先附上去芜存菁的"纯"纵贯旅程 https://imgur.com/5v92ZGM.jpg 特急 宗谷 雉内>札幌 特急 すずらん 札幌>苫小牧 silverferry 苫小牧西港>八户港(船上过夜) 新干线 はやぶさ 八户>仙台 特急 ひたち 仙台>东京 寝台特急 サンライズ 东京>冈山 新干线 さくら 冈山>鹿耳岛中央 特急 指宿のたまて箱 鹿耳岛中央>指宿 指宿枕崎线 普通 指宿>枕崎 https://imgur.com/RFWGtpd.jpg https://imgur.com/tywXoDM.jpg https://imgur.com/C3jcDqu.jpg 以下正文 充满着铁道臭宅各种自我满足的幻象具现化後的产物 注意:此行程仅限独旅 应该没有旅伴受的了这样的玩法 此次旅游的所有票类 https://imgur.com/y4MGWCB.jpg 嗯?什麽 跟上面的行程不太一样? 很正常的 这次行程在日本2/12~2/19共八天 其中2/13~2/19用全国版JR PASS 安排行程时有设定几个目标 1.完成雉内~枕崎南北大纵贯 考虑冬天北海道可能有回不来的风险选择先去北边 後来证明这样确实比较保险,前一天2/11才因为大雪CTS关场一堆火车也停驶 2.JR六社全列车搭乘 3.体验Sunrise跟过夜渡轮 4.用爆JR PASS 全国版JR PASS可以说一下 用官网购买的可以线上画位,最晚可以到发车前六分钟 临时要搭对号车很方便 除了一般的售票机外JR东海验票口附近的领票机也能画位跟领票 这次在博多有遇到机器都排很长的状况 解法是可以先用JR PASS进站,在来线转乘口附近的售票机基本上没看过排队的 流水帐 开始 2/11 Day0 & 2/12 Day1 MM860 TPE 20:55 to HND 2/12 0:44 没什麽好说 就是正常椅背不能倒的A320neo https://imgur.com/wGwiQ3v.jpg 到羽田後发现原本查到能睡的地方早就被占满了 最後在单轨站附近找的一个满隐密的空间眯3小时 会搭到HND是为了转成国内线航班 从国际线航厦T3到国内线的T1T2除了免费的接驳车外 还能跟询问处拿东京单轨跟京急的转机免费车票 https://imgur.com/sAZ4Zsj.jpg 就这样蹭到了平常没Pass很贵的东京单轨 到T2後很快的行李托运+用ANA APP扫QR Code过安检 到登机门前整个动作5分钟搞定 这次搭乘的NH51用的是惨绝人寰塞到514席的773(结果後来几天就用789飞了) 看到Group1跟2满满的西装商务客就能知道是什麽支撑那麽大的运能 https://imgur.com/ltYbyDM.jpg 笑死怎麽有高中生被画在飞机上 https://imgur.com/9biD8o6.jpg 34R起飞附带的东京上空观光 https://imgur.com/21YJRcg.jpg https://imgur.com/4oeYAmD.jpg ANA跟JAL国内线都有免费WIFI 虽然不能看影片但传照片和跟朋友聊干话还是可以的 为什麽要在不供餐的国内线拨孤独的美食家啦 幸好我有买空弁 https://imgur.com/kFxmdnd.jpg 然後ANA的牛肉汤根本是泡面粉泡出来的 难喝 很雷 别碰 1.5小时就到了,新干线还在仙台大弯 这天行李等了半小时 看外面的气候条件也不忍苛责 https://imgur.com/xwQm85p.jpg 先去换隔天启用的JR PASS後搭区间快速エアポート进城 今天的目标是キハ201系拍摄跟体验 可惜因为飞机延误送走了正在跑电车运用往小樽的班次 就先到函馆本线试点 森林公园 看来适合拍往札幌方向 https://imgur.com/buuKjZg.jpg 最後选择大麻站 https://imgur.com/AUezLhc.jpg 找キハ201系跑电车运用也很简单 看时刻表车次後面是D的班次就对了,其实也不多 キハ201系果然性能跟传说一样凶猛 换档也没在客气的,很快就能冲到一百以上 但因为刹车设定的关系,设到B3以上排气煞车会减速率过高 实际观察当设到B3几秒後排气煞车启动减速率会高到像EB 所以驾驶会马上切回B2 这也导致实际上キハ201系跑电车运用反而会因为减速的关系延误 那当初是怎麽跟731系协调运转的? https://imgur.com/ZZhUZOU.jpg 跟到岩见泽折返回札幌後气力放尽 睡觉 2/13 Day2日本极北 宗谷因为只剩一往返连车号都没了 而且车上没有销售服务,也没有一站的停车时间可以下车买自动贩卖机 补给一定要带够,尤其是水 冬天暖气非常的乾 我个人带2L是稍微分配一下才撑到雉内 札幌>旭川兼任函馆本线输送目测全满 旭川过後约剩2成 宗谷本线名寄前高速化区间能感受到キハ261系暴力的性能 只是路况不太理想大约比花东线糟点 之後的古早味区间只能说搭起来像集集线跑95... 