作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 「桃园新站」设计图公开！荷兰建筑团队 M
时间Wed Jan 22 09:46:37 2025
原始标题
「桃园新站」设计图公开！荷兰建筑团队 Mecanoo 操刀：
灵感来自摺纸飞机，预计 2030 完工
新闻网址 https://www.shoppingdesign.com.tw/post/view/11535
发表日期 2025/01/17
全文完整内容
建筑空间 Mandy Pan
https://i.imgur.com/k6rrnxg.png
图片来源／Mecanoo
「台铁桃园新站」超美设计图释出！由荷兰建筑事务所 Mecanoo 打造，屋顶设计灵感来
自摺纸飞机，象徵桃园作为「机场城市」的意象等设计亮点一次看。
「台铁桃园新站」设计图释出！由荷兰建筑事务所 Mecanoo 打造，规划地上 3 层、地
下 2 层，并设置 2 座岛式月台、3 处出入口，提供电梯及电扶梯等月台服务设施，将占
地一万一千九百多坪。其中，屋顶设计灵感来自摺纸飞机，象徵桃园作为「机场城市」的
国际化精神，外型十分壮观。本篇将一次介绍桃园铁路地下化计画、桃园新站的设计亮点
，以及其将如何影响城市的发展。
https://i.imgur.com/PTQUJI0.png
图片来源／Mecanoo
城市转型的关键枢纽——桃园车站
桃园车站每日旅运量达 5 万 3,000 人次，是台铁全线运量排行第二名的车站。然而，桃
园同时作为台湾的国际门户，却长期受到铁路轨道对城市发展的制约：因而推进桃园铁路
地下化计画，重塑城市核心发展的格局。
https://i.imgur.com/N5vp5a6.png
图片来源／Mecanoo
桃园铁路地下化路线全长约 18 公里，将消除 20 个平交道、8 座陆桥及 8 处地下道，
届时桃园的都市面貌都将随之翻转；而桃园新站将以「铁路在上、捷运在下」的共构方式
兴建，未来将与桃园捷运绿线及捷运棕线共构，打造结合铁路、捷运站、公车站的交通枢
纽，提供更便利的交通服务。
此外，市府也着手进行桃园前後站都市计画与交通路线调整，以及前後站老旧市区更新等
，期待未来随着桃园新站的完工启用，展现桃园市区全新风貌。
https://i.imgur.com/6zBFT6y.png
图片来源／Mecanoo
结合永续、文化象徵的屋顶设计
荷兰建筑事务所 Mecanoo（麦肯诺建筑事务所）成立於 1984 年，创始合夥人法兰馨．侯
本（Francine Houben）一直以「赋予平凡事物非凡体验」为使命，其作品如同「时间感
的空间诗篇」，以深刻的情感、记忆与魔力触动人心。
Mecanoo 坚持「建筑必须触动所有感官」的信念，从社会住宅起步，拓展至大学校园、宗
教建筑与全球住宅社区等多元项目。其标志性作品包括纽约公共图书馆、波士顿的
Bruce C. Bolling 市政大楼以及华盛顿特区的马丁·路德·金纪念图书馆，充分展现其
设计哲学以「人 （People）、地 （Place）、用 （Purpose）、诗 （Poetry）」的核心
，每一个专案都是针对特定情境量身打造的独特解决方案，将建筑、都市规划、景观与室
内设计等学科无缝结合。
而 Mecanoo 近年来亦积极参与台湾的重要公共建设，包括高雄卫武营国家艺术文化中心
、台中绿空铁道、台南市立图书馆等地标建筑，以及 2024 年底刚完工的高雄新车站等皆
为他们的作品，为台湾建筑景观注入新颖的设计能量。
https://i.imgur.com/VmR5Mar.png
台铁桃园新站 图片来源／Mecanoo
这次「台铁桃园新站」再度邀请 Mecanoo 设计，在最具特色的屋顶设计上，他们说到，
灵感来自摺纸飞机，象徵桃园作为「机场城市」的国际化精神。屋顶结构则以分割式柱体
设计，呈现轻盈与流动之感，搭配结合线性灯光的天花板图案设计，赋予建筑生命力。同
时，屋顶也提供遮阳与庇护，以呼应亚热带气候需求，将永续设计理念融入公共空间，实
现城市与车站的无缝融合。
https://i.imgur.com/k6rrnxg.png
图片来源／Mecanoo
https://i.imgur.com/rPjKqfy.png
图片来源／桃园市政府
集结餐厅、咖啡厅等多元功能，打造桃园新地标
作为一座紧凑而高效的交通枢纽，Mecanoo 也为桃园新站设计便捷的中央动线设计，供多
方向的进出通道，通往各月台层；车站的照明与景观设计将帮助引导乘客，同时为城市空
