作者SGShine (SOGOOD闪耀)
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标题[新闻] 基捷2阶段议长主张「铁换捷」基市府无法
时间Thu Dec 19 16:55:30 2024
1.媒体来源:中央社
2.记者署名:王朝钰
3.发表日期:2024/12/18 17:13
4.完整新闻标题:基捷2阶段议长主张「铁换捷」基市府无法接受
5.完整新闻内文:
基捷2阶段议长主张「铁换捷」基市府无法接受
2024/12/18 17:13（12/18 20:46 更新）
（中央社记者王朝钰基隆18日电）基隆捷运第2阶段八堵至基隆市区，受限路廊空间，面
临台铁、捷运2择1，或采其他路廊，基隆市议会议长童子玮主张，如果能将台铁换成捷运
对基隆是好事。市府表示，无法接受。
基隆捷运第1阶段南港至八堵，若一切顺利，预计明年6月上网招标、2033年完工，至於第
2阶段，基隆市政府交通处捷运工程科长张资玮今天表示，市府1月31日发文向交通部争取
可行性研究经费，交通部3月27日回函同意补助新台币1950万元。
张资玮指出，交通部要求市府同步规划全市整体路网，并优先纳入基隆捷运第2阶段可行
性研究，市府8月30日完成采购作业，委托顾问公司评估，预计明年上半年提出整体路网
草案。
童子玮在脸书（Facebook）发文表示，以现在交通规划角度，他认为八堵到基隆，如果能
够将台铁换成捷运，对基隆绝对是件好事。捷运通基隆，不仅让生活体验更升级，也能为
交通长期的壅塞分散压力，更能引入观光、导入产业。
童子玮说，过去基隆捷运的整体规划，是直接从南港延伸到基隆，但因为许多政治因素，
让很多市民不理解这个城市规划的优点，才一路坚持台铁不得退出，造成基隆捷运需要分
成2阶段评估与施作。
童子玮表示，这样的结果，就是未来捷运的八堵至基隆段，必须由中央与基隆来承接，不
像南港到八堵，是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担，不仅在时间上更加遥遥无
期，基隆还必须负担更重的支出来建造捷运，既然未来都要争取，为何不现在就一步到位
。
童子玮说，八堵到基隆的第2阶段，应该要立刻启动，别让一条捷运永远停在可行性评估
，停在「台铁不退」和「捷运不来」鬼打墙般的无限回圈里，大家要勇敢地走出去，让交
通部和市府听见人民的需要。
基隆市政府发言人吕謦炜指出，八堵至基隆市区段若「废铁换捷」，恐产生通勤时间拉长
与交通黑暗期等问题，严重冲击通勤族权益，市府无法接受，因此倾向保留台铁，让基隆
捷运改经安乐区进市区，更符合市民需求。（编辑：林恕晖）1131218
6.完整新闻连结 :
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412180277.aspx
7.心得与感想:
看来基隆市议会的童子玮议长表态希望废除俗称基八段的基隆～八堵的台铁路段
并且改成轻轨捷运系统(LRRT)方式的基隆捷运而取代之
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1734598532.A.E9A.html
1F：推 usercode: 基隆通勤族看清楚啦，换了要是失败麻烦一人一信要这低 12/19 16:57
2F：→ usercode: 能帮忙出计程车钱 12/19 16:58
3F：推 fly770918fly: 楼上水桶get 12/19 17:01
4F：推 stallings: 台铁废掉，一次做进市区比较好啊 12/19 17:10
5F：→ stallings: 甚至还可从捷运线发散出去，做登山型轻轨网路 12/19 17:10
6F：推 cycling: 基隆盲肠线废掉对台铁运转本来就好事啊 12/19 17:14
7F：→ cycling: 不然八堵-树林这段往基隆和宜兰线列车排班很难排 12/19 17:15
8F：推 ILOVEWASE: 从原本可以搭孟母三千降级成搭文湖线/环状线的体验XD 12/19 17:15