原本担心的生物接触没有发生 沿途积雪越来越高最後在雄信内因为号志被积雪覆盖只能停车处理 所幸没有耗费太多时间,约晚十分钟到雉内 https://imgur.com/apawMLi.jpg 很快又做为サロベツ折返 https://imgur.com/di4ULlb.jpg 日本最北线路到达 https://imgur.com/1rzWXHC.jpg https://imgur.com/GjywPBY.jpg 下午时段雉内完全没车 宗谷巴士的时间刚好能排上宗谷岬往返 就买了来回纪念票 後面库页岛的山脉 https://imgur.com/3Uw5oY4.jpg 日本最北的商店 https://imgur.com/c4lUVTU.jpg 店里面能免费参观的流冰馆 https://imgur.com/t18shK1.jpg 等等这是...天北线? 我穿越了吧 巴士回到雉内时基本上所有吃的都关了(包括车站内的食堂) 商店街也没什麽开的店 这边人都跑哪里去了呢? https://imgur.com/OG3sYiX.jpg 回程的宗谷 https://imgur.com/akxtvf8.jpg サロベツ没开的时候应该是摆在南雉内休息? 回程南雉内开车後5分钟听到一阵急促的鸣笛声跟急煞就知道出事了 辛苦列车组员这种天还要下轨道检查 弄完检查完大概晚15分钟发车 但是鹿群看到同伴隔屁还是一直待在轨道上 就只能一直鸣笛驱赶,最後晚25分钟才把鹿群赶走 而排点上宗谷似乎没有任何赶点的空间 沿途的停靠站也几乎都没人是上下车 第一次感受到这种孤寂感 https://imgur.com/Xw6AJxI.jpg 最後延误半小时抵达札幌 辛苦了 https://imgur.com/k15Ajjs.jpg 来回12小时 铁屁股练成 2/14 Day3 为了避免跟大量观光客挤影响我的旅游品质 选择的路线是先搭全车对号座後载客率大烙赛的すずらん 确实连U-Seat都只有窗边坐满的程度(U-Seat算指定席JR PASS能直接划) 搞不好哪天JR北海道就把它砍了 https://imgur.com/EmYEG4g.jpg 原本是要到东室兰再晃回苫小牧搭渡轮的 但想想日高本线好像随时会上西天 就改行程 先在苫小牧附近晃晃 满满观光客的北斗 糸井 https://imgur.com/0PuatEY.jpg 白老站用LED拚出来的737系 https://imgur.com/cksibiX.jpg 新车是很好啦,但为什麽是长条椅? https://imgur.com/mXDpB7E.jpg 苫小牧站的除雪大队 https://imgur.com/n6iAHQk.jpg 希望北海道别砍掉阿 唯一没被观光客占领的特急 https://imgur.com/tPLQ6Nv.jpg 老哥你很勇喔 https://imgur.com/YV8EXzC.jpg 日高本线的キハ40 https://imgur.com/aTEt6rj.jpg 岩见泽来的キハ150 https://imgur.com/glPAlY2.jpg 日高本线也是沿途一堆鹿 选择在滨厚真下车,约40分钟的停留时间 确保能拍到画面又不会冷死 https://imgur.com/VhMTbCL.jpg https://imgur.com/Ajo7XRc.jpg https://imgur.com/OTIMtUw.jpg 回苫小牧搭巴士到码头 21:15到八户的シルバープリンセス https://imgur.com/6Aw2sGE.jpg https://imgur.com/zW4lTpG.jpg 一等洋室 上下铺但只收一个人的钱 网路上买票算9折10800日币 https://imgur.com/13Yqeq0.jpg 船上有澡堂 没有餐厅但有自动贩卖机卖微波食品 https://imgur.com/Mbwnu3m.jpg 整体体验还不错 下次有机会尝试更长距离的渡轮 2/15 Day4 4:45到八户港等一小时後5:40的巴士到八户站 https://imgur.com/Zr2sLHf.jpg 考虑时间上刚好能接仙台发往东京的ひたち12号 机会难得就看看311灾区的状况 传说中日本第一个地下月台的遗构在这个楼梯下面... https://imgur.com/Kh5YuTU.jpg [闲聊] 日本第一条地下化铁道 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1594651096.A.CBB.html 咦?