间增添绿意。同时，车站也将提供咖啡厅、便利商店、餐厅与纪念品店等基本设施，为旅
客提供便利性。
https://i.imgur.com/lR0UB0y.png
图片来源／Mecanoo
https://i.imgur.com/1mOY5Oa.png
图片来源／Mecanoo
总体规划的第二阶段，将於车站东侧兴建一栋多层建筑，内含商业与办公空间的开发大楼
，预期将成为桃园的新地标；同时将缝合铁路两侧都市发展，带动沿线土地有效开发利用
，助力桃园迈向永续与现代化的未来。
https://i.imgur.com/sV0kHgA.png
桃园车站颇面图。规划地上 3 层、地下 2 层，并设置 2 座岛式月台、3 处出入口。 图
片来源／桃园市政府
桃园车站路段铁路地下化工程，预计於 2030 年底完工，届时桃园新站将成为结合现代化
设计与多元功能的核心枢纽，为桃园市的未来发展注入全新活力。
心得感想
其实之前就释出过一次了
#1caywGXv 主要是分享设计的说明文字跟介绍
本篇图片重复的直接借用上次那篇展示 不过本文章真正的附图没有压字
视野也有开阔一些 还是可以点进去看
#PTTRailway
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1737510400.A.902.html
1F：推 horselai: 1.看起来没有公车转运站.乘客还是要牵着老小推行李走2 01/22 11:59
2F：→ horselai: 百公尺到统领转公车.2.车站最会堵车不多留马路线道反而 01/22 11:59
3F：→ horselai: 设计成一个大路障 01/22 11:59
4F：推 sleepyrat: 怎麽有点像高雄车站之前被骂爆的旧设计?? 01/22 12:08
5F：→ ciswww: 回覆1:如果在车站本体设转运站,後站桃园客运那个何去何从? 01/22 12:27
6F：推 n74042300: 包含临时站会盖超过三十年吗 01/22 12:28
7F：→ ciswww: 2.哪段马路你想多让出一个车道可以提出来讨论 01/22 12:31
8F：→ ciswww: 另外，本文最後一张图很常见但明显已是旧版 01/22 12:32
9F：→ soem: 复兴路的客运不知道有没有机会整合到公车转运站 01/22 12:36
10F：推 ciswww: 1.头两张图似乎在後站侧的路边有公车弯 01/22 12:45
11F：推 a50109: 好奇远东到时候地下会打通跟车站连在一起吗? 01/22 14:08
12F：推 leon1757tw: 外观怎麽有点辉达总部的感觉 01/22 15:01
13F：推 coon182: 远百不是要整栋拆掉重盖？ 01/22 16:27
14F：推 misson: 模拟图没放旁边的铁皮违建 01/22 16:41
15F：→ adort: 旁边路太小条 01/22 16:46
16F：推 dostey: 桃园车站应该是全台主要车站中周边建筑最有压迫感的 01/22 18:43
17F：推 VisaInfinite: 民国2030年 01/22 19:18
18F：推 kenliu100: 以为地下化还会硬生两个高楼出来 01/22 19:49
19F：推 azcooper: 百年建设 01/22 20:00
20F：推 coffeemilk: 压迫感+1，不过周遭也不可能全面为了车站大规模整体重 01/22 20:13
21F：→ coffeemilk: 划，所以这个压迫感应该没解法 01/22 20:13
23F：→ sweizhe: 图示都更范围约43公顷 01/22 20:32
24F：→ ethanNTP: 不久前复兴路和民生路口的公办都更开挖 应该也是车站周 01/22 22:14
25F：→ ethanNTP: 围都更计画的一环 01/22 22:14
26F：嘘 facebookig: 退缩空间、人行广场也太少了 01/22 22:27
27F：推 coffeemilk: 图的都更范围里私地还蛮多的，如果不是一次性大街廓更 01/22 22:37
28F：→ coffeemilk: 新，这种范围画起来的都是各自私有地各自更新，道路可 01/22 22:37
29F：→ coffeemilk: 能宽不了多少.... 01/22 22:37
30F：→ ken40220a: 这个美感我看不懂 01/22 22:42
