作者chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
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标题[新闻] 交通部费率委员会拍板通过 台铁票价调涨将送政院核定
时间Fri Feb 21 17:54:11 2025
原始标题 交通部费率委员会拍板通过 台铁票价调涨将送政院核定
新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/8563386
发表日期 2025-02-21 16:53
全文完整内容
台铁董事会2月5日通过票价调涨方案，平均涨幅26.8%，新票价台北至新左营最高975元。
交通部费率审议委员会今天下午首度召开会议，邀集专家学者审议。交通部公共运输及监
理司长林福山表示，今会中已拍板，照台铁所提方案通过，预计25日下班前报交通部，最
快月底报行政院核定。
林福山表示，考量台铁公司票价30年未调整，到去年营运成长高涨37.96%，收入难以负担
营运成本，考量台铁去年公司化须自负盈亏，基本费率有检讨必要，台铁公司规划票价合
理化方案，今年2月经过董事会通过交由交通部运输研究所提送审议会审议，经过今天下
午讨论，委员就费率基础审慎讨论，为了健全营运环境，最终同意依照台铁公司提报方案
。
另外，林福山也说，货运部分主要反映营运成本，并以合理报酬率3%计算，每延吨公里费
率由1.17元调升至2.54元。
台铁票价冻涨30年，期间物价指数上涨60.3%，票箱收入难以支应营运成本，造成经营困
难。台铁公司依立法院核准的铁路运价率公式为基础，以合理报酬率0.36%计算合理化票
价，以区间车票价为例，调整後平均费率为每公里1.82元，相较於现行费率每公里1.46元
，平均调幅约26.8%。
以台北到板桥7.2公里为例，区间车票价将从15元涨为22元，自强号从23元涨至34元；台
北到桃园区间车从42元涨到63元，自强号从66元涨到99元，若使用TPASS通勤月票将不受
影响。中程部分，台北到台中区间车将从241元涨到323元，自强号将从375元涨至501元。
台铁2月5日召开董事会时指出，票价调涨後，客运收入将增加47.15亿元，盈余2.87亿元
，另也一并通过货运运价调涨，调幅117%，预估票价调涨1年後，会有7.38亿元盈余，
2028年转亏为盈，而新票价会在行政院核定後，修改售票系统并於实施前1个月公告新票
价。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/02/21/realtime/31535829.jpg
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终於不再是「只闻楼梯响，不见票价涨」了!!
高铁也应该跟进涨价才对....这样才有区分性
#PTTRailway
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1F：推 Villkiss13: 高铁预备中 02/21 18:03
2F：→ your0207: 台北到志学可能比吉安便宜不少 02/21 18:20
3F：推 hortl233: 笑死，当初就讲台铁会议通过，那中央就不是问题 02/21 18:22
4F：推 azcooper: 稳了 02/21 18:22
5F：→ hortl233: 因为一定有跟上面讲好才开会。结果一堆幻想打回票。 02/21 18:22
6F：→ your0207: 花莲到板桥比台北便宜 02/21 18:22
7F：推 lariat: 30年没啥好嫌的了 02/21 18:38
8F：推 Hoshan: 新闻消息都放成这样 上面一定都乔好了啦 02/21 18:57
9F：→ geesegeese: 便当一涨变100 02/21 19:32
10F：推 akeji: 高铁表示欣慰，客运表示有救了 02/21 19:33
11F：推 ckfh101: 递远递减是各段里程不同费率总和起来计算的，并不会出现 02/21 19:40
12F：→ ckfh101: 花莲板桥比花莲台北便宜的事情 02/21 19:40
13F：→ ckfh101: 涨价後花莲台北583元 花莲板桥602元 02/21 19:40
14F：推 ckfh101: 台北吉安592元 台北志学614元 02/21 19:42
15F：推 MiaoXin: 啧…还没定案，我还没有输 02/21 19:42
16F：推 AtDe: 国旅越来越惨了.. 02/21 20:04
17F：推 tv50046: 涨好涨满，可喜可贺！ 02/21 20:05
18F：→ tv50046: 小七的店到店不知道会不会跟涨？ 02/21 20:05
19F：→ tv50046: 货运的跟邮局的宅配是不是也要动了 02/21 20:06
20F：推 qaz2334438: 合理反应才正常 02/21 20:21
21F：推 YellowWolf: 有调涨有推 02/21 20:33
22F：→ your0207: 原来是这样算的 02/21 20:45
23F：推 CGtheGREAT: 高铁没意外一定跟进了 02/21 20:56
24F：推 Richun: 高铁不涨会比现在挤得更夸张 02/21 21:13
25F：→ babosa633: 涨了还亏钱就一年一涨，涨到损益两平 02/21 21:17
26F：→ episode666: 高铁涨了还是一样挤怎麽办？再降回来？涨价就可以减 02/21 21:20
27F：→ episode666: 少人潮是有调查过吗 02/21 21:20
28F：推 hortl233: 笑死，那你干麻不问台铁涨价後为什麽人都跑高铁？ 02/21 21:26