是故意的还是不小心? https://imgur.com/kVwaGig.jpg E657系搭五个小时我是没想过的... https://imgur.com/hY76ngZ.jpg 灾区段有冲毁重建的高架段 内陆改建的新线 沿途很多地方都还在各种工程 双叶到大野站间能稍微在树梢的缝隙中看到福岛第一核电厂的建筑 附近的建筑基本上是没有人烟的 いわき前的路段路线标准不高 部分区间连长焊接轨都没有,车速大概都在90以下 到了日立站後才开始130狂飙 没想到我会用这种方式从东北到东京... 复刻编组ㄟ https://imgur.com/ouMBMBw.jpg 在东京晃整个下午後 约20:55回到东海道线月台准备排Sunrise冲澡券 这时候已经排约莫十人 https://imgur.com/kZT6frs.jpg 21:05发车前50分钟20位名额额满 谢谢惠顾 https://imgur.com/SyFgq3R.jpg 今天房间 下层B1シングル https://imgur.com/WJhWIWr.jpg https://imgur.com/a3Y5Q7N.jpg 寝台券是另外在JR西日本购票网站买的 取票的时候要插购票时的信用卡 https://imgur.com/ktG7Ct5.jpg 虽然水小了一点但整体还不错 摇晃程度跟3000跑西线差不多 https://imgur.com/CwFKAp5.jpg 最後意识在吉原通过...然後就闹钟设定的6点 GPS测大概都维持在时速110左右 2/16 Day5 冈山拍解编的人潮 https://imgur.com/v59FQsX.jpg 这天没有要直接冲九州而是以广岛为基地等隔天再当天往返 先去找老朋友 https://imgur.com/FSRta5s.jpg https://imgur.com/V8LKbfk.jpg 是说500系的指定席虽然都是2+2 但其实只有6车是原本绿车的座位 跟其他节另外加装的舒适度还是有差 德山站晃晃 现在限速是不是给到200了?维基跟测出来的不一样 https://imgur.com/ittM3aC.jpg https://imgur.com/wHYnd8B.jpg https://imgur.com/7w25C1l.jpg https://imgur.com/5W4E7RM.jpg Check in时间到就在广岛市区晃晃 广岛欧美观光客很多 但一堆老美在原爆圆顶那边开心拍照的画面实在有够地狱 https://imgur.com/7xGcYac.jpg 广电 https://imgur.com/Y2z3ISj.jpg https://imgur.com/1ADAu67.jpg 跟227系交换涂装的5100型 https://imgur.com/8yhbCZB.jpg 2/17 Day6 日本铁道极南 首班さくら到鹿耳岛中央刚好能接首班指宿のたまて箱 一直没机会搭的787系 https://imgur.com/WmWxdBr.jpg 虽然不是专门来搭得但还是享受一下 https://imgur.com/UKoJfRR.jpg https://imgur.com/aIZeBPR.jpg 指宿枕崎线路况超糟 是会弹跳喝饮料都抓不稳的那种 到指宿换一天只有4班(还有一班会过夜)到枕崎的普通 日本最南端站 西大山 到达 https://imgur.com/4okVCJH.jpg 西大山会停两分钟让乘客下去拍照 但记得要自己控制好时间 日本最南的始发站 枕崎 到达 https://imgur.com/pft7u2W.jpg https://imgur.com/iaMOZSg.jpg 指宿後这段路况更糟糕,速限只剩45公里 而且看沿途地形跟载客率等等状况 恩... 