31F：推 kevin850717: 真的不好看… 01/22 22:52
32F：→ tmpss90187: 这屋顶怎麽一脸超反光 01/22 23:13
33F：推 eternalmi16: 产权那麽复杂感觉很难大规模都更，这个都更会不会只 01/22 23:36
34F：→ eternalmi16: 是范围内部分私有建筑自行都更，不是重整整个街廓 01/22 23:36
35F：推 eternalmi16: 这个外观很像2005-2015之间追求未来科技感会出现的设 01/22 23:38
36F：→ eternalmi16: 计 01/22 23:38
37F：嘘 twayabean: 月台自嗨文宣还是2026年呢哈哈 空转8年持续累积中 01/23 00:01
38F：推 SakuraHana: 张市长整天擦肥灿留下来的烂摊子就饱了 01/23 00:30
39F：→ your0207: 没有要往上盖吗 01/23 01:35
40F：→ ciswww: 盖在远百旁边，见第二张图 01/23 08:49
41F：→ sj4: 为什麽不往上盖高一点，放商场或饭店，日本的车站都直接可以 01/23 09:13
42F：→ sj4: 通饭店，游客非常轻松不用走 01/23 09:13
43F：推 wild2012: 以现在的眼光来看 是个 垃圾设计 一片太阳能板都没有 01/23 10:27
44F：推 wild2012: 平面也没有 候车区 就是个在路边停车等人而已 01/23 10:33
45F：→ wild2012: 都2025了 还是没有考虑到 候车的庞大需求 01/23 10:33
46F：→ wild2012: 再加上多雨的天气 屋顶还那麽高 一路淋雨淋到车站里面 01/23 10:34
47F：→ wild2012: 感觉就是个 超大型铁皮屋 丑暴了 01/23 10:35
48F：→ ciswww: 第二张图都画到28层楼了，至於放什麽之前有公开：商业及办 01/23 12:52
49F：→ ciswww: 公大楼空间、旅宿空间，然後也没说地下未连通吧 01/23 12:52
50F：推 buslover: 百年建设 反正我看不到完工那天 不予置评 嘻嘻 01/23 13:00
51F：→ a50109: 真的不懂车站本体干嘛不往上盖 日本那样设计真的可以有更 01/23 14:50
52F：→ a50109: 多空间可以吸引更多人潮吧 01/23 14:50
53F：推 k2541398: 烦欸整天搞这种没用的东西 学南港盖几栋大楼不好吗 01/23 16:27
54F：→ k2541398: 都已经有一个高雄车站了 还来第二个 01/23 16:28
55F：推 BraveCattle: 难看不至於，但屋顶的材质真的会影响很大 01/23 17:02
56F：推 over999: 没人会从上看桃园车站 没差吧 01/23 17:36
57F：→ el1901: 觉得设计图的光线模拟都很诡异，有种太阳从西边升起的感 01/23 18:40
58F：→ el1901: 觉 01/23 18:40
59F：推 timmyhsu2: 对啊 像南港车站那麽漂亮不棒吗？车站的目的就是为了盖 01/23 19:52
60F：→ timmyhsu2: 商办，啊桃园车站的腹地不如南港调车场喔？管他，盖下 01/23 19:52
61F：→ timmyhsu2: 去就对了啦 01/23 19:52
62F：推 wild2012: 桃园车站旁边的是办公大楼 跟百货公司 车站超显眼 01/23 22:59
63F：→ wild2012: 那麽大一块铁皮 怎麽会看不到? 01/23 23:00
64F：→ enternal: 没特别期待,只感觉现在临时站就是永久站 01/23 23:02
65F：嘘 lawyer94: 改几版了 01/24 07:03
66F：→ lawyer94: 反正这辈子看不到完工那天，根本没差，也没意义 01/24 07:04
67F：推 turncolan: 好丑的铁皮屋 01/24 09:35
68F：嘘 WU3CO00J: 哪里美…赶车更不方便了 01/24 09:57
69F：推 ferlee: 花大钱搞这些华而不实的建筑要干嘛 01/24 13:04
70F：推 donkilu: 看起来线条满简单的 也好 总比三航厦好盖 01/24 20:06
71F：推 cradredtade: 桃园站盖商办 只会变蚊子馆 01/27 16:28