29F：推 azcooper: 高铁涨的比住宿贵大家就会住宿了 02/21 21:32
30F：→ splong: 涨了还是一样挤，那就太好了，表示可以继续涨 02/21 21:53
31F：推 LewisRong: 高铁终於能涨了 客运台铁高铁都得利 赞赞赞 02/21 22:35
32F：嘘 temu2015: 完全不打算处理转乘？ 02/21 22:36
33F：推 start0917: 这行程效率有够慢 02/21 23:42
34F：推 smilekekeke: 这次狼来了会到交通部吗？ 02/21 23:50
35F：→ asdfghjklasd: 涨太少了 02/22 00:22
36F：推 brella: 早该涨了 02/22 00:31
37F：→ badpat: 官会说，苦民所苦，幅度少10% 02/22 00:35
38F：推 s1an: 想涨价 被理立骗的钱台铁先要回来 02/22 00:46
39F：推 E500R200: 26楼没学过供需法则ㄇ 02/22 00:59
40F：→ sweizhe: 每年拿政府补贴几十亿都隐晦不谈... 02/22 01:06
41F：→ sweizhe: 人事成本一直是关键，台铁每年的人事成本跟客运收入都差 02/22 01:07
42F：→ sweizhe: 不多。 02/22 01:07
43F：推 WU3CO00J: 这也涨太多了.. 02/22 02:38
44F：推 ttnakafzcm: 什麽涨太多 我还嫌涨太少勒 02/22 09:43
45F：→ marrvosal: 看起来短程涨最多 应该都被 TPASS 补助吃下来了 02/22 09:48
46F：推 darvish072: 觉得涨太多，不爽可以不要搭啊 02/22 11:30
47F：→ chart: 30年你薪水涨多少？别人30年没涨，涨个不到三成就唉唉叫 02/22 12:12
48F：推 hortl233: 台湾就刁民太多，公共运输品质一直起不来 02/22 12:30
49F：推 MiaoXin: 呃…39楼住台湾吗？在台湾讲供需法则？ 02/22 12:54
50F：→ jpnldvh: 正因为台铁不是不爽就能不搭的东西 才没办法说涨就涨 02/22 13:38
51F：→ ultratimes: 什麽供需法则，你当车票是5090吗？ 02/22 14:27
52F：推 qaz2334438: 说涨太多的，要不要看看几年没涨… 02/22 15:15
53F：推 agantw: 已经累积30年没涨的票价，一涨起来就是这麽可怕 02/22 16:06
54F：→ agantw: 有些像公车继续不涨的原因就是政府票价补贴呀 02/22 16:07
55F：→ iamstrapless: 新自强可以独立一阶吗 不要再自强了 02/22 16:07
56F：→ hortl233: +30%叫很可怕吗？基本工资涨多少？还没算材料费咧 02/22 16:15
57F：推 KingChang711: 反观先进国家都没有刁民，他们都知道当物价上涨的 02/22 16:25
58F：→ KingChang711: 时候，就不应该阻止交通费上涨 02/22 16:25
59F：→ KingChang711: 乡下也不会硬要求政府拥有和都市一样规模的建设， 02/22 16:26
60F：→ KingChang711: 以及车站 02/22 16:26
61F：推 Richun: 30年照每年2%通膨涨价的话是+81%，+30%比起来算是少得多。 02/22 17:02
62F：→ Richun: 要补到30年前的等级会再来一次涨40%，直逼高铁售价。 02/22 17:03
63F：推 Richun: 顺便提一下，高铁要涨的话照每2%来算，现在要+40%了。 02/22 17:06
64F：推 zxc36mn7: 结果大家改开车上路换国道塞爆 02/22 17:33
65F：推 stallings: 太普３Ｐ费率一致没问题，但自由座政策也要一致 02/22 17:49
66F：→ stallings: DR 可降为莒光 02/22 17:49
67F：推 stallings: 区间车超过 100 km (举例) 应该不用降费率了 02/22 18:00
68F：→ stallings: 减少与对号车的价差，诱使乘客搭对号车 02/22 18:00
69F：→ gishileh: 台铁涨价是对的 本来就应该减少短程旅客的比例 02/22 18:47
70F：→ ckTHU: 为啥买票政策的 TPASS 不受影响？ 02/22 19:40
71F：推 leon1757tw: 同意楼上 区间车不该随里程递减费率 02/22 23:38
72F：→ sinclaireche: 掉选票的事情没人做 02/23 13:03
73F：推 GiantGG: JR PASS涨更多，但台湾人还不是疯狂去日本玩 02/23 13:12
74F：推 ncuephysics: 北高航线是不是也该复活 02/24 07:37
75F：→ ckTHU: 掉选票不就说明公然买票的民粹主义盛行? 02/26 13:32
76F：推 stallings: 掉选票应该想太多 02/26 17:33
77F：→ stallings: 常常搭长途区间车的人应该不会太多？ 02/26 17:33
78F：推 stallings: 设 50, 100 km 这两个点应该就很够了吧 02/26 17:39
79F：→ stallings: > 100 km 都同一个费率就好，应该也不贵吧 02/26 17:39
80F：→ stallings: (我是说区间车) 02/26 17:40
81F：→ ckTHU: 所以公然买票政策的 TPASS 不受影响就事实啊 02/27 16:59