ALFA-X 八成快退了 03/04 18:04
23F：→ tiesto06202: 而且这E10主要是增加TrainDask正式车厢跟货物输送， 03/04 18:06
24F：→ tiesto06202: 了无新意 03/04 18:06
25F：推 CGtheGREAT: 9按国铁JR的编码逻辑是特殊车辆使用的，没有E9正常 03/04 18:07
26F：→ CGtheGREAT: E10没意外应该会保留营运上360的余裕，东北北海道都 03/04 18:07
27F：→ CGtheGREAT: 有提速的计画 03/04 18:07
28F：推 KTB5541: 介绍的影片没出现Gran Class，倒是出现了有隔板的2+2车 03/04 18:10
29F：→ KTB5541: 厢 03/04 18:10
30F：→ hn9480412: ALFA-X之前还在测试5G通讯的说 03/04 18:21
31F：推 tiesto06202: 哀凤也是跳过9代，9是好像各大企业忌讳 03/04 18:27
32F：→ tiesto06202: 有隔板的就是TrainDask 03/04 18:28
33F：推 tiesto06202: 单这款是不可能360了，官方都直接写上最高320，札幌 03/04 18:29
34F：→ tiesto06202: 车也说不是这款，代表这款车打从一开始就没考虑360 03/04 18:29
35F：推 rc0930: 觉得alfa-x 另一头比较好看，竟然没选那头 03/04 18:32
36F：推 tiesto06202: 然後札幌开业，原定2030，现在延至约2035，怎麽看这 03/04 18:33
37F：→ tiesto06202: 台到时根本都还新车状态，他是2027开始设计实车，预 03/04 18:33
38F：→ tiesto06202: 计2030才能实际投入换车，不是2027就开始换车 03/04 18:33
39F：→ NCC1305: 附件第四项其他就有提到2027年秋以後车辆落成，再来进行 03/04 18:39
40F：→ NCC1305: 各种行驶试验，目标在2030年内投入营运，通常新型车的设 03/04 18:39
41F：→ NCC1305: 计要二年左右，要赶2027年秋落成也差不多2026年下旬就要 03/04 18:44
42F：→ NCC1305: 设计结束开始制造，设计作业其实已经是现在进行式 03/04 18:44
43F：→ ybite: 日经记者直接说第一辆编组不会设Gran Class了 03/04 18:59
44F：推 Retangle: 先头车长这样不如全部空出来载货好了 03/04 19:07
45F：→ hn9480412: 2030年度是2031年吧 03/04 19:08
46F：推 velaro: 等等，说好的360呢….？ 03/04 19:29
47F：→ episode666: 可能先行量产的都拿来跑盛冈以南的，直通北海道的大 03/04 20:18
48F：→ episode666: 概要等快通车再出个E10改 03/04 20:18
49F：→ ybite: 札幌开业2035都算乐观了 羊蹄隧道有一个月只挖了3公尺 03/04 20:19
50F：→ ybite: 保守估计要2040了 届时E10第一个编组也已经十年... 03/04 20:20
51F：→ ybite: 虽然E2也是1995-2005/2010 H10 2040再上路也不是不行 03/04 20:22
52F：→ wang960615: 第一批不设头等舱，感觉至少头批15个编成了 03/04 21:03
53F：→ hn9480412: 羊蹄隧道的问题一直都有崩塌问题，记得地质跟雪隧很像 03/04 21:41
54F：→ hn9480412: 但雪隧是因为四棱砂岩，羊蹄隧道只提到是岩块 03/04 21:44
55F：推 dzwei: 既然要延後那麽多开通北海道新干线，东京札幌连结，应该就 03/05 17:30
56F：→ dzwei: 不需要360了 03/05 17:30
57F：→ dzwei: 360是要把东札压在4小时才需要的速度 03/05 17:31
58F：→ dzwei: 那这样360就留给e15吧（？ 03/05 17:32
59F：推 dzwei: 现阶段其实把以前的igbt vvbf改成n700s与alfa-x在用的sic-v 03/05 17:35
60F：→ dzwei: vvf，达到节电以及更高的启动加速度，这样投报率比较高。 03/05 17:35
61F：→ dzwei: 观念类似你各位的笔电充电器从以前那个很大一颗变压器换 03/05 17:35
62F：→ dzwei: 成GaN快充那样 03/05 17:35
63F：推 cymtrex: CR450屌打 03/05 18:37
64F：→ NCC1305: 路线规格不同要比什麽? 最好CR450遇到日本的小隧道、低 03/05 22:20
65F：→ NCC1305: 电车线还能在日本的噪音要求下跑全性能 03/05 22:20
66F：推 assanges: 大概另一头22m载客量变少了，而且司机也要大量转训？ 03/08 15:27