9F：推 stallings: 不过基隆捷运我也不看好，不能跑快车就没什麽用 12/19 17:18
10F：→ ILOVEWASE: 人家淡水是支线非电化单线铁路升级成高运量捷运，反观 12/19 17:19
11F：→ ILOVEWASE: 基隆干线电化双线铁路降级成中运量等级的轻轨捷运 12/19 17:19
12F：→ el1901: 不对喔 是轻轨 ，今天有透露车辆外观、内部空间出来了 12/19 17:36
13F：→ ilovejesus: 基隆本来是通勤台北首选的 换成轻轨这应该会导致通勤 12/19 17:42
14F：→ ilovejesus: 人口往七堵去住了？ 12/19 17:42
15F：推 ken40220a: 七堵还是八堵的人赶快出来宣传，自己能获得比基隆还好 12/19 17:42
16F：→ ken40220a: 的乘车体验，看舆论会不会变 12/19 17:42
17F：推 atuf: 基隆人根本不会支持这个， 12/19 17:45
18F：→ atuf: 谢草包归草包，但至少他还知道让捷运经长庚到市区，扩大大众 12/19 17:45
19F：→ atuf: 运输覆盖 12/19 17:45
20F：→ Retangle: 你要废基隆盲肠就给我省下北宜直铁的钱 12/19 17:45
21F：→ Retangle: 同时盖基捷跟北宜真的是败家政府 12/19 17:46
22F：推 happytravell: 同意废台铁变捷运 这盲肠线对台铁来说根本可割可弃 12/19 17:51
23F：推 Retangle: 但是现在的捷运规划就是把基隆当白痴 12/19 17:55
24F：→ badpat: 捷运用嘴巴盖就有票，干嘛认真。台铁旁边的河面加盖就有 12/19 18:07
25F：→ badpat: 空间拉轨道了。 12/19 18:07
26F：→ your0207: 基隆截短车还是部分要从八堵发/到吧，尤其是尖峰，要是 12/19 18:17
27F：→ your0207: 是从现有七堵班次延长那现在就可以做了 12/19 18:17
28F：→ your0207: 要直接进市区，南荣路这条不会塞车何不拿来用 12/19 18:18
29F：推 solomonABC: 台铁员工 100%支持切盲肠 12/19 18:22
30F：→ journey1214: 拉到长庚不是很好吗？那边现在一堆客运尖峰挤不上去 12/19 18:31
31F：→ journey1214: ，非要跟台铁抢路干嘛 12/19 18:31
32F：→ usercode: 把可以直接进北车的台铁变不见换成要转车还开更慢的捷 12/19 19:11
33F：→ usercode: 运不叫低能要叫啥？大聪明吗？ 12/19 19:11
34F：→ usercode: 何况高铁都要拉到宜兰了，台铁根本没必要浪费时间把东 12/19 19:13
35F：→ usercode: 干的车开到台北，这样路线容量空出来还能塞区间快，结 12/19 19:13
36F：→ usercode: 果基隆民意机关的代表自己带头说不要快车要慢车 12/19 19:13
37F：推 austin0353: 基八这段改成捷运，除了施工黑暗期与搭快车要换之外， 12/19 19:20
38F：→ austin0353: 基本都是升级，因为台铁根本开不快，班次也被东线分掉 12/19 19:20
39F：推 Retangle: 北宜高铁盖完就没容量问题了 12/19 19:32
40F：→ Retangle: 到时候的捷运绝对是纯降级 12/19 19:33
41F：推 austin0353: 捷运本来规划进港区，往长庚就难拉过去，安乐虽然人多 12/19 19:43
42F：→ austin0353: ，但做八堵捷运站时，把市区公车转运做好不认为比较差 12/19 19:43
43F：→ usercode: 之後就没有东线分了，为了中间这几年把台铁赶走有何意 12/19 20:35
