作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
看板Railway
标题[情报]台铁完成七堵调车场设备修复
时间Sun Jan 5 09:25:02 2025
台铁完成七堵调车场设备修复
并做好全面行车安全检查
1月3日七堵调车场事故後，经过抢修人员不断努力，台铁已於当日深夜完成车辆复轨及
入库、WB路线(出库线B)复原、以及调车号志衔接，恢复基本的调车机能，1月3日下午正线
列车运行也不再受到影响。1月4日夜间，北区营运处再统合工务段、电务段、电力段、及机
务段各单位(计出动78人、大型工程机具8具)，进行WA路线(出库线A)复原工程并全面检查场
内路线，包括工务换新3座转辙器、电务重整8座转辙器、以及电力线及号志整修等，经过详
细计划及施作，已经於今(5)日清晨全面恢复调车作业功能，全场正常运转。
有关此次事故原因，透过号志重演，确认当时进路设定及调车号志皆正常显示，号
控人员及司机员均无人为疏失的情事，另机车头及电车线经检视亦无异常。至於是否为转辙
器基座木枕的螺栓锁定不紧密，或其他综合因素造成扩轨，则正由运安处详细查明中。
目前台铁公司总道岔数3,618套，已抽换PC枕型道岔2,859套、合成枕型道岔12套，剩余
747套木枕型道岔；计画114至116年抽换完成(含七堵、彰化机务段等调车场225套)，未来将
再加速更新进度。
台铁公司董事长杜微昨(4)日夜间亦至七堵调车场关心修复情形，於现场先由北区营运
处副处长林维泽、电务处长刘裕庭、台北工务段段长王立德分别就事故及修复情形进行简报
及说明，随後至号志楼及现场巡视，并感谢抢修同仁的辛劳。董事长表示，针对此次事故，
公司将严予检讨平日设备保养及检查的落实程度，同时也要加速设备更新，相关规划已责成
经理部门滚动修正，纳入5年安全提升方案中积极执行。
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1F：推 akeji: 一家公司，董事长常常亲上火线的这种情况，是正常的吗？ 01/05 10:11
2F：推 temu2035: 以前鸿海的郭台铭也是冲第一线的董仔 01/05 10:26
3F：→ temu2035: 重点是董仔的能力是否能带起公司 01/05 10:27
4F：→ hot938490: 这咖只会摆POSE拍照 还要浪费时间人力去招待他 01/05 10:50
5F：→ your0207: 八点档的董事长好像都自己来(x 01/05 11:18
6F：→ austin0353: 一定是长官薪水涨幅不够的原因 01/05 11:52
7F：推 sammy98: 好棒棒 记功 01/05 11:56
8F：推 jasonmcsh: 会议室各种摆拍，手上还拿着手机，前面都没桌子是要来 01/05 12:44
9F：→ jasonmcsh: 当人形立牌 01/05 12:44
10F：→ anajal: 董事长冲第一线的怎麽能不提精品航空呢，人家可是颇为自 01/05 14:08
11F：→ anajal: 豪呢 01/05 14:08
12F：→ LienFong: 拿这咖比人家郭董跟张董？！ 01/05 14:44
13F：→ LienFong: 是在污辱郭、张董吧 01/05 14:45
14F：推 VisaInfinite: 好的 董事长加薪 01/05 15:44
15F：嘘 xxavier2014: 很爱摆拍 然後过没几天都有一坨大的 01/05 16:35
16F：嘘 zx246800tw: 呕呕呕呕呕 摆拍仔又来了 01/05 16:57
17F：推 smilekekeke: 没钱请人 有钱大撒抢修 懂了懂了 01/05 16:59
18F：嘘 darvish072: 发泡面是想笑死人，还好意思拍照喔 01/05 17:18
19F：→ cl520756: 台湾猴子 省小钱 花大钱 也不是第一次了 01/05 17:40
20F：推 ouyang: E500推拉软体有看过？ 毕竟E500原本不是设计推拉模式 01/05 18:07
21F：→ ouyang: 调车模式 後连输出连动 或许可以看一下软体有没有问题 01/05 18:08
22F：→ horse2819: 人家董事长是真的会开飞机好吗.. 01/05 18:08
23F：→ ouyang: 你补机靠人力控制输出 E500靠软体分配动力 如果软体没写好 01/05 18:09
24F：→ ouyang: 後联输出过大 前面的13辆车又重 推挤也有可能 01/05 18:10
25F：→ ouyang: 看影片後联蛮有冲劲的..... 01/05 18:11
26F：→ ouyang: 如果调车模式25公里 会连续辗爆四个转辙器？ 01/05 18:11
27F：→ ouyang: 如果软体有防呆 应该调车模式後联关闭输出之类 01/05 18:12
28F：→ ouyang: 去看一下AWD的汽车 也有类似设计 软体会依路况来分配前後 01/05 18:13
29F：→ ouyang: 轴动力输出 01/05 18:13
30F：→ ouyang: 个人觉得E500改推拉是浪费了 也增加软体电控复杂度 01/05 18:14
31F：嘘 f85119: 但您失望了 没有这种东西 01/05 18:15
32F：→ f85119: 叫东芝改个後连出力小一点都不屌了，还调车模式勒 01/05 18:15
33F：推 ouyang: E500原始设计就没有推拉设计 贵公司签约时有跟东芝写明吗 01/05 18:16
34F：→ ouyang: 没写明 要人家改软体 都是要钱的 而且算是变更设计破保固 01/05 18:17
35F：→ ouyang: E500去查一下跟东芝的契约有没有写明要有推拉模式 01/05 18:18
36F：→ ouyang: 有写东芝会有义务优化 没写人家没义务 01/05 18:18
37F：→ ouyang: 如果真的是软体电控问题 现在的载客车次 应该要先下架 01/05 18:20
