原始标题 〈彩绘人生〉铁粉曾吉贤 乌树林名誉站长 新闻网址 https://www.cdns.com.tw/articles/1175792 发表日期 2025-03-02 全文完整内容 2025-03-02 https://imgur.com/ybykVDb 一手推动台糖乌树林车站再生的曾吉贤（左）说，这座车站可说是一座完整的铁道知识园 区，里面有太多珍贵文化资产。 （记者陈佳伶摄） 台糖鸟树林车站，是台湾第一个以糖厂铁道做为常态性行驶和车站再生成功案例，再生计 划的重要推手是台南艺术大学音像纪录研究所长曾吉贤，从小关注铁路、热爱火车，长大 後，用影像去记录走入历史的糖厂、糖铁，他要将把乌树林车站再生故事写成书、拍成记 录片，期待唤起更多人对糖铁和糖厂文化资产的重视。 今年57岁的曾吉贤是屏东潮州人，父亲曾文山在铁路局服务40年，由临时工做到列车长， 来自铁路家庭的他，从小就对铁路、火车、车站有特别的情怀。 曾吉贤说，小学时期就常跑到父亲工作的火车站，父亲在行李房工作、在票房卖票时，他 就在旁边观察、帮忙，也看到很多铁道员劳动的身影，深为感动；高中时就喜欢背着相机 ，到父亲待过的车站留下影像，为美丽的木造车站、消失的铁路支线留下最後身影；到台 北就读「世新」广电，视野更广，矿场、糖厂、糖铁逐步消失，不忘以影像留下记录，并 建立保存与维护影像文化资产的观念。 曾吉贤後来到台南艺术大学就读音像纪录研究所，他将触角伸向台糖後壁乌树林车站， 1946年落成启用的乌树林车站，曾担任新营、白河、东山3地重要的交通枢纽，在1983年 关闭；2001年当时是南艺大研究生的他，向新营糖厂提出「开往乌树林」再生计画，和一 群南艺大研究生、糖厂员工，合力完成乌树林车站、道班房、内燃机车库、保警室的展示 ，乌树林车站由2001年底开出第一班观光田园列车、成为台湾第一个以糖厂铁道做为常态 性行驶和车站再生成功案例。 曾吉贤说，在糖厂停并、糖铁告别的时代，他逆向操作要让乌树林车站再生，曾被笑是「 做梦」，他不断透过管道游说，後来获得当时的新营糖厂副厂长黄秀雄等人的支持，以有 限的经费进行车站环境、车厢改造整理後上路，他义务规划及再生台糖乌树林车站，获聘 为名誉站长。 曾吉贤说，乌树林车站可说是一处「铁道知识园区」，里面有太多珍贵的文化资产，这也 是当初他力推再生的原因，这些文化资产需要好好保护以外，究竟如何发展，应有愿景和 蓝图，同时应思考如何彰显糖业文化主体性，展示自己的历史经验、提升文化价值，并进 一步延伸跨域加值的可能。 20多年来，他对乌树林车站的爱，有增无减，在曾吉贤的脸书中，可看到他以感性文字记 录，站内一座具日式建筑风格的小小厕所，经他抢救保留下来，「每当回到乌树林总会到 这里使用它，在短短不到2、3分钟里，我总会从木窗望出去，想着乌树林的变化，思考人 生的意义，以及安慰我20年来复杂的心情」。 存放在台糖乌树林内燃机车库後方的木造客车，陪伴着曾吉贤再生「乌树林车站」，在遇 挫折时呆坐在里面，被批判时客车的伤痕抚慰着他；还有找出在乌树林糖厂所属糖业铁道 运转的纪录，看到员工辛勤奔波的劳动身影，人、火车与铁道自然的呼吸与运转成为令人 赞叹又迷人的风景，他要将乌树林车站再生过程的故事写成书，做成纪录片，车站再生不 只是田园列车上路而已，要让糖铁和糖厂丰富珍贵文化资产，被更多人看见。 （记者陈佳伶） #PTTRailway --

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