44F：→ usercode: 义？更不用说基隆捷运的益处多数都是空想出来的，会不 12/19 20:35
45F：→ usercode: 会真的如预想发展根本就是未知数 12/19 20:35
46F：推 playchicken: 捷运最大问题是离峰假日拼不过客运 12/19 20:41
47F：→ playchicken: 机捷只有尖峰比较多人转乘 离峰多数还是一车去台北 12/19 20:41
48F：→ playchicken: 以1815现在的稳定度 拉去长庚还有一线生机 12/19 20:42
49F：推 shter: 这捷运是大降级吧，只能到南港车又慢车厢数又少 12/19 21:17
50F：→ dierac1000: 台铁为人诟病的稳定性及班距，改成捷运後就能改善了 12/20 00:10
51F：→ dierac1000: ，有何不可呢XD 12/20 00:10
52F：推 chenday: 捷运拉至安乐社区到基隆，台铁维持原路段，对基隆市区的 12/20 06:55
53F：→ chenday: 人真的是最好的选择，可短可长。 12/20 06:55
54F：推 Retangle: 稳定性跟班距等北宜高铁盖好不就自动解决了 12/20 07:35
55F：→ your0207: 基隆市区的人应该更希望在循环站周边就能上车 12/20 08:58
56F：→ Europeanlose: DPP那群包括郑文婷都希望基八段台铁废除改轻轨捷运 12/20 09:38
57F：→ Europeanlose: 啊，但你这样作根本就是降级而非升级，未来北宜高铁 12/20 09:38
58F：→ Europeanlose: 盖成容量问题也相对解决，反而基捷往基隆长庚走是 12/20 09:38
59F：→ Europeanlose: 较好路线 12/20 09:38
60F：→ willy1215: 认真讲，如果真的要这样，那现在一阶的待避线就该全还 12/20 11:42
61F：→ willy1215: 来 12/20 11:42
62F：推 buslover: 八堵七堵喔 又要台铁又要捷运 基隆到底何德何能啊 嘻嘻 12/20 11:54
63F：→ ilovejesus: 当交通建设变成政治筹码 一切都复杂很多QQ 12/20 13:04
64F：→ ELYC1x: 捷运车厢数少但班距密且稳定，然後我怀疑是不是很多民众以 12/20 13:13
65F：→ ELYC1x: 为台铁绿色大车车在基隆河谷可以跑100甚至130？ 12/20 13:13
66F：→ ELYC1x: 基八段三坑过後实际有30就了不起，八堵以南路塞率高，黄灯 12/20 13:15
67F：→ ELYC1x: 最多60，还不如搭捷运顺顺跑，LRV机动性比火车高，且没有 12/20 13:15
68F：→ ELYC1x: 慢行、尖峰路塞甚至临停困扰 12/20 13:15
69F：→ ELYC1x: 反正捷运未来通了，好或坏搭过几次自行体会就好 12/20 13:16
70F：推 Auslayer: 捷运要拉到旅运中心就只有台铁退 捷运进这条路可走 12/20 13:16
71F：→ Auslayer: 如果旅运中心维持现状 二阶就往中山安乐走不要乱鬼转 12/20 13:17
72F：推 Retangle: 基隆捷运就跟六块厝高铁一样 只有绿营政客喊烧 12/20 13:28
73F：→ Retangle: 都要盖北宜高铁了 还在用路塞当理由 12/20 13:30
74F：→ ckTHU: 恩，确实还有高铁宜北段，这样看东部干线也很难说有瓶颈 12/20 14:36
75F：推 rdu20159: 说长庚拉公车转运的，是没看到R字头公车经营多惨淡吗 12/20 17:36
76F：嘘 CrossroadMEI: 这议长头壳坏了吗 基隆是有对号车的 改成全捷运 坐 12/21 06:09
77F：→ CrossroadMEI: 长程不就要多坐一段 12/21 06:09
78F：推 stallings: 好的，那就把对号车砍光就没问题了。 12/21 16:20