38F：→ ouyang: 不然依照莫非定律 难保正线出包 01/05 18:20
39F：推 komachi275: 楼上，招标前的公开阅览就有指定推拉模式了，而且还是 01/05 18:41
40F：→ komachi275: 验收项目之一...你是在暗示东芝能力有问题，还是想要 01/05 18:41
41F：→ komachi275: 黑台铁去凹厂商啊？XD 01/05 18:41
42F：推 ouyang: 没有看过契约 如果有那最好啊 01/05 18:43
43F：→ ouyang: 那软体版本 找个第三方验证一下 01/05 18:43
44F：→ ouyang: 日本本来就很保守 看看当初台高复线运转改双单线CTC软体 01/05 18:44
45F：→ komachi275: 另外...调车机单机推进整列PP都没问题了，E500会因为 01/05 18:44
46F：→ ouyang: 日方多久才愿意帮忙改写软体 01/05 18:44
47F：→ komachi275: 前面又重又长出轨蛮好笑的喔 01/05 18:44
48F：→ ouyang: 推挤只是推测 01/05 18:45
49F：→ ouyang: 比竟推进 跟推拉不一样 01/05 18:45
50F：→ ouyang: 推拉 前头电控给什麽命令 不看软体可能也无法分析 01/05 18:45
51F：→ ouyang: 不过软体牵涉日方智慧财产权 未必会给看就是 01/05 18:46
52F：→ ouyang: 上面只是推测可能原因 毕竟E500改PP上是改造 非原生 01/05 18:46
53F：→ ouyang: 验证上可能不足 01/05 18:46
54F：→ komachi275: 推拉的运动模式跟後连机推进半列车差不多，推进这种极 01/05 18:47
55F：→ komachi275: 端情形都不会出轨了，推拉不至於啦...倒是要研究研究 01/05 18:47
56F：→ komachi275: 这个三轴转向架... 01/05 18:47
57F：→ ouyang: 因为E500是要商转 要载人 人命关天 还是要比较保守比较好 01/05 18:47
58F：推 happytravell: 好了啦一堆自己在脑补的东西 你当作市场买菜想怎样 01/05 18:48
59F：→ happytravell: 就怎样喔 01/05 18:48
60F：→ ouyang: 补脑未必吧 新闻稿说 都没问题 那怎麽还出轨 01/05 18:49
61F：→ ouyang: 如果都没问题 那工务的锅大一点是吗？ 01/05 18:49
62F：推 happytravell: 如果推拉这麽危险旧pp也用了那麽久怎麽没出轨过 01/05 18:50
63F：→ ouyang: E500出力大 PP鸟 再来就是莫非定律 01/05 18:50
64F：→ ouyang: 也没有人想过普悠玛会出轨 ATP远端监控问题 N年前上课 01/05 18:51
65F：→ ouyang: 就提问过了 .....N年後就发生事情 01/05 18:51
66F：→ ouyang: Fail to safe 对於台铁真的有在做吗？ 01/05 18:52
67F：→ ouyang: 莫非定率 就是有机会发生就是一定会发生 早晚 01/05 18:52
68F：推 happytravell: 出力大就会出轨 那3000型也会出轨罗 01/05 18:52
69F：→ ouyang: 分散式应该好很多 再加上原装.... 01/05 18:53
70F：→ ouyang: 你汽车後驱 重踩就很容易甩尾GG 01/05 18:53
71F：→ ouyang: 四传 电控好基本上没这问题 01/05 18:54
72F：推 happytravell: 那你e500前後出力都一样是要怎样出轨？还是你有看 01/05 18:55
73F：→ happytravell: 到实车参数确定後联出力比较大？ 01/05 18:55
74F：→ ouyang: 没看过 所以才会说要看软体 01/05 18:56
75F：→ ouyang: 软体怎麽去控制 拖车 前後联机的机制 01/05 18:56
76F：→ ouyang: 这个只是提出看法 你看看波音的MCAS软体 01/05 18:57
77F：→ ouyang: 就是导致737MAX坠机原因 01/05 18:57
78F：推 happytravell: 没看过所以我说你脑补你还不承认？你这些论点都是要 01/05 18:57
79F：→ happytravell: 建筑在後联出力比本务大 不然全都是你自己在臆测罢 01/05 18:57
80F：→ happytravell: 了 01/05 18:57
81F：→ ouyang: 软体有没有可能造成问题 当然有可能 01/05 18:58
82F：→ ouyang: 软体检验一下无妨 至少可能排除因素 01/05 18:58
83F：推 komachi275: 後机推进就是推拉分配後100：前0的模式...哪一台调车 01/05 19:42
84F：→ komachi275: 机推进会出轨？ 01/05 19:42
85F：推 busgoer: 737MAX会查到软体也是有证据指向软体，而不是一开始脑补 01/05 21:13
86F：→ busgoer: 乱枪打鸟 01/05 21:13
87F：嘘 sdf0419: 送一箱泡面我真的快笑死，太廉价了吧 01/05 23:32
88F：推 RSQP: 场内轨道根本没在保养好嘛 哈哈哈 猜老半天 01/06 08:00
89F：推 MiaoXin: Fail to safe适用在出轨的情况吗？前面举这麽多汽车当例 01/06 09:22
90F：→ MiaoXin: 子。汽车冲出道路，或道路自己有状况时还有Fail to safe 01/06 09:22
91F：→ MiaoXin: 吗？ 01/06 09:22
92F：→ jtozukken: 泡面真的废到笑，40%只够买泡面？ 01/07 18:09