我觉得要来要快喔 可能来个台风还是下个雨什麽风吹早动终点站就要变了 这边可不像宗谷本线还要战略价值 回程选择搭800系つばめ 完成新干线全车型搭乘(什麽你说西九州新干线?那是N700S嘛~) https://imgur.com/Vygv6qA.jpg 不知道是後来加装的还是原本就有 700T异卵双胞胎800系头尾座位有插座 两个车型电系应该很像台高要不要考虑看看 https://imgur.com/teXPO9C.jpg 刚好有Dr.yellow的消息就在博多堵 https://imgur.com/ctWBl9s.jpg 7节的dr.yellow是停16节目标 要注意 https://imgur.com/zBw8AvX.jpg 2/18 Day7 这天纯粹追Dr.yellow 但收到米原大雪的消息就再把行程加上去 顺便移动住宿到隔天要回台的冈山 Dr.yellow 感觉拍的人不多 https://imgur.com/ZfuWCJo.jpg https://imgur.com/cM9C9sY.jpg 看来新干线冰淇淋贩卖机最西端只到冈山 广岛博多都没看到 https://imgur.com/axAu0tK.jpg 拍完换月台冲上さくら548号可以刚好在新大阪准备进鸟饲前抓到 https://imgur.com/GIVd58z.jpg 在Dr.yellow回东京前还有时间移动 选择大雪中的米原 但看起来全日本的炮手都在这里了 拍起来两个字 超爽 https://imgur.com/x6sL6wt.jpg https://imgur.com/Q6wWl48.jpg But 就是这个But Dr.yellow通过米原的时间刚好两个月台都有列车占用 理论上11番线有一分钟的时间差 但毕竟不是载客列车有误差很正常 然後原本要发车的ひかり645又被月台端的铁败影响发车时间就变这样了 https://imgur.com/DPTbiVA.jpg 至少看的出来是黄色(?) 一车三拍大失败 2/19 Day8 最後一天时间有限来解锁四国 看不出来快30的8000系 https://imgur.com/gtPY36V.jpg 面包超人2700系 https://imgur.com/CPzbCSx.jpg 很有味道的地方私铁 琴电 https://imgur.com/GhF3PQA.jpg https://imgur.com/uis4E7c.jpg https://imgur.com/CUKWetM.jpg 最近有新车引入计画 沿路上还有复线化工程跟新的高架车站 感觉再过几年会有不一样的风貌 回程 223系マリンライナー https://imgur.com/98DkfEX.jpg 国铁冈山要没力(悲) https://imgur.com/17zZHbB.jpg 回程冈山虎航 IT715 https://imgur.com/fpqqloa.jpg 以上 这次完成了很多目标 但好像埋了更多再去一次的种子... 像是好好逛广岛四国 或着是 日本最东...到....最西..... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.226.64.230 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1739995644.A.0BF.html ※ Stan6003:转录至看板 Japan_Travel 02/20 04:09 有想过 看怕南稚内那边的店也关的差不多就没移动了 最後是吃商店街5点开的拉面店 不推 ※ 编辑: Stan6003 (36.226.64.230 台湾), 02/20/2025 16:49:00 幸好（？）我没有这个困扰 2005年有一堆寝台跟3往复的宗谷能用应该比现在好安排？ ※ 编辑: Stan6003 (223.137.198.221 台湾), 02/20/2025 21:57:23 然後因车门积冰重开关两次无效车长冲去踹一脚才解决,继续扩大误点 ※ 编辑: Stan6003 (223.137.198.221 台湾), 02/21/2025 00:13:14 那个价格跟范围配起来不太好用吧 ※ 编辑: Stan6003 (223.137.198.221 台湾), 02/21/2025 06:41:39 但是长野上越不能用 十天又太长 不如直上全国版 ※ 编辑: Stan6003 (36.226.67.171 台湾), 02/21/2025 18:20:29