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标题[闲聊] 新丰北新竹站间截弯取直？
时间Sun Dec 15 23:48:12 2024
纵贯线北段最让人诟病的是线型不佳
其中现行新丰竹北间有一段沿着山坡的曲线
导致列车通过这段都要减速
有没有可能把这段截弯取直
像这样
https://i.imgur.com/Xt6RmwU.jpeg
有人可能会问那竹北站怎麽办？
竹北已经有高铁和台铁六家站了
可以直接六家站更名竹北站取代
现在竹科工程师应改大多也买在六家一带
远百之类的也是在那一带 人潮会越来越往那边聚集
让新丰直接接北新竹站可能效益比较高
应该可以提高纵北的运行效率
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1F：→ zx246800tw: 孙大炮4ni？ 12/15 23:50
2F：→ NCC1305: 有没有想过为什麽连高速公路都要这麽弯? 12/15 23:55
3F：→ NCC1305: 如果要直线，为何不是像高铁一样从湖口开始穿山，这样就 12/16 00:01
4F：→ NCC1305: 可以从凤山溪出来直接接竹北 12/16 00:02
5F：推 jkamberson: 竹北站还是很多台元的通勤族啦 12/16 00:12
6F：→ Stan6003: 老哥 有没有想过坡度这个问题 12/16 00:13
7F：→ GodMune0608: 竹北：？ 12/16 00:14
8F：推 over999: 要不要台北下一站就是新竹啊？ 12/16 00:38
9F：嘘 hinoerk: 路线规划不是只看XY轴欸，Z轴直接被无视了？ 12/16 00:54
10F：推 cookie1216: 你484姓孙XD 12/16 01:25
11F：→ larry227079: 你是盖铁路还是云霄飞车啊 12/16 01:31
12F：推 yukiyama: 台铁最陡的地方在哪里？ 12/16 03:37
13F：推 gn01982027: 小朋友不要闹了 12/16 05:58
14F：推 UC0810: 跟孙大炮一样，画哪指哪盖哪，都不用考虑现实状况 12/16 06:33
15F：推 enkidu0830: 清廉勤政爱乡土，地理知识土土土 12/16 07:00
16F：→ happytravell: 当作玩模拟城市吗 12/16 07:25
17F：推 azcooper: 直接湖口竹北拉直吧 12/16 08:16
18F：推 j0958322080: 还好吧，这些又不是没有解法 12/16 09:18
19F：推 stallings: 不需要改，走直线也缩短不了几分钟 12/16 10:33
20F：嘘 stallings: 把竹北砍掉？傻的吗？当地人不用搭车？ 12/16 10:34
21F：→ moriyaorange: 如果是一般列车使用的在来线就没必要，但如果要设 12/16 10:39
22F：→ moriyaorange: 缓急分离的快车专用路线可以考虑 12/16 10:39
23F：推 qwe753951: 要改也是改湖口竹北啦 12/16 11:58
24F：推 stallings: 东干才需要尽量拉直，以後可以提速 12/16 12:20
25F：→ stallings: 西干尤其北部，车子跑不快，拉直有什麽用 12/16 12:20
26F：嘘 xd4gsd4r: 云霄飞车 12/16 12:26
27F：→ xd4gsd4r: 不过公路也才正要往这个方向走而已 12/16 12:27
28F：推 hcym9: 现代技术应该可以盖一个非常长的高架，从北新竹就开始爬坡 12/16 12:42
29F：嘘 LeX703008: 你是当旧市区的人都不用搭火车？ 12/16 12:49
30F：推 bw212: 湖口台地就在那里 取直大概得从湖口出站就下地 12/16 13:15
31F：→ bw212: 然後把新丰迁到工业区里+隧道内设大深度车站 12/16 13:16
32F：→ bw212: 最後再从台地南坡中间出来接回原线 12/16 13:19
33F：嘘 vespar: 我觉得斗六田中拉直 废林内站还比较实际一点 12/16 13:47
34F：→ iueeng: 新竹到台中站 距离约当新竹到南港站，但是新竹到台北站常 12/16 14:03
35F：→ iueeng: 常比新竹到台中还要慢，很多时候是排点问题不能开太快而是 12/16 14:03
36F：→ iueeng: 路线太弯 12/16 14:03
37F：推 stallings: 要讲都来讲，我觉得从林边直冲台南这样最直 12/16 14:07
38F：→ Ron51320: 竹北地那麽贵，徵收不了吧 12/16 14:08
39F：推 gm79227922: 还要重盖浪费钱 12/16 14:43
40F：推 JRhokkaido: 直接回 没有可能 12/16 14:47
41F：→ JRhokkaido: 除非台湾挖到石油 12/16 14:47
42F：嘘 VisaInfinite: 为啥不是湖口到竹北截弯取直？ 12/16 15:10
43F：→ VisaInfinite: 下一篇 桃园到树林 12/16 15:11
44F：推 Tschaikovsky: 一张图给你 12/16 15:33
46F：→ zxcc79: 你好朋友ID是不是叫史达林 12/16 16:26
47F：→ tmpss90187: 下一篇：东海道新干线为什麽不直接穿过富士山？ 12/16 16:31
48F：推 bwin: 我也来划：员林直达斗南^_^ 12/16 17:11
49F：嘘 kilmmy149: 大家真客气 12/16 17:43
50F：→ xxavier2014: 台中花莲也拉一下 这麽近 12/16 17:44
51F：嘘 TaiwanXDman: 建议屏东往东直接接台东 12/16 17:54
52F：推 good11126: 推文那张图ww 12/16 18:05
53F：推 zx246800tw: 推45楼的图 12/16 18:10
54F：→ zxcc79: 其实拉起来算起来坡度还好，键盘概算他那条直线平均坡度千 12/16 18:26
55F：→ zxcc79: 分之11而已 12/16 18:26
56F：→ styyu1281: 我建议基隆潮州截弯取直，直接纵贯雪山山脉、中央山脉 12/16 18:35
57F：→ styyu1281: 、玉山山脉、阿里山山脉。 12/16 18:35
59F：→ maxw1102: 黄色这一块的山很抖 还造就了新湖路的夜景 12/16 18:48
60F：推 panzerbug: 南树林直通桃园比较有意义 12/16 19:22
61F：推 austin0353: 湖口竹北间偏回旧线走在国一下方，新丰东移改名南湖口 12/16 20:55
62F：推 kevin77605: 板桥桃园之间拉直比较有价值啦 12/16 23:10
63F：推 coffeemilk: 盖台北桃园到杨梅四轨化更有效益价值，现在不管这一区 12/17 00:05
64F：→ coffeemilk: 间搞什麽小路段拉直根本效益有限，还是一堆车卡卡卡班 12/17 00:05
65F：→ coffeemilk: 距无法加密 12/17 00:05
66F：推 Orihimeboshi: 这张图怎麽看都是湖口竹北要拉直吧 12/17 16:45
67F：→ Orihimeboshi: 刚好杨投高架也要穿山，一起来比较便宜 12/17 16:46
68F：→ ckTHU: 直接迁都，都比四轨化有价值，动脉越盖越大只会越挤。 12/17 21:03
69F：推 jasonpig: 推文的图太棒了 12/19 01:23
70F：推 lawyer94: 那个刚好就是平原跟台地的交界处，落差很大吧 12/23 08:21
71F：推 yeay: 从地图来看，你不觉得该跳过的是新丰，湖口直达竹北比较合理 12/24 23:41
72F：→ yeay: 吗？ 12/24 23:41